防范天天躁怒之夜：揭秘防屏蔽策略——解析防躁心的科学应对之道，3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评原创 唯一敢跟苏联对抗的外蒙古领导人，最终下场非常凄惨湖南少年儿童出版社与各地新华书店、覔书店强强联手，以绘本为媒、以游戏为桥，带领百余组家庭在欢声笑语中领悟“输得起”的人生智慧。
在当今快节奏、高度压力化的社会中，“防躁怒之夜”已成为许多人心中的难题。躁怒是一种情绪波动强烈且无法控制的现象，常常表现为焦躁、暴跳如雷、易怒等负面情绪，对个体身心健康和社会关系产生负面影响。本文将从科学研究的角度，剖析防躁心的科学应对之道，以期为读者提供一种有效的防御策略。
了解并识别躁怒症状是预防和管理躁怒的关键。躁怒的主要表现形式包括焦虑、紧张、愤怒和恐惧，而这些情绪又会引发一系列生理和心理反应，如心跳加速、出汗、手抖、呼吸急促等。根据美国精神疾病学会（American Psychiatric Association）的定义，躁狂症患者通常具有持续的严重或频繁的躁狂发作，而其他类型的精神疾病则没有这样的临床特征。
2. 个体差异性：不同的人可能对同一情绪的敏感程度存在差异，这可能是造成某些人容易出现躁怒倾向的原因之一。例如，有些人天生就有强大的神经系统，使得他们更容易在面临压力时产生高敏状态，从而更容易被环境因素所触发；而一些人可能经历长期的心理创伤，使他们在面对类似情境时更容易陷入情绪失控的状态。
3. 健康生活方式：不良的生活习惯，如缺乏运动、饮食不均衡、睡眠不足等，都可能导致神经递质失衡，进而引发情绪波动。过度饮酒、吸烟、滥用药物等因素也可能加重躁怒的情绪反应。
4. 家庭环境与社交支持：家庭环境与社交支持对于个体情绪调节有着重要影响。一个充满爱和支持的家庭环境可以帮助人们更好地应对生活中的挑战，提高抗压能力，从而降低躁怒的发生率。反之，过度的压力、孤独感、冲突等问题可能会导致个体内心矛盾、压抑情绪，进一步引发躁怒。
5. 积极应对策略：面对躁怒，我们需要采取积极的态度和行为来缓解其对身心的影响。以下是一些实用的策略：
- 冥想：通过冥想、深呼吸等方式，帮助我们放松身心，减轻大脑的应激反应，减少烦躁情绪的出现。每天安排一定的时间进行冥想练习，可以帮助我们在日常生活中找到平静和内心的安宁。
- 运动与锻炼：适度的身体活动可以释放内啡肽，这是一种能使人感到愉悦和放松的化学物质。定期参加户外运动或体育活动，如跑步、瑜伽、游泳等，不仅可以帮助我们消耗多余的精力和负面情绪，还能增强我们的体质和抵抗力，有助于抵抗外界压力带来的情绪波动。
- 学习应对技巧：学习有效的情绪管理技巧，如认知替换、自我暗示等，可以帮助我们更好地理解和处理自己的情绪，避免因无意识的负面思考而导致的躁怒情绪。
- 社交互动：保持良好的人际关系，尤其是与家人和朋友的情感联系，可以让我们感受到被接纳和理解，从而减少因内部矛盾、人际关系问题引起的躁怒情绪。
6. 寻求专业帮助：如果上述策略无法有效减缓躁怒的症状，或者您发现自己已经陷入了一种长期、严重的躁怒状态，那么寻求心理咨询师或医生的帮助是非常必要的。他们可以根据您的具体情况，提供个性化的诊断和治疗方案，帮助您摆脱躁怒的困扰，恢复心理健康。
防止天天躁怒之夜，不仅需要我们具备理性的心态，更需要我们深入理解自身的情绪机制，调整生活习惯，提升自我调节能力和社交技巧。只有这样，才能有效地预防和应对躁怒，实现心理健康和谐的社会生活。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
在地区治理中，领导者始终必须将人民的需求与地区发展的整体利益置于首位。只有这样，才能赢得人民的尊敬，并树立永恒的声誉。然而，许多时候，地区的领导者却往往受到外部势力的操控，选择了一条损害民众利益的道路，最终导致自己名声败坏。历史上，能够真正为人民谋取福利的领导人屈指可数，尤其在外蒙古的历史中，这种现象尤为典型。其中，有一位被称为唯一敢于挑战苏联的外蒙古领导人，其悲惨的结局至今令人唏嘘。
这位领导人名叫根登，全名为博勒吉德·根登。外蒙古在近代的历史中曾一度被沙俄所控制，后来实质上的权力逐步落入了苏联的手中。在那个时代，外蒙古的领导人几乎都成为了苏联的傀儡，毫无自主决策的权利。例如，像乔巴山和泽登巴尔等人在外蒙古的统治期间，犯下了数不尽的罪行，尤其是在所谓的大清洗运动中，甚至有六分之一的外蒙古人口被残忍杀害，几乎摧毁了这一地区的文化根基。可以说，他们都是不折不扣的罪人。
这一切的发生，很大程度上源于外蒙古失去了独立的意志，沙俄与苏联的影响力无所不在，能够左右外蒙古的政治和社会行为，外蒙古的领导人几乎没有任何反抗的空间。在过去的一百多年中，外蒙古的大多数领导人都在听命于苏联，直到今天，这一局面依然没有根本改变，这也是外蒙古长期困境的主要原因之一。
然而，在这段灰暗历史中，却有一个鲜明的例外——那就是根登。他曾在外蒙古历史上担任早期的总理一职。尽管从现代的角度看，根登的一些决策加剧了外蒙古意识形态的分裂，甚至可以被视为罪行的一部分，但与其他领导人相比，根登无疑是一个敢于挑战苏联强权的独特人物。
20世纪30年代，苏联对外蒙古实施了强硬的清洗与同化政策，要求外蒙古进行集体化改革，打击任何反对势力，摧毁佛教及僧侣，甚至试图抹去成吉思汗及其家族的历史地位。这一系列的举措，实际上是试图彻底消除外蒙古民族的独立性，并摧毁与中国文化的联系，最终达到使其成为斯拉夫化、苏联化的目的。
面对如此激烈的政策，苏联向根登下达了明确的命令，要求他加快实施这些改革。但根登出于对外蒙古民族信仰和文化的深厚认同，拒绝按命令行事，认为摧毁宗教信仰将会严重伤害民族的根基。在苏联进行的大规模清洗中，根登甚至将这些行动视为对本民族的“谋杀”。因此，他不仅没有执行这些命令，还在暗中保护那些即将遭受迫害的僧侣和贵族，甚至不遗余力地向他们通风报信，最终使得苏联的清洗计划未能如愿进行。
在根登前往莫斯科汇报时，他大胆地在公开场合批评苏联的政策，直接向斯大林表达了自己的愤怒。可以说，在那个时期，根登是外蒙古唯一敢于以如此直接的方式挑战苏联威权的领导者。然而，由于外蒙古已完全被苏联控制，其中包括驻扎的三万苏联野战军，根登的举动最终激怒了苏联。1947年11月，根登被逮捕并遭到批斗，最终惨遭枪决。苏联随即扶持了乔巴山和泽登巴尔上台，他们毫不留情地执行苏联的政策，外蒙古的斯拉夫化进程也由此加速，直到今天这一现象依然没有根本改变。
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参考文献：《世界近现代史》。