深夜迷糊时刻：100款禁止使用夜间网站的知乎问答，帮助清醒与保护隐私，大众集团重组德国业务 约2万员工签署协议将自愿离职“砍头”以后 朝鲜驱逐舰扶正问：领导，您好！我来自四川大决策储能系统业务的毛利率变化趋势，碳酸锂价格下跌是否带来成本端利好？
高清晰度的电视、电脑屏幕在夜晚光线昏暗的环境下刺眼，让人难以集中注意力。尤其对于那些需要熬夜工作或学习的人来说，深夜迷糊时刻成为了一个普遍而困扰的问题。在这种情况下，如何保持清醒与保护个人隐私，成为了他们不得不面对和解决的一个重要课题。
许多知乎问答针对这一问题给出了各种针对性的建议。例如，“如何在夜晚保持清醒？”，回答者们提出了一系列操作步骤：调整灯光亮度至适宜，避免强光刺激；选择舒适的睡眠环境，如确保床铺干净舒适，保持房间整洁；适度运动有助于提高大脑活动水平，但应避免过度劳累；可以尝试使用一些助眠产品，如蓝光过滤眼镜或者眼罩等。这些方法虽然各有不同，但对于许多人来说，能够帮助他们在夜晚的短暂清醒阶段中保持良好的精神状态。
在保护个人隐私方面，知乎平台上也提供了一些相关的禁用夜间网站的回答。其中，有一篇名为《为什么不能在深夜使用某些网站？》的问答以独特的方式揭示了为何不宜在深夜访问某些网站的原因。互联网并非一个完全开放的空间，许多网站可能具有权限限制，无法让用户在不被用户明确知晓的情况下进行搜索和浏览。夜间时段通常伴随着网络流量高峰，如果用户的个人信息被公开在网上，将面临潜在的安全风险，如信息泄露、身份盗用等。部分网站还可能存在恶意软件、病毒等安全隐患，对用户的设备和数据构成威胁。
一些平台如知乎、微博等也明确规定了在特定时间段内禁止访问某些网站的规定。比如，知乎曾在其“晚安后勿再提问”社区中发布过一条公告，明确规定：“晚上23:00至次日7:00期间，禁止查看和提问任何涉及商业、色情、暴力等相关内容。”这不仅保障了用户的权益，也在一定程度上维护了社会公共利益。
深夜迷糊时刻并不是一个无解的问题，而是需要我们从多个角度寻找解决方案。通过调节灯光亮度、改善睡眠环境、适量运动等方式，我们可以帮助我们在夜晚的短暂清醒阶段中保持良好的精神状态。与此我们也应当在尊重他人隐私的前提下，合理利用互联网资源，避免因不当使用造成的信息泄露和安全风险。只有这样，才能在享受互联网便利的保证我们的生活质量和信息安全。在未来的生活中，让我们共同探索出更健康的使用方式，为夜间的迷糊时刻画下一道更为明亮的曙光。
快科技6月4日消息，据报道，大众集团为应对车辆需求波动，以及重组德国业务，宣布约 2 万名员工将在 2030 年前自愿离职。
大众汽车人力资源负责人兼董事会成员古纳尔·基利亚恩在沃尔夫斯堡的一次工人集会上告诉员工，大约2万名员工将在2030年前签署协议后自愿离开公司，公司的重组计划正在按计划进行。
报道称，大众作为欧洲最大的汽车制造商，由于制造成本上升、欧洲需求减弱以及中国竞争对手的迅速崛起，大众正在减少德国的生产能力和员工数量。
大众汽车品牌管理层和工会领导人在去年12月达成协议，到2030年在德国减产超700,000台，削减35,000个工作岗位。姊妹品牌奥迪和保时捷也在裁员以降低成本。
目前，大众集团在德国拥有超过12万名员工，计划削减的3.5万名员工约占大众品牌的四分之一，也约占大众汽车集团德国员工的12%。
员工已同意通过提前退休、正常退休或终止协议的方式离开公司，大部分自愿离职的是退休，尽管大众到目前为止一直拒绝透露有多少工人同意接受遣散费计划，但大众去年为此预留了9亿欧元的费用。
【文/观察者网 王世纯】据美国约翰·霍普金斯大学智库“北纬38度”（38 North）当地时间6月3日援引卫星照片报道，朝鲜已将上个月在清津港倾覆的驱逐舰扶正，但卫星图显示朝鲜在扶正船体的同时拆除了包括前主炮在内的部分舰艏。
38 North根据2日拍摄的卫星图像称：这艘原本侧翻的驱逐舰被拍到已经扶正。38 North表示，上个月29日，工人们在码头上处理系在驱逐舰上的绳索，同时船体附近有大量气囊。而2日的照片显示，尽管舰首仍在下水设施上，38 North表示，这表明他们正在尝试先修复舰艏。但观察者网评论员认为清津造船厂可能会制造一个临时的舰艏，以保障船的水密性和行还行。
扶正以后的“崔贤”级驱逐舰二号舰社交媒体
船台状态下的朝鲜驱逐舰（右），事故发生后的朝鲜驱逐舰（左）和扶正以后的驱逐舰（中）对比图，可以看出船艏部分切掉了不少施佬
38 North评论说，清津造船厂缺乏大型浮船坞或干船坞等必要设施，舰体需出水维修。目前正浮状态但舰艏未入水的特殊情况，使后续维修面临工程难题，凸显朝鲜舰船建造基础设施的局限性。由于船体进行了重大变动，这让外界质疑这船能否按照朝鲜领导人指示那样在6月底前完成修复。
朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。朝中社称，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。
朝鲜领导人金正恩观看了事故全过程，金正恩批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。
根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。