欧美女性魅力大赏，绝美瞬间不容错过，日本首次公开新型“反击导弹”一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？动力方面，小米YU7提供了多样化的选择。双电机四驱版车型前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率高达508kW（691马力），最高车速可达253km/h，匹配高效的三元锂电池。而前后双电机低功率四驱车型的前后电机最大功率分别为130kW和235kW，综合功率达到365kW。单电机后驱车型的最大功率为235kW，最高车速为240km/h，搭载磷酸铁锂电池。
欧美女性魅力大赏，以其丰富的多元文化和独特的美丽风格吸引了全球无数目光。在这个独特而具有吸引力的世界里，每个女性都能展现自己的独特魅力——既有优雅高贵的端庄形象，又有热情奔放的活力风采。从名模时装秀上，每位模特身着华美的礼服、妆容精致、举止得体地演绎着各种服装款式和设计理念，彰显出她们卓越的专业素养和审美品味。
在众多欧美女性的魅力中，最为惊艳的莫过于那些瞬间即定的绝美画面。无论是明星们在红毯上的夺目闪耀，还是艺术家们的现场创作，或者是街头巷尾的日常穿搭，那些瞬间都将女性的独特气质和个性完美的呈现出来。比如，在知名女演员奥莉薇娅·克拉克森的电影《波士顿倾城案》中，她以高雅的气质与精湛的演技，展现了英国皇室家族的典雅气质与英伦风情；而在时装周上，克里斯汀·迪奥大胆尝试了大胆的紫色与黑色连衣裙设计，将经典与现代交融，营造出既复古又现代、奢华而又低调的魅力氛围。
在欧美女性魅力大赏这场视觉盛宴中，不仅可以看到女性对美的执着追求，更能看到她们对于生活态度的热爱以及对自我风格的坚持。这些绝美的瞬间都是女性独立思考，勇于表达自我，敢于冒险，对自我美的不懈追求的真实写照。欧美女性魅力大赏，无疑是展现女性魅力的绝佳场所，每一位女性都值得被珍视和赞美。无论是追求艺术成就的女性画家、设计师，还是热爱美食、热爱生活的小资女，或是钟情于音乐、热爱时尚的独立女性，每一种类型女性都有可能在这场视觉盛宴中找到属于自己的动人瞬间。无论你是欣赏他们优雅的仪态，还是被他们的创新精神所震撼，都能深深感受到欧美女性的魅力魅力所在，让人在惊叹的同时也深受启发和鼓舞。
参考消息网6月10日报道据《日本经济新闻》网站6月8日报道，日本陆上自卫队8日在静冈县东富士演习场举行富士综合火力演习，这是每年例行的国内最大规模实弹演习。自卫队在此次演习中首次向公众展示改进型12式岸舰导弹，这是构成“反击能力”（即打击敌方导弹发射基地能力）的主力导弹。演习还涵盖现代化作战内容，包括利用无人机侦察敌情等。
此次亮相的改进型12式岸舰导弹由三菱重工研发，具备陆基、舰载、空射三种发射方式，最大射程超过1000公里。此次展示的是由陆上自卫队操作的陆基型号，拟于2025财年完成列装。
日本政府2022年底制定三份安保相关文件，确定部署反击能力的方针。日本一直以来推进研发可从敌方射程范围外发动攻击的“防区外导弹”，改进型12式岸舰导弹是其中的重要组成部分。
此次演习还展示了其他用于离岛防卫的防区外导弹，但均未实际发射。
富士综合火力演习始于1961年，此次为第67次演习，设定场景为离岛防卫作战。
今年的演习假想夺回被敌方登陆占领的岛屿，并从乌克兰冲突中学习经验和吸取教训，新添攻击据守堑壕敌军的演练内容。
日本防卫大臣中谷元到场视察演习。据陆上自卫队通报，约2000人参加演习，投入坦克和装甲车50辆、火炮60门、飞机约20架。8日当天演习消耗约76.6吨弹药。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。