邱耀乐：全球知名创新资源专家引领科技转型之路，协鑫董事长朱共山：光伏行业应痛定思痛，沉淀出内卷反思录17家车企承诺“支付账期不超过60天”，工信部回应当地时间今天（5月29日），据韩国国防部消息，韩国海军一架海上巡逻机（P-3）当天下午发生不明原因坠落事故，机上共有4人，目前韩国军方正就人员伤亡等情况进行确认。
我们有幸采访到被誉为全球知名创新资源专家的邱耀乐教授，他以独特的见解和丰富经验，引领科技领域实现了从传统转向现代、从低效向高效、从单一走向多元的全面变革。在采访过程中，邱教授深入解析了科技创新如何推动全球科技进步的历程，揭示了创新资源在其中的作用。
邱教授出生于一个科技世家，父亲是著名物理学家，母亲则是高级工程师。这样的家庭环境赋予了他浓厚的科学素养和扎实的理论基础。他的真正成才并非一蹴而就，而是通过不断的学习和实践，一步步走来的。
在他年轻时，他就对科技产生了浓厚的兴趣，尤其是计算机科学和人工智能。1985年，他在美国华盛顿大学获得物理学学士学位后，开始了他的研究生生涯。在此期间，他不仅系统学习了量子力学、电子学、信息论等基础课程，还深入研究了计算机网络、操作系统、分布式计算等领域，并在论文中提出了一系列前沿的研究成果。这些经历为他之后从事的科研工作打下了坚实的基础。
1993年，邱耀乐博士毕业后，被哈佛大学计算机科学系聘为助理研究员。在那里，他专注于人工智能领域的研究，尤其对深度学习技术产生了浓厚兴趣。他带领团队开发出了一种新型的人工智能算法——卷积神经网络（CNN），这一技术后来被广泛应用于图像识别、语音识别、自动驾驶等领域，极大地提高了机器学习系统的精度和效率。这一突破性的研究成果不仅获得了国际上的认可，也在业界引起了一场关于人工智能未来发展方向的大讨论。
2006年，邱耀乐教授加入微软担任首席科学家，并领导开发出云计算和大数据平台Azure。在他的领导下，Azure逐渐成为全球最大的云服务提供商之一，其核心产品——Hadoop和Spark，更是为大数据处理提供了革命性的解决方案。这不仅提升了企业级数据处理能力，也为众多初创公司和个人开发者提供了新的商业机会。
除了在科研和技术方面的贡献，邱耀乐教授也非常关注教育和人才培养。他发起并创办了“创新教育基金会”，致力于支持中国新一代科技人才的成长和发展。他认为，科技领域的创新离不开人才的支持，只有培养一批具备创新能力、敢于挑战困难、勇于承担社会责任的年轻科技人才，才能真正引领中国科技产业的发展方向。
近年来，邱耀乐教授又积极推动科技与环保的深度融合，提出了“生态计算”理念，主张利用先进的信息技术优化能源管理，提高资源利用率，实现绿色低碳发展。这种理念在全球范围内引发广泛关注，同时也对科技创新模式提出了新的挑战和要求。
邱耀乐教授以其深厚的学术积累、丰富的实践经验以及前瞻性的视角，成功地引领了全球科技领域从传统转向现代、从低效向高效的全面变革。他的创新精神和专业素养，不仅在科学研究领域取得了重大成就，也对全球科技产业的发展产生了深远影响。他的故事告诉我们，只要有勇气探索未知、有决心应对挑战、有智慧运用创新资源，每个人都有可能创造出属于自己的辉煌篇章。
“中国光伏正处在‘四落五起’的临界点，经历全环节过剩带来的行业阵痛，从业者理应痛定思痛，沉淀出光伏内卷反思录。”全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山6月10日在SNEC光伏展开幕式上表示，光伏产业不是零和博弈的战场，短期逐利、堆砌产能没有出路。同质化竞争只会挤压行业生存空间，差异化策略才是破局关键。“光伏产品的成本下降有其物理极限和技术极限，以牺牲合理利润为代价的极致降本、极限竞争，无异于饮鸩止渴，必然打压创新、恶化竞合生态、影响双碳进程。”
“为什么好技术演变成内卷，大家都不赚钱？”朱共山称，TOPCon短短两年便耗尽技术红利的案例，再也不能重演。以专利为主要载体的知识产权是光伏的生命之本，一定要为科技创新赋予权利属性，拉长行业红利周期。
朱共山 资料图
中国光伏行业仍处于凛冬之中，产业链深陷连续亏损泥淖，产能出清进展不如预期。
“光伏的未来一定很美好，但黎明前的黑暗最难熬。”朱共山说，当前，全环节过剩依然是高悬行业头顶的达摩克利斯之剑。从过剩出清到生态重构再到稳定发展，光伏还有一段蜕变之路要走。今年下半年到明年一季度是光伏供给侧改革的关键窗口期，需要全行业共同努力。
他建议，以“市场化兼并重组+技术淘汰机制+政策强制约束”去产能，通过“供给侧自律+需求端刺激”去库存。将光伏产能指标统一纳入国家规划的大盘子，备案核查、产能监测、违规清退，全链路监管。除颠覆性新技术之外严控新增产能。避免不合理的地方保护行为，防止“边清边增”。建立新能源产业国家调节基金，助推行业生态修复。
该建议直指地方保护等阻碍产能出清的非市场因素。多位资深业内人士曾向澎湃新闻表达过担忧，由于光伏企业近年来在产能扩张中与地方政府深度绑定，行业险情中地方国资的兜底和直接入股，或将导致此轮光伏大洗牌的产能出清进度大大放缓，拉长行业阵痛期。
5月20日，国家发改委在新闻发布会上谈及整治“内卷式”竞争时表示，将加力破除地方保护和市场分割，遏制落后产能无序扩张。
朱共山称，自己经历了五个行业周期，历史上每一次多晶硅供需局面与价格的改善，无一例外带动了全产业链的繁荣。从材料端开始进行无效产能、过剩产能整合出清，可将硅料和组件的价格修复至合理区间，带动全产业链年产值和盈利重回正常水平，出口创收同比大幅上升。
行业龙头正在积极行动。朱共山透露，协鑫正与通威等企业联手，在相关部委的关心下全力以赴加快行业供给侧改革，推动行业整合产能去化。“全行业上下游要迅速行动起来，希望今年年内把这个问题（产能过剩）解决。”
他还建议，导入“深绿”“浅绿”等光伏绿色价值分级体系，杜绝拖拉机与劳斯莱斯同台卷价格，让具有高科技、高效能、高质量特征，特别是在碳值方面领先的新技术、新产品、新范式唱主角；推出有差别的绿色融资、碳金融、IPO和出口退税待遇等绿色分级支持政策；同时，改变光伏制造属性大于技术属性的价值扭曲局面，形成“研发投入-技术溢价-利润反哺”的发展闭环，让中国光伏从单纯的产能输出向“技术标准输出+本地化产能”组合转变。
人民网北京6月12日电 (记者申佳平)6月11日，北京汽车集团有限公司、上海蔚来汽车有限公司、理想汽车有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。至此，已有包括中国第一汽车集团有限公司、吉利汽车集团有限公司、小米汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司等17家汽车生产企业就“支付账期不超过60天”作出承诺。
“车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义。”6月12日，工业和信息化部相关负责人对此表示，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家号召、践行社会责任与企业担当的体现，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态具有重要意义。产业链供应链是汽车产业的“筋骨血脉”，是产业转型升级的关键一环。随着汽车产业转型升级步伐加快，新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。