揭开XXNXXja∨的神秘面纱：探寻其深藏的历史与文化价值，前四月民营经济总体发展稳中向好 销售收入同比增长百分之三点六一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？各个说好的“解放双手”，最后全部都在角落里吃灰。为了“不看电视”花钱花精力把“电视替代”都试了一遍，结果兜兜转转，还是选择跟随爸妈的智慧：理解电视、爱上电视。
以“揭开XXNXXja∨的神秘面纱：探寻其深藏的历史与文化价值”为题，我们将深入探讨XXNXXja∨这一历史和文化瑰宝的独特魅力。这是一个充满神秘色彩且具有深厚文化底蕴的古老国家——蒙古国。XNXNJa∨作为这个国家的历史与文化的基石，以其独特的地理位置、丰富的历史记载以及多元的文化遗产，使其在世界文明史中占据着举足轻重的地位。
从地理角度来看，蒙古国位于亚洲中部，北濒鄂霍次克海，南接俄罗斯，西临欧洲大陆。这里处于欧亚大陆两大板块交界处，地质构造复杂，地貌多样。这种特殊的地理位置赋予了它独特的历史环境和自然环境，孕育出丰富的自然资源和壮丽的自然景观，如大兴安岭的森林、乌拉特草原的广袤、阿尔泰山脉的巍峨等，这些都是XNXNJa∨丰富历史文化的重要载体。
XNXNJa∨拥有悠久的历史和灿烂的文化。自成吉思汗统一蒙古后，这片土地就成为了一个繁荣昌盛的政治、经济和军事中心。蒙古国的建筑艺术、文字体系、文学创作等方面都展现了其独特的民族特色和地域特色。蒙古包、哈那赫壁画、《蒙古史》等重要文化遗产，生动再现了那个时代的风貌和精神风貌，是蒙古历史和文化的瑰宝。
XNXNJa∨的文化遗产涵盖了音乐、舞蹈、绘画、戏剧等多个领域。蒙古族的乐器有马头琴、呼麦、长调等，它们既是民间传统音乐的代表，也是国家民族文化和历史的重要载体。蒙古国的歌舞表演形式丰富多彩，既有传统的赛马舞蹈、摔跤歌舞，也有现代的流行歌曲和民族舞蹈，这些都体现了蒙古族人民对生活的热爱和对美好未来的追求。蒙古国的绘画艺术也十分丰富，尤其是蒙古族的壁画，以其鲜艳的色彩和精美的线条，描绘出了蒙古族人民的生活场景和信仰观念。
XNXNJa∨的传统文化在当今世界范围内仍然具有重要的影响和意义。例如，蒙古国的音乐文化不仅在中国，也在日本、韩国等地产生广泛的影响，许多著名的蒙古族歌手和乐队都深受他们的影响，如阿勒泰·巴尔虎，他们用深情的歌声演绎了蒙古族人民的生活故事和民族情感。蒙古国的舞蹈艺术也在全球范围内受到越来越多的关注，特别是那些融合西方现代舞元素的现代舞蹈作品，展示了蒙古族文化的新面貌和新活力。
XNXNJa∨作为一个充满神秘色彩且具有深厚文化底蕴的古老国家，其历史和文化价值不可忽视。通过深入研究和挖掘其历史、地理、文化、艺术等方面的特性，我们可以更全面地认识这个国家，更加深刻地理解和欣赏其独特的魅力和价值。无论是对其历史的追溯，还是对其文化的探索，都能让我们更好地理解人类社会的历史发展和多元文化的形成过程，同时也能为我们提供一个全新的视角，去探索和发现这个世界上的各种未知和奥秘。我们应该珍视和传承XNXNJa∨的历史和文化资源，将其融入到现代社会的发展中，使这个历史悠久的国家在新的时代背景下焕发出更为璀璨的光芒。
国家税务总局最新发布的数据显示：今年前4个月，全国民营经济（包括民营企业和个体工商户）纳税人享受支持科技创新和制造业发展的主要政策减税降费及退税3518.8亿元，占比超六成，是税费优惠政策的主要受益对象。一系列税费优惠政策有效激发了民营经济活力。税务数据显示，前4个月，民营经济总体发展稳中向好，呈现出多方面亮点。
发展态势稳中向好。增值税发票数据显示，前4个月，民营经济销售收入同比增长3.6%，比全国企业高0.9个百分点，占全国企业销售收入比重71.3%。分行业看，制造业、高技术产业民营经济销售收入同比分别增长6.5%、15.5%，增速分别比全国同行业企业快1.8个和1.6个百分点。
吸纳就业人数稳步增长。税务数据显示，截至4月底，民营经济缴纳养老保险费的人数占全部企业职工缴费人数的79.4%，较去年同期提高0.2个百分点；缴费人数同比增长0.9%，较全部企业平均增幅高0.2个百分点。
新办经营主体保持增长。税收数据显示，截至4月底，全国民营经济涉税经营主体户数同比增长7.6%，占全国涉税经营主体比重达97.6%，为稳定经营主体基本盘贡献了重要力量。
国家税务总局有关司局负责人表示，税务部门将继续不折不扣落实税费优惠政策，提升税费服务水平，帮助广大民营经济主体轻装上阵、增强活力，进一步发挥稳就业、稳企业、稳市场、稳预期的重要作用。（记者 王观）
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。