青春记忆：高中的共享童趣——以班级公共玩具诗描绘的校园时光，朝方拒收特朗普亲笔信？白宫回应787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客事故现场，在专家团的技术指导下，为完全恢复驱逐舰平衡性而开展的修复工作正在按计划日程积极进行。
在人生的旅途中，青春是最璀璨的一段回忆。在这个特殊的阶段，我们经历了许多难忘的经历和感悟，其中最为人所知的就是那些充满童趣与欢乐的高中岁月。这些记忆成为了我们生命中最珍贵的记忆碎片，它们共同构成了我们的青春画卷，记录着我们成长过程中的点滴欢笑和挫折磨砺。
记得那年夏天，我们班的公共玩具诗犹如一颗颗闪烁的小星星，在那繁星密布的校园中熠熠生辉。那些看似平常的公共玩具，却蕴含着无尽的故事和情感。每一款玩具，都是我们课余时间的伙伴，是我们在课堂之外共享的快乐源泉。无论是橡皮泥做的飞机、积木拼装的城堡，还是手摇马达驱动的赛车模型，都承载着我们的创意想象和实践精神。
尤其是那些大型的公共玩具，如滑梯、秋千、足球门等，它们不仅是我们的娱乐工具，更是我们学习技能的平台。在老师的指导下，我们将手中的玩具拆解，制作出各式各样的游戏规则和设计图纸。那些复杂的拼接线条，那些精确的比例尺，都在无形之中锻炼了我们的耐心和细心。那些在游戏中互相竞争和合作的场景，也让我们明白了团队协作的重要性，增强了集体荣誉感。
在公共玩具诗的诗歌创作中，我们不仅用言语来表达对这些玩具的喜爱和珍视，更通过诗句的形式，将这份喜爱转化为一种深情的表达。有的同学以《我的滑梯》为主题，描述了童年时坐在滑梯上自由自在地玩耍的情景；有的同学以《秋千的梦想》为题，抒发了对秋千的向往和对自由翱翔的渴望；还有的同学以《足球场上的较量》为题，描述了在足球场上奋力拼搏的场面和对胜利的喜悦之情。
这些诗歌不仅记录了我们高中的美好时光，也反映了我们对生活的热爱和追求。那些童趣盎然的画面，那些富有诗意的语言，都让人感受到了青春的独特魅力和活力。它们不仅仅是我们课业学习的载体，更是我们人生旅途中的瑰宝，是我们成长过程中最宝贵的财富。
青春的记忆，正是那些与我们一起度过的公共玩具诗塑造出来的。它们让我们的生活充满了乐趣，丰富了我们的想象力，提升了我们的审美情趣，同时也让我们更加珍惜现在的美好时光，更加坚信自己的能力和价值。在未来的人生道路上，我们将带着这些珍贵的记忆继续前行，无论前方的道路多么艰难，只要心中有爱，有梦想，我们就能够勇往直前，创造出属于自己的精彩人生。
► 文 观察者网 齐倩
据路透社报道，当地时间6月11日，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，美国总统特朗普欢迎与朝鲜领导人金正恩交流沟通，此前特朗普在第一任期内与金正恩保持了友好关系。
莱维特告诉记者：“总统仍然愿意接受与金正恩的通信。”
报道称，莱维特是在回应有关一份报道的提问时做出的上述表述。
当天早些时候，总部位于首尔、专注于朝鲜新闻的英文媒体NK News报道称，在美国活动的朝鲜外交官曾多次拒收特朗普致金正恩的亲笔信。
该媒体援引一名不愿透露姓名的高层消息人士的话称，特朗普为重启美朝对话亲自书写了信函草案。美方多次试图向朝鲜传达信函，但被在纽约的朝鲜常驻联合国代表团外交官拒收。
NK News还报道称，另外一名美国政府高层官员表示，并没有听说过美方直接出面试图接触朝鲜方面。但该官员称，鉴于朝方一直对美朝接触没有反应，可见朝方拒收亲笔信并非“出乎意料”。
特朗普第一任期时，与金正恩举行会谈 视频截图
据报道，美朝首脑在特朗普第一任期进行了三次对话，并交换了多封特朗普称之为“美丽”的信件。2019年6月，特朗普曾短暂从朝韩非军事区进入朝鲜。
路透社提到，韩国新总统李在明当选后，双方做出了和解的尝试，李在明承诺重启与朝鲜的对话。11日，韩军按照李在明的指示自当天下午起停止对朝扩音器广播，以释出善意。韩联社称，朝鲜12日未进行对韩国的噪音广播，似乎响应韩军停止对朝喊话举措。
韩联社分析认为，值得注意的是，白宫并未否认美朝领导人正试图接触。因此有充分理由相信，特朗普有意通过与金正恩直接对话，采取“自上而下”的对朝外交方式。
报道称，自1月重返白宫以来，特朗普试图通过应对一系列国际挑战来展示外交实力，包括俄乌冲突、加沙冲突和伊核问题，但进展极其有限。白宫最新表态可以被视为特朗普表现出有意与朝鲜恢复对话的迹象。
值得注意的是，特朗普自第二任期上任以来，一直使用“核大国”一词来指代朝鲜。有分析认为，此举表明了对朝鲜拥有核武器现实的承认，以诱导朝鲜重返与美国的对话。
至于为何朝方拒收特朗普亲笔信，有韩国专家向韩联社表示，2019年第二次朝美首脑会谈中，朝鲜希望美方解除制裁，但最终以“无协议”告终，这对金正恩来说可能仍然是一个“创伤”。而且，朝鲜意识到，在俄乌冲突仍在进行之际，俄罗斯不会希望其改善与美国的关系。
另据朝中社报道，6月11日，金正恩向俄罗斯总统普京致以祝贺，祝贺即将到来的俄罗斯国庆日（6月12日）。朝鲜驻俄罗斯大使申洪哲向俄罗斯外交部转达了金正恩的口信。
来源|观察者网
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”