每日骑行，挑战自我：天天骑天天日——探索都市绿野的日常运动生活，原创 美国的绝对主导地位，结束了“5年研发+亿元融资”，这家苏州企业把电池回收做成了全球生意政策的实际效果仍存疑问。日本经济长期以来受到人口老龄化和消费疲软的制约，外部冲击如关税增加无疑是“雪上加霜”。这次的纾困计划虽然规模庞大，但能否真正转化为企业持续经营的活力，以及能否刺激消费回暖，还需要时间和政策配合的检验。更何况，关税压力短期难消，未来贸易摩擦可能进一步升级，日本经济难以轻易摆脱阴霾。
在忙碌的城市生活中，我们常常被快节奏的生活所淹没，没有时间去享受大自然的馈赠，更别说进行户外运动。对于那些热爱挑战、热爱生活的朋友们来说，每日骑行，特别是挑战自我，那是一种独特而充满魅力的体验。
每一天的清晨，当第一缕阳光洒进窗户，新的一天开始，你便能感受到大自然的魅力和生机。沿着城市的街道或公园骑行，你会遇见各种各样的人和风景，有的是匆忙赶路的年轻人，有的是悠闲漫步的老者，有的则是在晨练或者锻炼身体的人们。无论你是独自一人还是结伴而行，都能在这有限的时间内找到属于自己的乐趣和意义。
骑行是一种无拘无束的身体活动，它不需要任何特殊的装备，只需要一双合适的骑行鞋和一个舒适的骑行头盔。你可以选择自己喜欢的路线，避开拥堵的交通，尽情享受沿途的美景和清新的空气。清晨的露水、傍晚的夕阳、夜晚的繁星、山间的鸟鸣，每一处都是大自然的恩赐，它们都在默默地为你的骑行增添色彩和活力。
骑行不仅能够增强体质，促进血液循环，还能提升心肺功能，提高身体免疫力。当你在骑行的过程中，无论是遇到困难还是成功，都会让你的心灵得到一次深度的洗涤和升华。这种经历会让你明白，生活中的挫折和困苦并不是终点，而是通往更好的道路的起点。每一次的挑战都是一次成长，每一次的成功都是一次收获，只有坚持下去，才能真正享受到骑行带来的快乐和满足。
每天骑行也能帮助我们培养耐心和毅力。骑行需要长时间的坚持和耐力，这要求我们在面对困难时要有坚定的决心，不轻易放弃。通过骑行，我们可以欣赏到不同的地形地貌和生态环境，这也会让我们对自然有更深的理解和敬畏感。
每日骑行，尤其是挑战自我，那是一种充满挑战和乐趣的生活方式。它不仅能带给我们身体上的健康和活力，更能让我们从内心深处寻找到生活的真谛和价值。在繁忙的都市生活中，让我们放下手机，放下压力，走出家门，去追逐我们的梦想和目标，用骑行记录下我们的日常生活，感受那份来自大自然的宁静和美好。只要我们愿意，每天都可以成为骑行的勇士，每天都可以成为一个挑战自我的斗士，每天都能够挑战自我，每一天都将成为一段充满挑战与乐趣的人生旅程。
当地时间5月23日，美国副总统万斯在美国海军学院2025年毕业典礼上表示，美国的绝对主导时代已经结束，美国正面临来自中国和俄罗斯的强劲挑战，因此美国只能集中精力保护自身的核心利益，应对主要对手。当地时间5月24日，美国总统特朗普在西点军校的讲话与万斯的基调相似，称自己“重建”了美国军队，使军队回归“美国优先”的“核心使命”。
5月23日，美国马里兰州安纳波利斯，美国海军学院在海军陆战队体育场举行毕业典礼，副总统万斯发表讲话。（图源：视觉中国）
笔者认为，他们两人的讲话稿肯定事先经过沟通。这哥俩讲话的核心要义都是美国要进行战略收缩，对于与美国战略利益关联不大的地区，美国就不管了，爱怎么乱就怎么乱吧，美国将精力聚焦于维护美国的核心利益。
当地时间2025年5月24日，美国总统特朗普抵达西点军校，准备在2025届毕业典礼上发表致辞。（图源：视觉中国）
从旁观者的视角来看，他们的观点有一定道理。美国国内问题丛生，在海外过度承担义务对美国不利。历史上，很多帝国的衰败正是因为过度承担海外义务，从而将自身拖垮。所以，轻易的海外动武，特朗普不会再干了。特朗普上台后曾与胡塞武装对抗，但后来他觉得这么干不值得，所以就和胡塞武装达成了协议。近期，美国与伊朗也在进行谈判，目的同样是避免大规模军事行动。
在新能源汽车产业迅猛发展的当下，动力电池回收成为全球关注的焦点。日前，苏州博萃循环科技有限公司（简称“博萃循环”）宣布B轮融资再获突破，新增太平科创基金数千万元投资，至此B轮累计融资超亿元。
据介绍，这笔资金将精准投向电池材料再生技术研发与海外项目合作。这家于2019年成立的苏州企业，靠什么吸引这么多投资？
五年技术攻关
南下扎根苏州
博萃循环的创业起点，要从创始人林晓的科研转型说起。
不发论文、不泡实验室、常年跑客户……林晓曾被看作是研究所里的“异类”，早年便展现出对技术转化的执着。他发现国内工业企业自主创新能力不足，实际技术需求往往隐藏在产业一线，而非学术研究的热点中。
2005年起，作为中国科学院过程工程研究所研究员的林晓，在辽宁省葫芦岛市与企业联合攻关，历时5年建成世界首条钒铬分离与万吨级钒铬废渣生产线，首次深刻体会到技术转化对产业的巨大价值。在美国访学期间，林晓接触到碳足迹及全生命周期生态化设计等前沿概念，回国后他开始尝试将研究成果技术化、装备化和商业化推广。
2019年，随着新能源汽车动力电池逐步进入退役高峰期，林晓意识到电池回收领域蕴含的巨大机遇和挑战。当年5月，林晓在北京创办博萃循环，正式开启了从科研工作者向创业者的转型之路。
走出科学院，投身真正的商海，林晓遇到了很多意想不到的问题。团队研发需要化学实验室和生产组装车间，但北京城区难以满足搭建大面积化学实验室和生产组装车间的需求，经过考察，他最终选择将公司落地苏州工业园区。
良好的产业生态、国际化环境和对科技创新的支持，为博萃循环的发展提供了理想的土壤。落地苏州后，林晓迅速组建起一支由中国科学院、比利时鲁汶大学、日本早稻田大学等院校人才组成的跨专业国际团队。团队在电池材料、关键金属分离纯化、萃取剂合成、碳足迹等领域展开深入研发，实现从电池拆解、分选、萃取到材料再生的全流程装备工业化和规模化。
发展至今，博萃循环在苏州已建设办公、实验、装备加工测试场地约4000平方米，项目已完成核心分离材料研发、工艺开发、设备研制，已为国内宁德时代和华友钴业等头部企业，欧、美、日、韩等国家和地区客户提供技术方案、工程设计、装备制造、回收产线等“一条龙”运营服务。
萃取降本30%
“因池制宜”构建技术
在动力电池回收领域，传统工艺依赖“破碎-浸出-沉淀-萃取”线性流程，每回收1千克锂需消耗15-20千瓦时电能，相当于3辆新能源汽车行驶1公里的耗电量；处理1吨三元电池废料，需消耗200升强酸溶液，产生300升含重金属废水，处理成本占总流程的40%以上。
博萃循环基于创新研发的BC196、BC211萃取剂构建的新型萃取体系，具备流程短、成本低、废水少和收率高的显著优势，可实现镍钴在钙镁之前优先萃取，镍镁、钴镁分离系数显著提升，使萃取流程近乎减半。实际应用中，该体系能同步萃取镍钴锰并直接生产电池级材料，相比传统工艺，萃取设备投资降低30%以上，能耗减少10%以上，大幅降低前期建设成本与生产能耗。
针对不同区域电池类型差异，博萃循环还制定了“因池F宜”策略。
博萃循环摒弃传统回收厂“重资产囤料”模式，定位为“能源基础设施运维服务商”。它聚焦电池厂、车企、能源公司等大B端客户，打出“技术输出+装备定制+运维托管”组合拳，实现从单一设备供应商向全链条解决方案提供者的跨越。这种“轻资产+重技术”策略使其快速切入全球市场，为十余家能源领域世界500强及头部企业提供产业咨询、技术服务及智能装备，执行项目超60个。
抢占技术高地
从中国方案到世界标准
电池回收企业出海本质上是服务出口，与新能源汽车、电池等产品出口不同，核心是为海外客户提供专业的回收技术和解决方案。在拓展国内市场的同时，博萃循环早早将目光投向国际市场。
2025年1月，博萃循环与西班牙本土企业ILUNION、EFT-System达成深度合作，三方成立合资公司并启动建设年处理量6000吨磷酸铁锂电池的回收工厂。工厂投产后，可覆盖西班牙及周边国家约15%的退役磷酸铁锂电池处理需求。早在2023年，博萃循环便与ILUNION展开技术合作，为其提供磷酸铁锂修复工艺的实验室验证和中试支持，通过两年时间的技术磨合与本地化适配，最终促成合资建厂。这种“从技术服务到合资落地”的路径，既规避了海外市场政策风险，又通过“中国产线预验证+欧洲合规认证”的组合拳，确保技术快速落地。
随着欧盟《新电池法案》等政策的实施，对电池回收的要求日益严格，这为博萃循环带来了更多的市场机遇。法案规定，2031年底前钴、镍等关键金属的回收率需达到95%，锂回收率需达80%。而博萃循环的“短程闭环”技术路径，已能支撑国内头部企业实现镍钴回收率超95%、锂回收率超90%。这一技术优势不仅突破了欧美国家对中国回收技术的“效率质疑”，更精准契合欧盟法规对高回收率和低碳工艺的双重要求。
此次博萃循环B轮融资新增数千万元投资，新增投资方为太平科创基金，此前已完成由近亿元B轮领投方参与的交割，累计完成过亿元融资。资金将主要用于电池材料再生技术研发及符合欧洲、北美标准的核心装备研制等，进一步加大全球先进电池回收技术的研发投入，加速海外项目运营和国内外市场的产业化应用与扩张。
麦肯锡报告显示，2030年全球新能源汽车渗透率将达50%，动力电池回收需求爆发式增长，而欧美面临处理产能不足、环保成本居高不下等痛点。博萃循环的技术输出，恰能弥补欧美“产能缺口+技术短板”。通过资本与技术的深度绑定，这家苏州企业正构建起“技术研发-装备制造-海外运营-生态协同”的全球化产业闭环，为中国电池回收企业的“出海”趟出新路。