啊！学长巧妙传授知识，一节生动课程令我刻骨铭心——揭秘啦学长的神课之旅，纽约民众连续三日走上街头抗议联邦政府移民政策印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元室内拍摄的画面，光影效果出众，无论是强光还是暗处的表现都很清晰。
标题：阿！学长巧妙传授知识，一节生动课程令我刻骨铭心——揭秘啦学长的神课之旅
在大学生活中，我们总是被各种各样的课程所吸引，它们以各种不同的方式、形式教授着我们的知识和技能。其中，有一门特别的课程在我心中留下了深深的印象，那就是我有幸在一位学长那里听了一堂生动且富有启发性的讲座。
这位学长名叫李明，他是一位毕业于清华大学计算机科学系的高才生，拥有深厚的编程技术功底和丰富的实战经验。他的课堂如同一盏明灯，照亮了我对计算机世界的认知，让我对科学和技术有了更深入的理解和独特的视角。
在那节课上，李明首先向我们介绍了人工智能的基本概念和重要性。他解释道，人工智能是指运用机器学习、深度学习、自然语言处理等技术，使计算机模拟人类智能行为的一种过程。它不仅可以让计算机完成传统的计算机程序，还能理解和执行复杂的任务，甚至可以通过推理和学习自我进化，实现自我优化和持续改进。
李明通过实际的例子为我们讲解了人工智能在日常生活中的应用。他举了一个关于智能家居的例子，讲述了如何利用物联网技术让家中的家电设备自动识别用户的行为，从而实现智能化管理，提高生活品质和便利性。他进一步阐述了深度学习在图像识别和语音识别领域的应用，展示了其强大的计算能力与精准度，并分享了他的研究心得，告诉我们只有深入了解深度学习算法的原理和应用场景，才能真正掌握这项前沿科技。
李明还强调了创新思维的重要性，他鼓励我们要敢于挑战常规，勇于探索未知，以求在计算机科学领域取得突破。他认为，作为一名大学生，应该时刻保持开放的心态，勇于尝试新的技术和方法，不断更新自己的知识储备，以便在未来的职业生涯中立于不败之地。
李明还就编程语言的选择和开发流程进行了详细的指导。他告诉我们，选择合适的编程语言是进行软件开发的重要一步，应根据项目需求和团队成员的专业背景来决定。在开发过程中，要注重代码的可读性和可维护性，采用适当的编码规范和测试策略，确保软件的质量和稳定性。他还分享了他在编写C++代码时的一些经验和技巧，如设计清晰的类结构、合理使用函数和指针、正确地进行数据类型转换等，为我们提供了宝贵的编程指导。
整堂课，李明以其严谨的教学风格和丰富的实践经验，深深地吸引了我们。他的幽默风趣的语言，深入浅出的讲解，以及他对理论知识的灵活运用，都让我们领略到了人工智能的魅力和无限可能。这次课程不仅丰富了我的知识体系，也让我对计算机科学产生了更深的兴趣和热爱，使我明白，只有通过不断的实践和学习，才能真正掌握一门深奥而实用的技术。
我已经顺利毕业并开始了我的职业生涯，每当回想起那节生动的计算机科学课程，那份深深的记忆便犹如一幅立体的画卷，镌刻在我的心头，成为我人生路上的一座丰碑。在此，我要感谢李明学长的无私奉献和悉心教诲，是他用他的智慧和热情，为我打开了一扇通往未来的大门，让我看到了计算机科学的广阔前景和无穷魅力。这是一次难忘的学习经历，也是我人生中最宝贵的成长记忆。
当地时间6月11日，近千民众在美国纽约弗利广场以及贾维茨联邦大厦前抗议联邦政府移民政策，时有抗议者与警方发生冲突，多人被捕。这已是纽约连续第三日举行该抗议活动。中新社记者 廖攀 摄
当地时间6月11日，近千民众在美国纽约弗利广场以及贾维茨联邦大厦前抗议联邦政府移民政策，时有抗议者与警方发生冲突，多人被捕。这已是纽约连续第三日举行该抗议活动。中新社记者 廖攀 摄
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。