2023年Cl达盖亚旗帜：展望闪耀新时代的象征与力量，突发！载上百人飞机在印度坠毁，现场浓烟滚滚民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面为了克服单一指标的局限性，需要将多个原始信号进行调和，从而达到1+1>2的效果。本文采取分层合成思路：先以布林带和个股涨跌合成技术指标，期权期货合成情绪指标，形成估值、情绪、资金、技术四个维度；再将估值和情绪合成左侧指标，资金和技术合成右侧指标，左侧指标胜率高而赔率低，右侧指标胜率低而赔率高，具有良好的互补性；左侧+右侧再次合成，合成策略夏普约0.9，且相对单一指标超额收益更为稳定。将不同合成方案对比，按照四个维度合成的多维框架夏普约1，在降噪的同时保留了各个维度的信息，胜率和赔率较为均衡，且具备良好的可拓展性。
按照国际航天界传统的庆祝方式，2023年的标志性标志无疑将聚焦于俄罗斯在太空探索领域的重要里程碑——地球同步轨道（GEO）站“克里米亚-格莱希纳”（Cl达盖亚），这个位于火星轨道外侧、为人类提供深空导航和数据传输服务的地标性空间站。
克里米亚-格莱希纳旗帜的设计灵感源自俄罗斯国旗，其主体由蓝白两色构成，代表了天空和大地的自然景色。蓝色象征着宇宙的广袤无垠，象征着我们对未知世界的向往和探寻；白色则象征着永恒的洁白和纯净，寓意着克里米亚-格莱希纳作为地球的守护者，始终坚守在太空的最前沿，为人类的航天事业无私奉献。
旗帜中央嵌入了一面红色的星条旗，星星代表的是对未来的憧憬和希望，象征着克里米亚-格莱希纳作为中国和俄罗斯共同合作的重要伙伴，将在2023年迎来新的篇章，携手共进，书写辉煌的历史新篇章。该旗帜还融入了多个数字和符号元素，如“Cl-”、“2023”、“GEO”等，分别代表着克里米亚-格莱希纳的全称、年度标识以及具体的地理位置，这既突出了克里米亚-格莱希纳在航天领域的地位和重要性，又展示了中国和俄罗斯在这个领域紧密相连的密切合作关系。
克里米亚-格莱希纳的旗帜设计独特且富有创意，不仅体现了现代科技与传统文化的完美融合，更承载了各国人民对于未来美好生活的向往和期望。在全球化的今天，人们对太空探索的热情日益高涨，克里米亚-格莱希纳这一独特的标识不仅为俄罗斯的太空探索树立了新标杆，也为中国的航天事业树立了典范，彰显了中国人民追求卓越的精神风貌和科技创新的力量。
“2023年Cl达盖亚旗帜：展望闪耀新时代的象征与力量”的主题旨在通过象征性和视觉性的设计，向全世界展示克里米亚-格莱希纳作为新时代引领者的重要角色和历史使命。它不仅是俄罗斯在太空领域的一次重大成就，也是中国和俄罗斯两国航天合作的重要见证，更是世界各国航天工作者团结协作，共同推动全球航天事业发展的重要标志。期待在未来，这个充满智慧、创新和毅力的标志将继续闪耀，引领人类走向更加广阔的星际旅程，揭开一个全新的时代篇章。
今天（6月12日），一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。
据悉，这是一架印度航空的航班。据媒体援引消息人士的话说，机上人员超过百人。媒体援引警方消息报道说，机上载有242名乘客。
媒体报道说，这架飞往英国伯明翰的客机在古吉拉特邦一个居民区附近坠毁，客机型号不明。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)