疯狂入镜：肉质霸道的120秒动态演示，震撼视觉盛宴！，大陆“歼-10C”战机引发岛内高度关注，国台办回应三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...招股书显示，2022年-2024年，其毛利率为54.3%、58.2%、59.6%，高于始祖鸟母公司亚玛芬的49.7%、52.5%、55.4%，也高于探路者、牧高笛等品牌同期的毛利率。这组数据与平替定位形成的强烈反差，成为其上市故事的核心张力。
中国传统的美食文化中，肉类以其独特的鲜美和丰富的营养深受人们的喜爱。而那些被赋予“霸道”品质的肉类，比如猪肉、牛肉等，在展示其美味的更让人心生敬畏。今天，我们有幸欣赏到一场以肉质霸道为特点，历时120秒的动态演示，这无疑是一场震撼视觉的盛宴。
通过高清摄影技术，该动态演示从一整片肥硕的猪肉开始。镜头缓缓拉近，那猪皮上的纹理清晰可见，仿佛是由无数精细的手工雕刻而成，每一刀都精致地刻画出肌肉的细腻感和层次感。随着镜头慢慢移动，肉质饱满的猪胸膛逐渐显露出来。它肥瘦相间，肌肉线条流畅，让人不禁惊叹于大自然的神奇之笔。在光影的照射下，每一块肉的色泽鲜明，呈现出诱人的红色，让人仿佛可以闻到淡淡的肉香扑鼻而来。
然后，我们看到的是位于猪后腿部位的一块牛排。它的脂肪均匀分布，肉质紧实有弹性，透过镜头，我们可以清晰地看见肌肉纤维交织在一起的纹理，这种肌理不仅体现了牛排的口感，也寓意着牛全身的健康和力量。而在拍摄过程中，牛排的油脂微微泛黄，形成了一道亮丽的色彩分割线，与整个画面形成了强烈的对比。
接下来是牛尾部分的一段羊肉。这块羊肉的肥瘦适中，肉质鲜嫩多汁，散发着浓郁的羊肉香味。镜头捕捉到了羊肉内部的筋络和肉眼可见的血丝，这些细节既突出了羊肉的鲜美，也显示了其生命力旺盛的一面。在拍摄过程中，摄影师巧妙地利用光影的变化，将羊肉的腥味和烤肉的香气融合在一起，营造出一种诱人食欲的氛围。
我们在视频的高潮部分看到的是一个巨大的炖锅。锅中热腾腾的汤汁在翻滚，肉食们被煮得如水煮蛋般软烂，每一口都能感受到肉质的醇厚和鲜美。在镜头的衬托下，锅中火光闪烁，映射出一派热闹非凡的场景，这不仅让人感受到了美食制作的魅力，也让人对烹饪艺术产生了深深的敬意。
“疯狂入镜：肉质霸道的120秒动态演示，震撼视觉盛宴！”这一系列动态演示，通过细腻的画面处理和生动的语言描绘，展现了猪肉、牛肉等肉类的魅力和烹饪技艺的高超。在这短短的120秒内，观众不仅可以领略到肉质的霸道魅力，还可以感受到烹饪艺术的魅力。这样的视觉盛宴，无疑是对中国传统美食文化的高度赞美，也是对人类创造力和烹饪技艺的深深肯定。让我们期待更多类似的精彩表演，共同感受美食世界的无穷魅力吧！
6月11日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问：大陆“歼-10C”战机与“霹雳-15”导弹在印巴空战中展现压倒性优势引发岛内舆论高度关注。有舆论指出，这戳破了民进党当局“以武拒统”的幻想，再度揭示了两岸军力悬殊的客观现实。对此有何评论？
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。