日本自由选择：一区、二区、三区和三州的珍贵福利与信息分享，谁在领跑大小车方案？士兵在洛杉矶“睡地板”照疯传！五角大楼回应中美若开打，只需一天时间，美国就不再是超级大国吗？中国专家发出这一断言，可信吗？
以下是关于日本自由选择"一区、二区、三区和三州"这一独特福利制度的重要性和信息分享：
日本政府在19世纪末至20世纪初构建了一种被称为“自治体”（City）的概念，这些自治体由城市居民或企业自行组成并享有一定的自治权。这种体制下的"自由选择"是指自治体内的居民可以在不同区域之间自由流动，不受地域限制，从而享受更为多元化的公共服务。其中，最为核心的一区、二区和三区以及三个县（市），即所谓的"自由选择区域"，是日本最具代表性的自由选择制度之一。
一区、二区和三区的自由选择区是政府为了提供更广泛、更丰富且更高质量的服务而设立的。每个区被划分为四个不同的子区：中心区（中央地区）、郊区（边缘地区）和自由区（未设行政区）。居民在不同区域之间的自由流动使得人们可以更好地接触和理解当地的生活方式和文化传统，同时也使城市规划更加科学合理。
一区、二区和三区居民享受的主要特权包括但不限于：教育机会、医疗保健、公共交通、商业服务、文化娱乐设施等。例如，在东京市中心，居民可享受优质的教育资源、便利的交通网络和众多的文化场所；而在静冈县的一些偏远地区，由于地理位置偏僻，教育资源相对匮乏，但这里的居民能够享受到优质的医疗服务和娱乐设施。一区、二区和三区还设有公园、绿地、购物中心和夜生活区，为居民提供了丰富的休闲娱乐空间。
自由区的存在也对城市的经济发展起到了积极的作用。在自由区内，企业和个人可以根据自身的需要和兴趣发展特定产业，并享受到更低的成本和更高的效率。这不仅吸引了各类投资，也为当地的劳动力市场创造了更多的就业机会，推动了经济的发展。以大阪府为例，其北部的大阪自由区就以其优越的地理位置、发达的科技行业和丰富的文化活动而闻名于世，吸引了大量企业和人才在此集聚，实现了经济的持续增长。
随着社会的进步和现代化进程的加快，一些居民开始质疑这种自由选择制度是否真正符合他们的利益和需求。他们认为，尽管在某些方面确实享受到了一些便利，但在其他领域却可能面临挑战，如教育质量下降、医疗资源不足、环境问题严重等问题。
日本政府一直在不断调整和完善自由选择制度，使其更加适应现代社会的需求。自2014年起，日本政府宣布实施“小都市计划”，通过改革土地使用政策和提升基础设施建设，将一部分低密度、人口稀疏的城市向周边地区转移，形成了一个包含多个自由选择区的新市区格局。政府也在大力推广社区管理和公共事务参与，鼓励居民积极参与城市治理和发展，确保居民在自由选择中的权利得到充分保障。
日本自由选择制度作为“一区、二区、三区和三州”的独特福利系统，以其丰富的服务种类、灵活的区域划分、高质量的教育和医疗资源以及独特的社区参与机制，为日本乃至全球的城市发展提供了宝贵的经验和启示。随着时代的发展和社会的变迁，我们期待在未来的社会规划中，自由选择制度能继续发挥应有的作用，为人民创造更加美好的生活环境。
2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。
据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。
一体化调度三种机型协作，灵活应对不同流量需求
精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成主流
若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。
“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：
其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；
其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。
与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。
据美国Axios新闻网等媒体10日报道，美国联邦政府派至加利福尼亚州洛杉矶地区的国民警卫队人员“挤在一起睡地板”的相关照片在网上疯传，相关画面引发外界批评，有舆论称美政府部署决定“草率且多余”，加州州长纽森也分享照片表示不满，披露称部署到洛杉矶的士兵无处睡觉且缺乏补给。随着洛杉矶抗议活动继续，舆论持续发酵，美国国防部发言人对此作出回应。
国民警卫队人员“挤一起睡地板”。图源：美媒
纽森当地时间9日在社交平台X上发帖分享了照片，并批评特朗普政府增派2000名国民警卫队人员进驻洛杉矶的决定。
“你派部队来到这里，却不给燃料、食物、饮水，（他们）甚至连睡觉的地方都没有。他们现在被迫睡在地板上，挤在一起。如果说有谁对我们的部队不尊重，那就是你”。纽森@特朗普称。他还说，这无关公共安全，“这太鲁莽了。毫无意义。而且是对我们部队的不尊重。”
纽森还提到，截至当地时间9日晚，只有约300名国民警卫队人员部署到位，其余人员闲置在联邦大楼里，“没有（执行任何）命令”。
国民警卫队人员“挤一起睡地板”。图源：美媒
对于纽森相关批评，Axios新闻网称，美国国防部首席发言人肖恩·帕内尔在社交平台X上指责纽森“把部队当作政治道具”，“顺便说一句，如果你能做好本职工作，他们根本不需要在那里。而且，作为一名士兵，你就要做好在比这更糟糕的地方睡觉的准备”。
五角大楼发言人还称，这些人员正在休整，“因为他们当前没有执行任务，而且由于安全局势不稳定，前往更好的住宿地点被认为太危险”。该发言人补充说，“士兵们可以根据需要随时获取食物和水。”
搜捕非法移民的美国联邦机构人员连日来多次与洛杉矶民众发生冲突。在加州州长没有请求支援的情况下，特朗普6月7日签署总统备忘录，向洛杉矶地区派驻2000名加州国民警卫队人员。美国防部官员9日表示，将根据特朗普的命令，增派2000名国民警卫队人员前往洛杉矶地区。美军北方司令部9日发表声明说，约700名海军陆战队士兵已完成动员，他们将与已部署在洛杉矶地区的国民警卫队“无缝对接”，保护当地的联邦机构和人员。美国北方司令部10日称，700名海军陆战队队员已抵达洛杉矶地区。美国国民警卫队继续在洛杉矶地区执行任务。
美国民主党多名成员公开批评总统特朗普调用军队的做法，称此举“鲁莽”且“无视美国宪法”，给原本动荡不安的局面火上浇油，将加州变成“战场”。美国加利福尼亚州一名联邦法官10日驳回了加州请求法院立即阻止特朗普政府向洛杉矶地区派遣美军和加州国民警卫队的动议，但决定于12日就此动议举行听证会。