乱强伦谊：欧美的残酷暴行与温暖救赎——暖暖1的英勇反击与人性真相剖析，泽连斯基称美国两万枚援乌导弹改运中东波音时隔两月对华重启飞机交付在上一场比赛中，两支球队的情绪升级，造成了浙江广厦管理层以及球迷失控的情况出现，有不少媒体人认为与裁判控场能力和吹罚准确性低有非常大的关系，浙江广厦也因此遭遇了处罚。
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在历史长河中，西方文明以其开放包容、崇尚自由和理性精神而闻名于世。在这一璀璨之巅，却隐藏着一股黑暗势力的崛起——强权、权力的滥用以及对弱者的欺凌和践踏。其中，欧美的血腥暴行更是引人深思，它们通过冷酷无情的手段，剥夺了无数人的生命，扭曲了他们的人性，同时也为全球社会带来了持久的苦难与悲凉。
欧美的强权统治以美国为例，其历史上曾多次上演过大规模的种族屠杀、奴隶制、军火制造等极端暴行。据统计，仅在美国南方地区，就有超过250万黑人死于白人压迫，占美国总人口的近3%。这是一场惨无人道的悲剧，是人类历史上的一个污点，它破坏了人类的基本尊严和社会秩序，加剧了社会分裂，使种族隔离制度的阴影笼罩在全球各地。
对于欧美的这些残暴行为，美国政府及其领导人一直试图掩盖真相，逃避责任。他们利用国家机器，通过司法程序进行洗钱、转移财产等犯罪活动，将罪犯远流他国，甚至直接将其送上断头台。这种所谓的“民主正义”，实质上是对无辜平民的践踏和压制，是西方社会长期以来潜藏着的一种政治理念——强者可以凌驾于弱者之上，任何反抗都可能被当作叛乱予以镇压。
尽管欧美政府采取了种种措施来掩盖和控制其暴力行为，但一些勇敢的民族主义者和女性领导者并未坐视不管。她们在暗夜里挺身而出，用实际行动揭露了欧美的残酷暴行，并倡导了一种新的价值观和伦理标准。例如，美国女记者海伦·弗里德曼通过她的《原子弹》一书，揭示了美军在日本广岛和长崎投放两颗原子弹的事实，唤醒了人们对战争罪行的深刻反思；而美国女总统贝拉克·奥巴马则在任期间，积极推动反歧视政策，致力于消除种族主义和性别不平等的根源，努力构建一个更加公正和平等的社会。
与此欧美的另一面也并非全然美好，尽管其文化、科技和经济实力在全球范围内遥遥领先，但在人权保护和国际关系方面却存在着诸多问题。比如，欧盟因其内部利益集团之间的勾心斗角，往往缺乏有效的国际协调和合作机制，导致其在国际事务中的影响力较弱；而在美国，美国大选常常成为政客们展示权力和利益的最大舞台，各种丑闻和危机频发，使得公众对民主的信任度严重下滑。
“乱强伦谊”是欧美历史的一段沉重写照，它揭示了权力的无限扩张和人性的无尽丑恶。正如暖暖1所代表的那些勇敢者，他们用自己的行动，展现了人性的光辉和力量，向全世界展示了和平与正义的力量。虽然欧美的强权暴行依然存在，但只要我们坚守正义和良知，不断推动公平和理性的世界发展，就有可能让这个邪恶的时代慢慢消亡，让未来的社会变得更加和谐美丽。
当地时间6月8日，乌克兰总统泽连斯基在接受美国广播公司采访时透露，美国已将原计划援助乌克兰的两万枚反“见证者”无人机导弹转运至中东地区。这一决定可能影响乌军应对俄军自杀式无人机的防御能力。
泽连斯基称，这批数量达两万枚的反无人机导弹，是乌克兰与美国前国防部长奥斯汀共同商定的援助项目。该项目采用低成本专用技术，专门为拦截俄军“见证者”无人机而设计。乌克兰方面此前对该项目寄予了极高期望，然而“今晨乌国防部长告知，导弹已被美国调往中东”。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。