男同情感：中国男男关系的真实故事与感悟，“稳定币”突然爆火，券商电话会不断！“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神对于红魔游戏手机如今的绝大多数产品特征，相信熟悉这个品牌的朋友已经倒背如流。
在当今社会，随着性别观念和人情世故的变化，男同性恋（以下简称"男同"）的群体逐渐引起了人们的关注和讨论。这些独特的人际关系不仅在中国大陆得以存在和发展，也深深地影响了其他国家和地区男同性的生活和文化。
男同情感的故事丰富多样，从始于青少年时期的纯真懵懂，到中年结婚育子的温馨和谐，再到晚年老去后的相濡以沫，每一步都充满了挑战和困难。在其中，每个个体的经历都像一部细腻而富有深意的情感电影，描绘出男同性恋者们的生活片段，揭示他们在面对社会的压力和偏见时如何坚守自我、追求幸福，以及他们对爱情的理解和期望。
中国的男同性恋经历在不同的城市、乡村乃至小城镇都有所不同，有的家庭支持度高，亲友皆能接受，有的则遭遇强烈反对和歧视，甚至被冠以"同性恋"或"不道德"之名。尽管如此，那些坚持自我、选择做自己生活方式的人，无论年龄大小、职业类别，他们的内心世界从未改变，始终坚持着对真爱和自由的执着追求，用真实的例子诠释了什么是真正的爱情，什么是勇敢的选择，什么是对美好生活的向往。
对于许多男同性恋者而言，他们更愿意与他人分享自己的故事，寻找共鸣，并通过参与各种社区活动、公益活动等方式，表达对同性恋情的支持和理解。他们坚信，只有通过相互尊重、理解和接纳，才能够构建一个包容、接纳和多元的社会环境，让每个人都能拥有平等的权利和机会去追求自己的梦想和幸福。
男同情感是当代中国男性的真实写照，它既展现了男同性恋者的复杂情感体验，又体现了他们敢于面对生活的勇气和智慧。这种独特的群体经历让我们更加深刻地认识到，无论是男性还是女性，我们都应该珍视自己的身份，勇敢地接受自己的性取向，坚守心中的爱与忠诚，用自己的行动和社会力量共同创造一个充满关爱和平等的社会氛围。
“稳定币”是当前券商分析师关注焦点之一。
券商路演平台APP数据显示，最近一周有28场与稳定币相关的券商电话会已召开或即将召开。与此同时，Wind数据显示，券商也已发布几十篇与稳定币有关的研报。近日，与稳定币有关的概念股也走出一波行情。
业内人士介绍，在国际市场，稳定币是一种数字资产，旨在通过将价格与美元等法定货币（或标的资产）挂钩来保持价值稳定，解决传统加密货币过度波动以及与法定货币可兑换性难题。由此，稳定币价格相对于无抵押的加密资产和去中心化金融（DeFi）等其他加密资产波动更小、与法定货币间的可兑换性更好。
据了解，已召开或即将召开与稳定币主题相关电话会的券商，包括中信证券、中金公司、国泰海通、广发证券和长江证券等。诸如，6月3日晚间，华创证券召开《联易融科技交流-“质疑稳定币 学习稳定币 理解稳定币”》系列电话会议。6月5日晚上8点，中金公司将举办《探讨稳定币的源起未来及法案新动向》电话会等。
稳定币热度的攀升与中国香港特区政府近日出台《稳定币条例》（以下简称《条例》）密切相关。《条例》的推出，旨在推动当地金融创新的同时保持金融市场稳定，这也标志着香港特区在数字资产领域迈出重要一步。
“《条例》的出台，是维持香港国际金融中心地位、促进金融创新和有序监管的重要举措。”东方证券计算机行业分析师宋鑫宇介绍，从稳定币类型来看，有基于法币或实物资产发行的稳定币，也有基于数字资产或抵押产生的稳定币，另外还有算法稳定币。从占比来看，基于法币的稳定币是国际市场主流模式。
“此次开创性立法举措被视为中国香港继2017年推出虚拟银行牌照制度后，在金融科技监管领域的又一次重大突破，不仅将进一步巩固其作为国际金融中心的地位，也将在全球数字金融治理领域中树立‘东方标准’。”中信建投证券计算机行业首席分析师应瑛称。
就上述《条例》对机构的影响而言，中信证券称，当地银行或将积极参与稳定币业务。在发行人资质端，商业银行具备资本及人才优势。全球大型商业银行，包括在港中资银行，具备突出的资本优势，在风险管理、合规及各类人才方面具备较强储备。此外，稳定币服务端，银行机构具备综合专业能力。综合来看，《条例》落地后，预计部分银行将积极参与稳定币相关的发行、交易、衍生业务等。
此前，香港金管局于2024年7月公布了首批“稳定币沙盒”参与机构，分别是京东币链科技、圆币创新科技、渣打银行、安拟集团和香港电讯。稳定币具体应用场景包括跨境支付、投资交易、零售交易等。
责编：战术恒
排版：汪云鹏
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。