香港奇强传奇战车驰骋11载，无处安放的失落记忆与历史印记政治舞台上的变幻，谁将主宰未来？，正在发酵的事件，背后是谁在操控？
标题：香港奇强传奇战车驰骋11载，无处安放的失落记忆与历史印记
在香港赛车运动的历史长河中，有一支传奇车队——香港奇强。他们以独特视角和卓越实力在亚洲乃至全球赛场上独领风骚，凭借11年的辉煌历程，留下了无数难忘的瞬间和沉重的历史印记。
从1983年组建至今，香港奇强以优异成绩赢得了国内外无数大赛冠军，其中包括多次夺得F1世界冠军奖杯、亚洲赛车锦标赛冠军等顶级赛事荣誉。他们的每一场比赛都以其精准的速度、出色的操控和独特的设计风格，给世人留下了深刻的印象。
随着赛车运动在全球化浪潮中的竞争加剧，香港奇强也面临着前所未有的挑战。一方面，由于经济压力和场地设施限制等因素，香港赛车场的发展受到一定制约。另一方面，随着社会变革和科技发展，传统赛车运动逐渐被新能源和电子竞技所取代，香港奇强在应对这种变化时遭遇了种种困难和困惑。
在这期间，香港奇强并没有放弃对汽车文化的执着追求和对赛车精神的坚守。他们积极探索新型赛道布局，引入先进的赛车科技和管理模式，致力于打造更符合时代需求和市场需求的赛车文化。他们还积极推动赛车文化的普及和发展，通过举办各类青少年赛车比赛、参与慈善活动等方式，让更多的年轻人有机会接触到并参与到赛车运动中来。
尽管香港奇强经历了起伏和曲折，但他们始终坚持初心，坚持传承，始终热爱赛车这项古老而又充满活力的运动。他们用自己的故事和努力，向世人展现了香港赛车的魅力和精神，为香港赛车运动注入了新的生命力，也为全球赛车运动的发展贡献了一份力量。无论未来道路如何曲折，香港奇强都将一如既往地挥洒激情，书写传奇，以无尽的精神风貌诠释“赛车魂”的永恒魅力。
文/听潮Ti2024 郭佳怡
6月10日晚间，腾讯音乐娱乐集团（下称：TME）发布公告，拟以包含12.6亿美元现金的对价收购喜马拉雅，后者将成为TME的全资附属公司。目前该交易仍待监管批准。
卖身TME，客观来看已经是喜马拉雅最好的归宿。
喜马拉雅成立已有13年，现在是中国最大的在线音频平台，2023年按收入口径统计市场份额是25%，按收听时长统计市场份额是60.5%。但它在2023年时才扭亏为盈，实现了经调整净利润为2.24亿元，还是靠着节流而不是开源。
2021-2024年，喜马拉雅先后四次尝试登陆资本市场，第一次想去美股，后来三次想去港股，但都不了了之。
喜马拉雅所处的在线音频赛道，成长空间也越来越逼仄。
第一个视角里，这两年让喜马拉雅最紧张的竞争对手，早已经不是同赛道博弈多年的蜻蜓FM、荔枝FM等，而是番茄畅听，字节跳动旗下的一款长音频App，后者“网文阅读+网文听书+网文IP短剧及动漫改编”的生态平台，一定程度上已经开始动摇喜马拉雅们的根基。
另一个视角里，抛开竞争要素不谈，喜马拉雅2020年以后在播客、短剧上的尝试也效果有限，未长出新的增长曲线。
值此之际，找到腾讯这棵大树做倚靠，喜马拉雅的结局起码不算太坏。
五年前的奇袭：TME狙击喜马拉雅
2019年，面对关于喜马拉雅盈利问题的采访时，创始人余建军态度佛系。
他当时说，“我们没有制定任何盈利的时间表，是我们没有任何上市安排，我们投资人也很好，基本没有投资人逼着我们上市。”
喜马拉雅确实用不着太过焦虑。当时它已经坐稳了行业老大的位置，市占率接近70%，选择主动“不上市”而是再等等，等规模再大一点来谋求更高估值，无可厚非。
但变局很快就出现了。2020年起，腾讯音乐和字节跳动都盯上了长音频市场。
这年4月23日世界读书日当天，腾讯音乐正式对外发布了长音频战略，推出了独立App“酷我畅听”。时任TME CEO的彭迦信定调，“长音频将是未来TME持续发力的战略领域......”