探索神秘无人区：高清无删减版零门槛观影体验，“5年研发+亿元融资”，这家苏州企业把电池回收做成了全球生意学习知行·中国式现代化丨跨越山海的开放大道快手第一季度收入结构呈现多元化增长态势。线上营销服务收入180亿元，占总营收55.1%，内容消费、本地生活行业增长显著，其中短剧行业单日消耗峰值突破3000万元，小游戏行业达1200万元，本地生活消耗同比增长超50%。直播业务收入98亿元，同比增长14.4%，恢复同比正增长，一季度末签约公会机构数量同比提升超25%，签约主播数量同比增长超40%。其他服务（含电商）收入48亿元，占比14.8%，电商GMV同比增长15.4%至3323亿元，泛货架场域GMV占比达30%。
将目光投向神秘的无人区，探索其中壮丽与未知的交界之地，无疑是人类精神层面的一次深度洗礼。在高清无删减版的零门槛观影体验下，这片广袤无垠的土地仿佛被赋予了无限的魅力和震撼，让人能够深入领略其壮丽景色与独特的地理风貌。
高清无删减版的电影质量，无疑是对这片无人区最直观的展示。其画面色彩鲜明，细节清晰，无论是在暗夜中的星空、山峦叠嶂，还是在晨曦中的田野、河流湖泊，都完美呈现，令人仿佛置身于真实的场景中。高清无删减版也注重保留了原始的自然环境与生物多样性的表现，让观众能够在欣赏美景的感受到大自然的生机与活力。
与此高清无删减版的画面质量也在很大程度上提升了观影体验。无论是细腻的光影对比，还是快速切换的镜头语言，都能有效地拉近与观众的距离，增强影片的艺术感染力。对于喜欢科幻题材或探险主题的观众来说，这种无删减版本的高清观影方式无疑提供了极大的便利性，他们无需担心影片中的某些场景会因为画质问题而无法看到，只需通过大屏幕，就能尽享视觉盛宴。
高清无删减版的电影制作水平也值得高度评价。影片对无人区生态环境的真实还原度极高，无论是拍摄手法、摄影角度，还是声音效果、音乐配乐等元素，都充分展现了导演的专业素养和对原著内容的高度尊重。这种真实感和沉浸式观影体验，使得观众不仅可以在屏幕上观赏到无删减版的电影，更能在实际环境中感受这一片无人区的独特魅力。
尽管高清无删减版的观影体验无可挑剔，但其背后仍需要投入大量的时间和精力进行后期处理，以确保每一张影像都是经过精心挑选和加工的。在享受高清无删减版的观影体验的我们也应正视这一过程可能带来的经济压力和时间成本，并积极寻找适合自己的观影方式，如选择在线观看平台或租赁设备，既能节省购买及维护费用，又能充分利用公共资源，减少个人负担。
“探索神秘无人区：高清无删减版零门槛观影体验”的出现，无疑为人们打开了一个全新的视角去发现和欣赏这片充满未知与神秘的土地。高清无删减版的优质画面、卓越品质以及亲民的价格，使它成为了一种全新的观影模式，真正实现了“零门槛观影”，无论你是热爱冒险探险，还是热爱户外旅行，都可以在这款高清无删减版的零门槛观影体验中找到属于自己的独特乐趣。在未来，我们期待有更多优秀的高清无删减版作品，为我们的生活增添更多独特的色彩和丰富的内容。
在新能源汽车产业迅猛发展的当下，动力电池回收成为全球关注的焦点。日前，苏州博萃循环科技有限公司（简称“博萃循环”）宣布B轮融资再获突破，新增太平科创基金数千万元投资，至此B轮累计融资超亿元。
据介绍，这笔资金将精准投向电池材料再生技术研发与海外项目合作。这家于2019年成立的苏州企业，靠什么吸引这么多投资？
五年技术攻关
南下扎根苏州
博萃循环的创业起点，要从创始人林晓的科研转型说起。
不发论文、不泡实验室、常年跑客户……林晓曾被看作是研究所里的“异类”，早年便展现出对技术转化的执着。他发现国内工业企业自主创新能力不足，实际技术需求往往隐藏在产业一线，而非学术研究的热点中。
2005年起，作为中国科学院过程工程研究所研究员的林晓，在辽宁省葫芦岛市与企业联合攻关，历时5年建成世界首条钒铬分离与万吨级钒铬废渣生产线，首次深刻体会到技术转化对产业的巨大价值。在美国访学期间，林晓接触到碳足迹及全生命周期生态化设计等前沿概念，回国后他开始尝试将研究成果技术化、装备化和商业化推广。
2019年，随着新能源汽车动力电池逐步进入退役高峰期，林晓意识到电池回收领域蕴含的巨大机遇和挑战。当年5月，林晓在北京创办博萃循环，正式开启了从科研工作者向创业者的转型之路。
走出科学院，投身真正的商海，林晓遇到了很多意想不到的问题。团队研发需要化学实验室和生产组装车间，但北京城区难以满足搭建大面积化学实验室和生产组装车间的需求，经过考察，他最终选择将公司落地苏州工业园区。
良好的产业生态、国际化环境和对科技创新的支持，为博萃循环的发展提供了理想的土壤。落地苏州后，林晓迅速组建起一支由中国科学院、比利时鲁汶大学、日本早稻田大学等院校人才组成的跨专业国际团队。团队在电池材料、关键金属分离纯化、萃取剂合成、碳足迹等领域展开深入研发，实现从电池拆解、分选、萃取到材料再生的全流程装备工业化和规模化。
发展至今，博萃循环在苏州已建设办公、实验、装备加工测试场地约4000平方米，项目已完成核心分离材料研发、工艺开发、设备研制，已为国内宁德时代和华友钴业等头部企业，欧、美、日、韩等国家和地区客户提供技术方案、工程设计、装备制造、回收产线等“一条龙”运营服务。
萃取降本30%
“因池制宜”构建技术
在动力电池回收领域，传统工艺依赖“破碎-浸出-沉淀-萃取”线性流程，每回收1千克锂需消耗15-20千瓦时电能，相当于3辆新能源汽车行驶1公里的耗电量；处理1吨三元电池废料，需消耗200升强酸溶液，产生300升含重金属废水，处理成本占总流程的40%以上。
博萃循环基于创新研发的BC196、BC211萃取剂构建的新型萃取体系，具备流程短、成本低、废水少和收率高的显著优势，可实现镍钴在钙镁之前优先萃取，镍镁、钴镁分离系数显著提升，使萃取流程近乎减半。实际应用中，该体系能同步萃取镍钴锰并直接生产电池级材料，相比传统工艺，萃取设备投资降低30%以上，能耗减少10%以上，大幅降低前期建设成本与生产能耗。
针对不同区域电池类型差异，博萃循环还制定了“因池F宜”策略。
博萃循环摒弃传统回收厂“重资产囤料”模式，定位为“能源基础设施运维服务商”。它聚焦电池厂、车企、能源公司等大B端客户，打出“技术输出+装备定制+运维托管”组合拳，实现从单一设备供应商向全链条解决方案提供者的跨越。这种“轻资产+重技术”策略使其快速切入全球市场，为十余家能源领域世界500强及头部企业提供产业咨询、技术服务及智能装备，执行项目超60个。
抢占技术高地
从中国方案到世界标准
电池回收企业出海本质上是服务出口，与新能源汽车、电池等产品出口不同，核心是为海外客户提供专业的回收技术和解决方案。在拓展国内市场的同时，博萃循环早早将目光投向国际市场。
2025年1月，博萃循环与西班牙本土企业ILUNION、EFT-System达成深度合作，三方成立合资公司并启动建设年处理量6000吨磷酸铁锂电池的回收工厂。工厂投产后，可覆盖西班牙及周边国家约15%的退役磷酸铁锂电池处理需求。早在2023年，博萃循环便与ILUNION展开技术合作，为其提供磷酸铁锂修复工艺的实验室验证和中试支持，通过两年时间的技术磨合与本地化适配，最终促成合资建厂。这种“从技术服务到合资落地”的路径，既规避了海外市场政策风险，又通过“中国产线预验证+欧洲合规认证”的组合拳，确保技术快速落地。
随着欧盟《新电池法案》等政策的实施，对电池回收的要求日益严格，这为博萃循环带来了更多的市场机遇。法案规定，2031年底前钴、镍等关键金属的回收率需达到95%，锂回收率需达80%。而博萃循环的“短程闭环”技术路径，已能支撑国内头部企业实现镍钴回收率超95%、锂回收率超90%。这一技术优势不仅突破了欧美国家对中国回收技术的“效率质疑”，更精准契合欧盟法规对高回收率和低碳工艺的双重要求。
此次博萃循环B轮融资新增数千万元投资，新增投资方为太平科创基金，此前已完成由近亿元B轮领投方参与的交割，累计完成过亿元融资。资金将主要用于电池材料再生技术研发及符合欧洲、北美标准的核心装备研制等，进一步加大全球先进电池回收技术的研发投入，加速海外项目运营和国内外市场的产业化应用与扩张。
麦肯锡报告显示，2030年全球新能源汽车渗透率将达50%，动力电池回收需求爆发式增长，而欧美面临处理产能不足、环保成本居高不下等痛点。博萃循环的技术输出，恰能弥补欧美“产能缺口+技术短板”。通过资本与技术的深度绑定，这家苏州企业正构建起“技术研发-装备制造-海外运营-生态协同”的全球化产业闭环，为中国电池回收企业的“出海”趟出新路。
2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。重庆小伙吕嗣湘成为最早一批开行这一班列的司机。他的师傅江彤是中欧班列首发司机，师徒两代一个向西，一个向南，驾驶着“开放列车”，奔驰在重庆内陆开放的大通道上。
重庆，肩负着“向西开放”的重任。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略，并赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责。
扩大开放，是习近平总书记对西部地区发展的深远考量。2024年4月，习近平总书记在重庆考察时强调，建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。