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波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。
【文/观察者网 邵昀】乌克兰日前发动“蛛网”行动，摧毁一批俄罗斯战略轰炸机等重要装备，连日来已经引发俄全方位回击。但据路透社6月7日称，美方认为，俄方的报复行动“尚未真正展开”。
报道援引美国官员的说法称，美方尚不确定俄罗斯将实施“真正报复”的具体时间，但预计将在未来几天内发生，而且很可能包括导弹、无人机等多种空中作战手段，是一次“大规模且多管齐下的打击”。
据悉，俄方的打击将是“非对称”的，即不会简单地模仿乌“蛛网”行动用无人机袭击俄军事机场的做法。另据一名西方外交消息人士称，俄罗斯的回应强度可能相较当前会进一步升级，针对乌克兰的象征性目标，如政府大楼等发动袭击，以向乌方传递明确信息。
“这场打击将是巨大、残酷且毫不留情的（huge,vicious and unrelenting）。”另一名西方国家高级外交官说。对此，俄驻美大使馆、乌驻美大使馆和美国白宫都尚未作出回应。
当地时间2025年6月7日，乌克兰哈尔科夫，一枚俄罗斯导弹击中居民区，现场冒出火焰和浓烟视觉中国
美国卡内基国际和平基金会俄罗斯问题专家迈克尔·科夫曼（Michael Kofman）认为，俄方可能的打击目标包括在“蛛网”行动中发挥了关键作用的乌克兰国家安全局（SBU）。按照乌方说法，“蛛网”行动历时18个月的策划，由总统泽连斯基本人协调，SBU局长马柳克率队直接实施。
“他们很可能会试图对SBU总部或其他地区的情报机构大楼实施报复打击。”科夫曼称，为传递警告信息，俄罗斯或会直接使用中程弹道导弹实施打击。此外，乌克兰的国防制造中心也有可能成为打击目标。
此前，乌方本月1日实施“蛛网”行动，将大量无人机秘密运至俄罗斯多处战略机场附近并发动突然袭击，给俄战略空中力量。与此同时，俄罗斯境内桥梁、铁路等重要基础设施近期接连遭遇袭击和未遂袭击，俄方称这些袭击均为乌方策划实施，并称“基辅政权正在沦为恐怖组织”。
作为回应，俄方连日来对乌实施报复。俄国防部6日通报，过去一周，俄军使用高精度武器和攻击型无人机对乌克兰发动6次集群打击，目标包括乌军工企业、军用机场、无人机储存和发射场、军火库和部队部署点等。俄国防部7日通报说，过去一夜，俄军再次对乌克兰军事目标实施远程打击。
另据乌克兰媒体报道，“蛛网”行动后，俄军对苏梅州和哈尔科夫州的攻击明显加快。俄乌专家均认为，今后一段时间，俄方在战场上将提升大规模远程打击的烈度，同时推进建立“安全缓冲区”。
截至8日，俄乌之间的远程袭击仍在持续。乌克兰空军8日说，过去一夜，俄军从库尔斯克州、罗斯托夫州等地向乌境内发射49架无人机。乌防空火力和电子战设备拦截了40架来袭无人机，乌境内5处地点遭袭。俄军还向乌方发射一枚反舰导弹和两枚巡航导弹。俄国防部8日通报，俄境内多地遭到近百架乌克兰无人机袭击。