揭秘热门看点：探索科技与艺术交汇的魅力——深度解读科技创新引领的艺术革新，“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神原创 轻松炸毁俄40架战略轰炸机，乌克兰有了底气，这次和谈恐又泡汤！回顾过去，谷琢磨曾非常向往传统的男子气概，但由于身体条件，他长久以来无法锻炼出理想的肌肉，因而对自己的身体感到自卑。直到他开始尝试女装，才真正意识到原本认为的“缺陷”也能化为优势。他特别强调，能坚持这种生活方式，得益于来自家人和工作伙伴的支持。尽管如此，他也表示，如果将来女儿们表示无法接受他的女装形象，他已经准备好随时结束这一生活方式。他提到：“如果无法获得家人的理解与支持，继续下去便失去了意义。”
关于科技与艺术的融合，一直以来都是探讨的主题。在这个高度现代化的社会中，科技的进步不仅改变了我们的生活方式和生产方式，也在极大地推动着艺术的创新和发展。科技创新引领的艺术革新，无疑为我们打开了一个全新的视角，将科技和艺术紧密地交织在一起，创造出独特的视觉盛宴。
科技创新在艺术创作中的应用，为艺术家们提供了一个全新的创作思路和手法。例如，通过数字化技术，如3D打印、虚拟现实等手段，艺术家可以创造出前所未有的三维空间艺术作品。这种颠覆性的表现形式，打破了传统二维绘画的限制，使艺术家能够深入挖掘和展现实体世界中的复杂结构、光影效果和动态变化，从而创造出具有强烈立体感和沉浸感的作品。而通过对人工智能技术的运用，如机器学习、深度学习等算法，艺术家可以利用大数据和人工智能对历史、文化等素材进行深度挖掘和分析，从中提取出具有独特审美价值的信息，进而创造出具有人文关怀和时代精神的艺术作品。
科技创新也为艺术家们的表达手段提供了新的可能性。例如，通过无人机拍摄、AR/VR技术等新科技手段，艺术家可以直接将观众引入到他们的作品中，让观众与艺术品产生直接的互动和交流。这种方式打破了传统的静态展示模式，使得艺术作品不再是静止的展示，而是成为了一种活生生的体验和感知。这种新颖的表现形式，使得艺术与科技之间的边界不再清晰，艺术家可以通过科技手段，更加真实和生动地展现他们所要传达的情感和思想，使观众在欣赏作品的也能感受到艺术家内心的深层情感和对世界的独特见解。
科技创新还为艺术产业带来了巨大的变革和机遇。一方面，科技的发展为艺术市场创造了更多元化的销售渠道和商业模式，如数字音乐流媒体平台、网络画廊、在线拍卖平台等，使得艺术作品不再局限于美术馆、画廊等传统线下场所，而是可以在更广阔的范围内传播和交易。另一方面，科技创新也为艺术家的个人品牌建设和职业发展提供了新的可能。通过线上社交媒体、艺术工作室等平台，艺术家可以将自己的作品、理念和生活经历等内容分享给全球的粉丝和观众，提升自己的知名度和影响力。通过云计算、数据分析等新技术，艺术产业也可以实现数据驱动的精准营销和版权保护，进一步优化资源分配和产业链条构建，助力整个艺术行业的健康发展。
科技创新引领的艺术革新为我们揭示了科技和艺术相互作用的深刻奥秘，它不仅拓宽了艺术家的创作领域和表达方式，也为我们展示了科技对未来艺术的影响和变革潜力。未来，随着科技的不断进步和艺术生态的日益多元化，我们有理由期待，在这个充满无限可能的时代，科技创新将继续引领艺术走向更深、更广、更高的艺术境界。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。
俄罗斯总统普京这几天的心情显然不太好。从5月31日开始，他不断收到一些不幸的消息。首先，俄罗斯靠近乌克兰边境的两个地区发生了桥梁坍塌和爆炸事件，导致数十人伤亡。紧接着，6月1日清晨，乌克兰突然发起了代号为“蛛网”的军事行动。上百架FPV自杀式无人机从伪装的卡车和集装箱中蜂拥而出，猛烈打击俄境内多座军用机场，目标直指停放在机场上的战略轰炸机。
这次行动由乌克兰特工精心策划，几十架停机坪上的图-95MS战略轰炸机、图-22M3超音速轰炸机以及A-50预警机等成群结队地成为了无人机的攻击目标。飞机的油箱被一一击中，瞬间火光四起，爆炸声震耳欲聋。事发后，乌克兰方面高调宣布，他们摧毁了41架俄军战略飞机，其中包括图-95MS、图-22M3超音速轰炸机及A-50预警机。乌方称，这一行动是经过18个月零9天的精心准备，由总统泽连斯基亲自指挥，安全局长马柳克直接领导，出动了117架无人机，对俄军至少4个空军基地进行打击，取得了显著战果。
如果这一消息属实，那么俄空天军的战略打击能力将会下降30%，未来对乌克兰的军事打击能力也将大幅削弱。不过，俄方对此进行了反驳，表示只承认两处基地遭到袭击，而且被击毁的战略轰炸机仅为3架，包括2架图-95和1架安-12运输机，其余的飞机将修复后继续使用。根据第三方军事卫星图像的分析，双方的说法都有夸大成分。乌方明显夸大了战果，而俄方则低调处理。卫星图像显示，至少7至12架军机被损毁，其中5架图-95被炸毁的画面已得到部分确认。无论如何，这次事件暴露了俄罗斯情报部门和后方安全部门的重大失职。乌克兰方面在准备了长达一年半的时间后，居然在多个军事基地同时发起攻击，而俄罗斯的防线完全没有提前察觉到。