炮兵的社会：一二三的挑战与机遇——控火技术的发展与应用探索，服役近在眼前！福建舰结束第8轮海试，我们要等的其实不是航母？没收到加拿大邀请，印度总理或6年来首次缺席G7峰会北京青年报、北京日报等主流媒体以《王楚钦们的酣睡不该被八卦模糊》为题进行报道，从媒体伦理角度批评过度关注运动员私生活。这些专业机构的集体发声绝非偶然，如果确有实锤，它们绝不敢贸然"反对绯闻"。媒体的立场侧面印证了事件的可信度存疑，更多是网络捕风捉影的产物。
在历史长河中，炮兵始终扮演着至关重要的角色。他们是战争中的灵魂，是战场上的勇士，是火力精确控制的技术核心。本文将从炮兵的社会视角出发，探讨其一二三挑战与机遇的现状，并着重探究其在控火技术发展与应用探索中的重要地位。
炮兵的社会挑战主要包括以下几个方面：
1. 技术需求：随着科技的进步和武器装备的发展，炮兵对控火技术的需求也在不断升级。例如，精确打击能力、防弹防护、远程操控等多种要求日益提高，这使得炮兵需要拥有一套完整的控火系统，包括火炮控制系统、火炮瞄准设备、烟火信号设备等。
2. 操作难度：尽管现代炮兵具备了多种先进的电子控制手段，如炮兵指挥系统（BRS）、自动炮位导航系统（ABNS）等，但实际操作过程仍然较为复杂。炮手不仅需要熟悉炮种的操作特点和使用方法，还需要掌握各种仪器的工作原理，以及如何正确地进行火炮调整、瞄准、发射等操作流程。
3. 维护成本：炮兵的控火设备通常需要定期进行维护和升级，以确保其正常运行和高效作战性能。这对于炮兵部队来说是一种较大的经济负担，特别是在战争频发的时代，高昂的维修费用往往使得一些老旧或者高精度的炮兵难以得到及时更新或更换。
面对上述挑战，炮兵也面临着诸多发展机遇：
1. 控火技术的发展与进步：随着科技的进步，新型的控火技术正在逐步涌现，如热成像检测、雷达导向导引、卫星定位精确制导等，这些新技术为炮兵提供了更为精准和高效的控火方式。通过引入智能化和数字化技术，炮兵可以实现对火炮实时监测、分析和处理，从而提高战场控制效率和战斗效能。
2. 国际竞争与合作：在全球化的背景下，各国都在积极推动武器装备的研发和改进，不断提升自身的军事实力。炮兵作为关键的火力控制环节，也是国际军事竞赛的重要领域之一。与其他国家和军队开展技术交流和合作，不仅能提升炮兵的整体技术水平，也能共同推动全球战场动态监控和打击能力的提升。
3. 火药武器革命：随着中国成功研发出北斗导航系统的炮兵火炮，这种全新的火炮控制系统有望进一步推动炮兵领域的变革。通过采用新一代的火炮设计和操作理念，炮兵可以通过大数据分析和云计算服务，实现对火炮参数的精细化管理，降低故障率和保障人员安全，同时优化炮口装填程序，提升火炮的射程和精度。
炮兵的社会挑战和机遇并存。虽然面临诸多挑战，但随着科技的进步和军事实践的深入，炮兵正面临着前所未有的发展机遇，有望在未来为维护世界和平稳定、应对多极化挑战等方面发挥重要作用。炮兵的发展离不开社会的支持和参与，只有在全社会的共同努力下，才能更好地利用现代科技手段，解决炮兵的挑战，推动其在控火技术发展的道路上稳步前行。
6天，只有6天。从本月21日上午离开造船厂并出海，到27日中午返回造船厂，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”此轮海试的持续时间，仅为短短6天。相比起此前的7轮海试，刚刚结束的第8轮海试工作，乃是迄今为止所有海试中，耗时最短的一次。很显然，事情并不寻常。
海事局网站发布的相关消息
仔细想来，如果此轮海试如之前的7次海试那般顺利，那持续时间很短的原因大概只有一个，即重要程度最高、复杂性最强、难度最大且耗时最久的数个测试科目，基本都已在此前的海试中完成并通过，故第8轮海试只是对一些“零七碎八”的非重点小科目进行“收尾性测试”。一种可能性在于，这或许是“福建舰”服役前的最后一次海试，抑或是还有一轮同样短促的第9次海试。总之，相信我们很快就能看到该舰再度走上船厂船台，以清理舰底和完成舰底补漆等工作，然后就能以崭新的面貌进入海军装备序列。
“福建舰”已返回港口码头
基本上，“福建舰”当下的状态已极度接近服役，而真正让该舰至今仍处于“待服役”状态的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母舰载机这里。说白了就是，我们在等的并不完全是航空母舰“福建舰”，而是与之相配套的舰载机。“福建舰”应以舰载机满编的状态服役，当下可能仍有部分舰载机尚待到位。
“黄皮”歼-15在“辽宁舰”上完成首次放飞
确实，与人民海军首艘航空母舰“辽宁舰”于13年前举行服役仪式时不同，如今我们有充足的能力，让“福建舰”从容地以装备和人员满编的状态，实现一步到位式的服役。回想当年，万事皆处于艰难摸索推进的国内造舰业和解放军海军，甚至没能为刚刚服役的“辽宁舰”配齐数量达到满编的歼-15舰载机。就连“辽宁舰”首次完成舰载机的放飞和着舰作业之时，登上该舰的歼-15都还喷涂着试飞机使用的黄色涂装，这就是典型的万事开头难。
“辽宁舰”服役之初未能配齐全部舰载机
但现在，中国已在航空母舰研发、建造和实际运用之路上，摸爬滚打了13年，获得了大量成功经验，各类国产新型舰载机的开发和批量生产更是不在话下。这样想来，“福建舰”服役之时，大概率无需再像“辽宁舰”那样，以“尚未凑齐全部舰载机”的不完整状态进入海军装备序列。
歼-15T舰载机
而从于去年举办的珠海航展来看，歼-15系列舰载战斗机中的歼-15T，即弹射型歼-15，以及主打电子战的歼-15D均已现身。它们的产量提升，并不是什么难事。在空军型中型五代机歼-35A开始服役并交由试飞大队展开试装和试训的情况下，相信海军舰载型歼-35也已投入小批量生产，只不过尚需一段时间完成产能爬坡。另外，以国内互联网上流出的试飞照来看，空警-600舰载预警机的现有总量尚不明朗，“福建舰”恐需要搭载3~4架该型机，这可能会需要再花费一些时间来完成。
完全体“福建舰”预想图
6月15日到17日，七国集团（G7）峰会将在加拿大举行。虽然并非G7成员，但印度从2019年起就受邀参加每次G7峰会。由于近年来加拿大与印度关系紧张，印度总理纳伦德拉·莫迪可能缺席本月的G7峰会。
据环球网援引《今日印度》6月2日报道，知情人士透露，印度至今没有就G7峰会收到加拿大的正式邀请，并且印度也没有表明参加峰会的意愿。如果莫迪不前往加拿大，将是其6年来首次缺席G7峰会。印度受邀参加G7峰会一直被该国视为扩大全球影响力的证明。
消息人士称，由于加拿大与印度关系冷淡，在进行类似参加G7的高层访问之前，两国关系需切实改善。除此之外，即便莫迪未来计划访问加拿大，也需要解决安保问题。
印度外交部上月曾两次表示，对莫迪出席G7峰会“尚无相关信息”。南非、乌克兰和澳大利亚已接受加拿大邀请，参加本月的峰会。
加拿大与印度的关系恶化始于2023年。当年6月，加拿大锡克教领袖哈迪普·辛格·尼贾尔在温哥华一座锡克教寺庙外遭枪杀。遭枪杀前，尼贾尔正在策划一次锡克教独立公投。尼贾尔主张印度北部的锡克教徒聚居区旁遮普邦独立，被印度政府列为恐怖分子。
尼贾尔遇刺后，加拿大指责印度策划袭击，并与印度在外交上发生摩擦。莫迪还在当年的G20峰会上与加拿大时任总理贾斯廷·特鲁多互相指责。去年，加拿大警方公布对尼贾尔案的调查结果，指控6名印度外交官涉嫌参与暗杀，印度政府坚决否认相关指控。两国关系进一步恶化，开始互相驱逐外交官，印度还对加拿大公民实施签证禁令。
马克·卡尼出任加拿大总理后，面对美国的关税威胁，加拿大有意加强与印度的贸易关系。上月，印度外长苏杰生和加拿大外长安妮塔·阿南德通话，讨论修复两国关系。这也是卡尼上台后，印加两国之间最高级别的高层接触。
阿南德表示，卡尼政府有意与印度建立更紧密的伙伴关系，但承认尼贾尔遇刺事件导致双边关系紧张。卡尼刚出任加拿大总理时曾称加拿大与印度的关系“非常重要”。他同时也指出，两国关系因为“非加拿大的原因”出现了紧张，双方需要在互相尊重的基础上解决相关问题。