麻豆蜜桃：品质出众的国产精品，口感细腻，香甜多汁，引领甜蜜新风尚，三亚一景区接驳车收费10元被指不合理！当地称也可自行前往小米YU7不卖19.9万也不会卖23.6万？雷军最新发声之后的蔡依林在参加活动的时候，也经常带上这支黄玫瑰，可见对于这个她十分的珍惜。
据近年来的发展趋势，国产美食品牌在激烈的市场竞争中逐渐崭露头角。其中，以“麻豆蜜桃”为代表的一批高品质国产精品备受关注，以其独特的口感和香甜多汁的特性，正在引领甜蜜新风尚。
从外观上来看，“麻豆蜜桃”以其娇艳欲滴、色泽亮丽的外表吸引了无数目光。其外皮呈现出淡淡的红色，透出浓郁的果肉色泽，如同一颗颗精致的小红宝石镶嵌其中，散发着迷人的魅力。在阳光下，蜜桃的表层仿佛被一层金黄的薄纱包裹，显得更加娇嫩动人。而当轻轻剥开那一层薄薄的外壳后，一股清香扑鼻而来，不仅让人垂涎欲滴，更让人心生向往。
从质地上看，“麻豆蜜桃”的口感细腻，香甜多汁。咬一口，新鲜的果汁瞬间在口中溢出，那种清甜的味道犹如初恋般的甜蜜，令人心醉神迷。蜜桃的核呈半透明状，里面嵌入着饱满的果肉，每一口都充满了细腻的纤维感，既满足了味蕾的刺激，又增添了咀嚼的乐趣。特别是当与糖水或酸奶等甜品搭配食用时，其香甜的气息和丰富的营养成分更是让人回味无穷。
“麻豆蜜桃”的香气独特，被誉为“夏日蜜桃的最佳伴侣”。它的香味源自于蜜桃内部富含的天然芳香物质，这种香气清新而不刺鼻，能够迅速唤醒人的感官，使人立刻沉醉在甜美之中。特别是在炎炎夏日，一杯清凉可口的“麻豆蜜桃”不仅能解暑消热，更能为人们带来一份宁静与舒适。
综合以上特点，“麻豆蜜桃”无疑是国产精品中的佼佼者。作为一款深受消费者喜爱的品牌，其高品质的原料，精湛的制作工艺，以及独特的口感和香甜多汁的特性，使其在市场上赢得了广泛的赞誉和信赖。
值得注意的是，“麻豆蜜桃”的成功并非一蹴而就。它经历了市场调研、产品研发、品牌塑造等多个阶段，每一步都倾注了团队的心血和智慧。他们通过不断创新研发，引入现代化生产技术，提高产品的质量和产量，力求将最优质的产品呈现给每一个消费者。他们还积极拓展线上线下销售渠道，使“麻豆蜜桃”能够在不同地区和场合中展现其风采。
“麻豆蜜桃”以其卓越的品质、丰富多元的口味和独特的香气，在竞争激烈的国产美食市场中独树一帜，成为了一股引领甜蜜新风尚的力量。随着人们对健康饮食的重视和对高品质生活的追求，相信在未来，“麻豆蜜桃”还将继续发挥其优势，为人们的生活添加更多的甜蜜和幸福。
有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，将督促景区景点优化旅游服务，进一步优化交通服务流程及费用。南都、N视频此前曾推出，聚焦景区摆渡车收费之争，引发关注。
南都此前报道。
据三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报，近日，有网友在社交媒体平台上反映南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。对此，该区高度重视，立即组织旅游相关部门进行现场核查。
通报称，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。
通报表示，该区将依法加强辖区内旅游市场监督管理，督促景区景点优化旅游服务，积极听取游客意见和建议，按照景区一站式服务标准，进一步优化交通服务流程及费用，高效衔接各服务环节，不断提升游客体验感和满意度。
南都记者致电咨询南山景区，工作人员称目前该收费标准没有变化，仍然是单程10元。
南都此前报道，不少游客曾抱怨，一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
这种抱怨的声音其实早已存在，有游客总结道：“天下苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。江苏省消保委发文称，部分景区人为拉长景点与景区门口、停车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有实际需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法辨别，只有景区自己心知肚明”。
有业内人士告诉南都记者，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，如何能让游客在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
还有专家表示，如果景区出于保护生态或文物的公共目的，外移大门、增加接驳运力，可以进行收费；反之，应该一律取消收费。
本文自南都。
采写 | 南都记者 林文琪
小米汽车首款SUV小米YU7近日陆续到达上海、杭州、成都的43家门店开启静态品鉴，南都记者获悉，雷军进一步披露了小米YU7的价格信息。
6月3日在小米投资者大会上，雷军表示要反对“内卷”和“价格战”，最新推出的小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要在开售前1-2天前才能确定。
雷军表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。他同时透露，小米五年前就开始投资研发机器人，目前汽车工厂正在试用相关能力，小米的汽车芯片也在研发中，预计很快推出。南都记者就上述信息向小米方面求证，截至发稿尚未收到回复。
6月3日中午，雷军在微博发文：“小米是谁？小米为什么而奋斗？小米从哪里来，将往哪里去？这是我们每次复盘时问自己的问题。”
5月22日晚在小米战略新品发布会现场，雷军表示，豪华高性能SUV小米YU7将在7月正式上市，并表示“19万9是不可能的”。据悉，在小米投资者大会上雷军提到，在YU7的智驾研发投入上，总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。
南都记者关注到，就在5月，多家车企开启新一轮价格战，不仅老款车型降价，新车定价也显著下探。
据报道，6月3日在小米投资者大会上，雷军还表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。小米汽车此前一直处于亏损状态，小米刚发布的2025年一季度财报显示，一季度智能电动汽车及AI等创新业务总收入为人民币186亿元，其中智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，经营亏损也从2024年四季度的7亿元收窄至人民币5亿元。
在一季度财报电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰透露，YU7于5月22日晚技术发布之后，留资用户是去年SU7同期的3倍、首次留资用户数超过了60%，这意味着YU7比SU7有着更大的用户受众面，YU7将于7月正式上市，有望进一步打开新能源车高端市场。