小菇:仓库里的奇幻冒险,与书本相交的精彩瞬间

文策一号 发布时间:2025-06-09 19:58:04
摘要: 小菇:仓库里的奇幻冒险,与书本相交的精彩瞬间,“榴莲自由”,猝不及防地来了中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式在伦敦举行在这部讲述清末民初历史变革的剧集中,五位中国青年在动荡的时代背景下,前往日本留学、寻求救国之道。剧中的开场刑场赌命戏堪称震撼,17岁的杨凯之在断头台上面临生死抉择时,他惊恐喘息、颤抖点烟的细节,由魏大勋演绎得极为传神。接下来,他获得了留学的机会,从蓬头垢面的底层少年蜕变为西装革履的留日学生,外形和气质的双重转变令观众惊叹。

小菇:仓库里的奇幻冒险,与书本相交的精彩瞬间,“榴莲自由”,猝不及防地来了中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式在伦敦举行此后,小米自研SoC虽然蒙尘,但却一直没有放弃自研芯片的梦想。

在城市的繁华背后,有一座藏匿于角落的神秘仓库,这是一座充满奇幻色彩的宝库,它的存在源于一个名叫"小菇"的小菇生物。这个奇妙的生命体,不仅隐藏在仓库的各个角落,更在书籍的海洋里,以一种独特的视角展开了一场奇异的冒险。

小菇最初,是一个普通的图书管理员,他的工作就是在图书馆中清理、分类和保存书籍。他发现了一个奇特的现象:每当他在整理书籍的时候,总会有一些书中出现一些奇怪的文字或图案,这些文字仿佛是来自另一个世界的密码,指引着他去探索更加神秘的世界。

于是,小菇开始了他的冒险旅程。他首先来到了一个古老的图书馆,那里有许多稀有且珍贵的图书。其中一本名为《时空旅人》的古籍引起了他的注意,这本书讲述了一个人穿越时间和空间,寻找失落的真理的故事。看到这本书,小菇被其深邃的宇宙知识和丰富的想象力深深吸引,决定阅读并深入了解这本书。

随着他对《时空旅人》的深入研究,小菇发现了一些关于时间旅行的秘密。原来,每本书中的文字都是由某种特殊的力量交织而成的,这些力量可以控制时间的流动,甚至可以让人们穿越到不同的历史时期。而那些出现在书籍中的文字,正是这种力量的象征,它们代表着历史的变迁和社会的发展。

小菇决定利用手中的时间机器,再次穿梭回过去,体验那个时代的生活。他看到了工业革命时期的蒸汽机车,看到了古罗马帝国的辉煌,也看到了第二次世界大战的硝烟。每一次穿越,他都会用自己的眼睛重新审视这个世界,理解人类社会的演变和发展。

他还遇到了许多神秘的人物和事件。有一位住在古代的诗人,他的诗歌充满了对生活的热爱和对未来的期待;有一位身怀绝技的剑客,他的剑法独特且致命;还有一位有着神奇能力的魔法师,他的魔法能够改变现实……所有这些人和事,都深深地烙印在他的心中,成为他探索未知世界的重要灵感来源。

尽管小菇在探险过程中收获了许多宝贵的知识和经验,但他始终无法找到解答《时空旅人》中隐藏的终极秘密——究竟是什么力量让人类创造了如此神奇的时间旅行?他的目标是解开这个谜团,为人类带来更多的可能性和自由。

在一次偶然的机会下,小菇得知了一个关键的信息。他发现,在一本名为《时间之门》的古老书籍中,记载了有关“时间旅行”的起源和方法。这本书中,讲述了一位伟大的科学家,他在发明时间旅行技术的也面临着无数的挑战和困难。但是,他凭借着坚定的信念和超凡的能力,成功地解决了所有的问题,并发明出了真正意义上的时间旅行器。

小菇意识到,只有通过不断地探索和实践,才能揭开时间旅行的真相。于是,他将自己的经历和智慧融入到时间旅行的研究中,运用自己的时间和空间掌控能力,帮助更多的人理解和掌握时间旅行的可能性。

经过几年的努力,小菇终于找到了答案——时间旅行并非简单的创造和消失,而是基于物理学规律的一种新型科技。他发明了时间旅行器,让人们不仅可以穿越过去,也可以预见未来,从而实现对未来和历史的深刻影响。

这就是"小菇:仓库里的奇幻冒险,与书本相交的精彩瞬间"。在这个看似平凡的图书馆员身上,我们看到了勇气、智慧、创新和无私奉献的精神,这些都是我们生活中最宝贵的财富。我们也见证了时间旅行的奥秘,它既是一种力量,也是一种机遇,让我们有机会去面对和解决生活中的种种难题,创造出属于我们的美好未来。

作为水果界的“爱马仕”,榴莲以售价贵著称,往往买一个几百元就没了。因此,很多人虽然爱吃榴莲,但由于价格贵只能偶尔吃一次。今年不一样了,榴莲爱好者终于等来了榴莲自由。进入6月,全国各地的榴莲售价均在下跌,有的直接腰斩,一斤20多元的售价让人忍不住下单。

01、榴莲价格跳水

今年夏天,有着水果界“爱马仕”之称的榴莲,价格腰斩了,让一众消费者感叹:“这下子可以实现榴莲自由了。”

95后白领林檬是榴莲的忠实消费者,她喜欢榴莲细腻绵密的口感,尤其当开到干包“盲盒”时,外脆内糯,像在吃冰淇淋。往年由于价格贵,她只能偶尔吃一次榴莲,没想到今年夏天才开始,榴莲几乎是一天一个价,并且一天比一天便宜,她的榴莲自由猝不及防地来了。

“不管是线上,还是线下,隔几天去看,榴莲价格又便宜了不少,我忍不住下了一单又一单。”林檬翻看过去1个月的账单才发现,她已经买了6次榴莲。

5月10日,林檬在小象超市下单了今年第一颗金枕榴莲,重量约4.2斤,花了148元,一斤差不多35元。十几天后,她看到小象超市金枕榴莲的价格降到了129元,又下了一单。6月4日,同样规格的金枕榴莲只卖119元,一斤只要28元,不到一个月的时间便宜近20%。

“榴莲这是开启降价模式了?”狂炫榴莲的同时,林檬不禁在社交媒体平台感慨了一句,没想到引发众多共鸣。

评论区里,有人和她一样,账单里记录了榴莲的降价轨迹,“五一期间买过40元一斤的榴莲,之后看价格一斤降到32元、27元,又果断冲了两次”;也有不同IP地址的网友,实时“播报”所在地的榴莲价格,有安徽网友说,在家门口菜场买到了15.8元一斤的榴莲,内蒙古、山西的网友称,买到的榴莲一斤分别是25.5元、22.5元。

近些年,贵价水果走下神坛的故事里,主角换了一茬又一茬。典型案例如阳光玫瑰,因为种植的普及,硬是从上百元一斤的葡萄界“爱马仕”,跌落至不到10元一斤的“白菜价”。但榴莲爱好者想要的自由,始终未能如愿。没想到,2025年他们终于实现了榴莲自由。

几天前,“榴莲价格出现腰斩”的话题直接冲上微博热搜。据了解,6月以来,全国多地榴莲价格出现大幅下跌,泰国金枕榴莲的批发价一个月降了40%~50%,北京、广州等地一斤榴莲的零售价从60元腰斩到27元左右。

“以往,榴莲一级批发市场的价格虽然有变动,但到消费者端,价格相对来说还算稳定。今年不一样,榴莲价格的波动,几乎贯穿整个产业链条。”在水果贸易公司工作多年的陈硕感慨。

许洲在泰国做了8年榴莲生意,他告诉《财经天下》,6月初在泰国,榴莲已经跌破近五年的收购最低价。陈硕提供的几份榴莲开价(相当于批发市场价)数据汇总显示,今年3月,一箱14公斤重的泰国金枕榴莲,开价在850~880元,平均下来,一斤的价格在30.4~31.4元。到了6月,同样重量的泰国金枕榴莲,一箱开价降到了650~780元。

在北京新发地、南宁海吉星等批发市场,最近两三个月,榴莲价格均呈两位数降幅,似乎印证了这轮榴莲价格调整的普遍性。

零售端同样如此,朴朴超市告诉《财经天下》,目前在售的金枕榴莲大果(7斤)售价约27.9元/斤,相比4月下旬近40元/斤的售价,降幅超25%。盒马方面透露,泰国金枕榴莲4月中旬开始上市,当时价格比较高,39.9元/斤,到现在经过两轮调价,端午节前已经从29.9元/斤降至25.9元/斤。

02、多重因素导致

综合多位从业者的观点,榴莲这轮看似不同寻常的降价,是包括气候变动在内的多重因素造成的。

王钧做了9年东南亚榴莲贸易生意,据他介绍,眼下正是泰国榴莲漂洋过海涌入中国市场的时候,但今年泰国东部产季推迟了一个月,刚好撞上当地雨季,“都不是下几天雨的问题,而是每天雨大和雨小的区别”。泰国东部产区,80%是金枕榴莲,剩下是包括软金月、托曼尼在内的几十个小品种。

雨季对榴莲有何影响?许洲进一步向《财经天下》解释称,榴莲树分三次开花,雨多会导致其生长慢,“第一次开花,果实如果没砍下来,第二波叶子开始生长,树会把营养都吸收回去,树上的挂果质量会变差,或者说不稳定”。

泰国榴莲协会此前在分析榴莲价格跳水的原因时,就提到了“果品质量下降”,以及由此引发的“消费者信心下降”。因此,不少消费者在社交媒体平台上感慨实现榴莲自由的同时,也不乏吐槽声。有人表示,今年买的几个榴莲,“一开一个水包”“一开一个不吱声”。还有人表示,今年买的榴莲个头小小的。

当然,气候引发的品质不稳,并非榴莲价格走低的全部原因。朴朴榴莲采销人员告诉《财经天下》,整体上看,今年东南亚榴莲属于丰收年,产量较高,综合因素导致榴莲价格整体下滑。预计最低点大概率出现在8、9月份,即越南邦美蜀产区榴莲成熟的时候。

抛开这些短期影响供给关系,进而影响价格的因素,拉长时间轴看,榴莲价格继续下探的空间不是很大。

无论是已经带上“自由”后缀的阳光玫瑰、蓝莓,抑或是现在的榴莲,影响价格的,无非是供求关系和品质。

回看过去,2003年,泰国成为首个获批向中国直接出口新鲜榴莲的国家,此后将近20年时间,其一直近乎垄断中国市场,榴莲在中国,也一直是量增价升的状态。从海关总署的数据来看,2017~2021年,中国鲜榴莲的进口量从22.4万吨上涨至82.2万吨,进口金额从37.6亿元增至272.2亿元,算下来,进口均价5年内翻了4倍多。

直到2022年开始,越南、菲律宾、马来西亚等新玩家获得准入资格,榴莲价格在中国市场才逐渐趋于平稳。海关总署数据显示,2024年,中国榴莲进口量为156万吨,同比增长9.4%,同期进口额为69.9亿美元,同比仅增长4.1%。

“榴莲的价格基本见顶了。新引入的产自越南、马来西亚等国家的榴莲,和泰国榴莲形成了竞争关系,在产区上形成了替代关系,另外在这些国家本身,也还有不少的榴莲产能有待释放。”王钧表示。

“当下,榴莲行业正在发生的变化,用‘两极分化’来形容更合适。”据王钧了解,目前在泰国,不少种植户开始追求像马来西亚的猫山王一样,单价、利润更高的品种。而产自越南等国的榴莲,虽说凭借低价占领了不少街边板车,但品质还在打磨中。

市场也有观点认为,本轮榴莲价格下降是国产榴莲产量上升导致的。对此,有业内人士向《财经天下》坦言,坦率来说,和东南亚相比,中国海南受到气候限制,目前一棵树结果数量还相对有限,平摊下来单颗榴莲成本也会更高,和国内榴莲市场整体需求量比,国产产量还不足以影响价格。

03、赚钱没那么容易

美食家蔡澜是榴莲的狂热爱好者。他形容其为“发霉的老芝士”,像“躲在茅坑里吃奶油蛋糕”,但仍旧将榴莲写进了《「死前必吃」清单》里。

过去数年,因为风味独特、价格居高不下,再加上社交媒体的助推,水果界“爱马仕”榴莲在中国呈现出爆发的增长态势。

联合国粮农组织发布的《全球榴莲贸易概览2023》报告显示,全球榴莲贸易中,95%流向了中国。中国是全球最大的榴莲进口和消费国。排名第2的新加坡,仅消耗了全球榴莲产量的3%,差距可见一斑。2024年,中国榴莲进口创下69.9亿美元的历史新高,一个将近500亿元的大市场。

但构成这个庞大产业的各个环节,并非都赚得盆满钵满。榴莲生性脆弱,不仅对生长环境有严格要求,成熟后保鲜期短,运输过程中也极易出现损耗。就像消费者将榴莲分为“报恩榴莲”和“报仇榴莲”一样,不少从业者对《财经天下》感慨,榴莲买卖如同炒股,充满着不确定性。

“榴莲种植绝对是看天吃饭。榴莲前期投入大,基本是前面七八年入不敷出。而且大部分名贵品种的榴莲树生性娇贵,有时候刚发现问题,就已经为时已晚。”冯廷生活在马来西亚,家里种过一段时间榴莲树,没预想中赚钱。据王钧了解,国外也有大公司经营种植端,但同样面临不确定性,不仅周期长,还涉及大小年问题。

经销环节,大家耳熟能详的公司更多,比如洪九果品、佳沃集团、文记、刀疤李。王钧告诉《财经天下》,这些公司大致分为两大类,一类是做普通榴莲,供普通商超的公司,另一类走的是相对高端的路线。

其中,前者一般是大公司,追求的是体量,赚钱靠行情差,“类似股市模式,靠市场行情的波动,而不是靠货赚钱”。后者规模通常不太大,主要做的是溢价生意,供货对象以私域社群、高端水果店为主。

当然,因为榴莲本身的不确定性,玩家们的赚钱之旅也宛如坐过山车。陈硕所在的公司,榴莲生意占比不算高,10%左右,今年进了几十柜榴莲,因为品质不稳定,最后亏了上百万元。“没办法,榴莲货量太大了,绕不开。”据他所知,有公司因为拿到好品质货源,物流关系更硬,比同行更早把货运到中国市场,最后赚了不少。

产业链再往下,是消费者接触更多的渠道,比如商超、部分电商平台、家门口的水果店。其间,也写满或赚或赔的鲜活故事。

在一个以“榴莲是不是所有水果中利润最高的”提问开头的帖子里,不少商家苦水不断。有说自己做了快10年水果生意,只在去年赚了钱的。也有最近“亏麻”了,天天含泪吃烤夹生榴莲的。究其原因,榴莲存在硬性的坏果损耗,但又不能不卖,否则“中高端顾客上门一看没榴莲,转身出门去其他家,久而久之就不来了”。

夏日伊始,消费者与榴莲的爱恨情仇还在上演。眼光放长远,无论是越南、马来西亚等新玩家,还是国产榴莲争抢市场,属于榴莲的战事才刚开始。

伦敦6月8日电 (记者 欧阳开宇)中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式日前在英国伦敦举行。中国驻英国大使馆公使王起、中国远洋海运集团副总经理张勇、中国船东协会常务副会长刘上海等共同为中国船东协会伦敦代表处揭牌。

揭牌仪式现场。 记者 欧阳开宇 摄

国际航运公会(ICS)秘书长Guy Platten在致辞中表示,欢迎中国船东协会入驻伦敦这一全球航运治理核心区域,代表处的成立彰显了中国航运业深化国际合作与国际航运参与度的决心。

国际海事组织海洋环境司副司长黄天兵表示,中国在国际航运中发挥着关键作用,其航运基础设施先进且庞大,在创新和可持续发展方面的承诺与全球应对气候变化的努力一致。相信通过合作和共识,航运业能够成功实现能源转型,中国船东协会驻伦敦代表处的设立将进一步加强合作精神和共同责任,推动航运走向脱碳和可持续的未来。

中国驻英国大使馆公使王起在致辞中强调,航运是推进经济全球化的重要载体和世界经济运行的重要支柱,中国船东协会驻伦敦代表处的设立标志着中英两国航运合作进入了更宽领域。期待代表处为航运企业在英发展提供更多服务与支持,为中英航运领域对话交流提供更大平台。

张勇在致辞中表示,伦敦是全球航运智慧的集聚地,中国船东协会在此设立代表处是中国航运业主动拥抱全球未来的战略抉择。作为中国船东协会会长单位代表,张勇对中国船东协会伦敦代表处提出成为国际航运事务的“沟通桥梁”、打造“合作平台”、构建“服务窗口”的三大定位。

刘上海指出,绿色低碳发展是全球航运业实现可持续发展的必由之路,唯有通过国际合作整合资源,才能突破转型瓶颈。中国船东协会将以伦敦代表处为纽带,与国际社会各界携手并肩,为全球航运业的繁荣与可持续发展贡献智慧和力量。

命名揭牌仪式上还举办了绿色航运研讨会。国际航运公会副秘书长 Simon Bennett、水晶物流(英国)有限公司 Gary Crawford分别就绿色航运与船东服务两大专题作专业报告,分享前沿实践与解决方案。Simon向与会嘉宾解读了《IMO净零脱碳框架》,该框架标志行业向净零目标迈进关键一步。Gary分享了船东物流整合实践,通过创新及数字化管理,构建高效可持续的供应链网络,展现航运与物流协同的韧性价值。(完)

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