清澈溪流映见生活点滴：探索大自然中的神秘韵律与美好瞬间，俄罗斯出手伊核问题，提议转运核料重塑谈判格局印度客机失事｜系波音787首次致命事故，乘客名单无中国公民前段时间，上海发布了2024年统计公报，里面的一个数据令人意外：
在自然的怀抱中，清澈溪流宛如一条流动的银带，静静地蜿蜒穿越山峦、田园和湖泊。它们流淌之处，记录着生活中的点滴，每一滴水珠都蕴含着生活的痕迹，展现出大自然独特的韵律与美丽瞬间。
清晨，当第一缕阳光透过茂密的树叶，照亮了静谧的小溪，那是一种温暖而宁静的光芒，如同一位画家用画笔描绘出一幅生动的画卷。水面上，几只嬉戏的鱼儿跃起，溅起一片片晶莹的涟漪，仿佛在跳动的音符上谱写出生命的旋律。微风拂过，水面泛起层层波纹，像一首首优美的交响乐，时而激昂澎湃，时而悠然舒缓，展示出了大自然的和谐与统一。
午后，太阳渐渐西沉，金黄的夕阳洒满溪面，将溪水染成了一片金色的海洋。溪流两侧的树木斑驳陆离，倒映在水中，形成一道道美丽的光影，如同一幅流动的剪影。溪边的野花五彩斑斓，点缀在绿叶间，为这宁静的画面增添了几分生机与活力。微风吹过，花朵随风摇曳，散发出淡淡的香气，令人心旷神怡。
傍晚，太阳缓缓落下，天空被染成一片橙红色，一切都变得宁静而安详。此时，溪流变得更加安静，只有溪水潺潺作响，如同一位深思熟虑的老者诉说着自己的故事。溪流底部，小石头静静地躺在水中，反射出月光的光辉，像是在讲述岁月的流转。偶尔有几只小鸟飞过，留下一串串悦耳的歌声，给寂静的夜晚增添了无尽的诗意。
夜幕降临，月亮高悬空中，溪流变得更加幽深。溪水在月光下闪烁着银色的光芒，仿佛是一幅流动的水墨画。溪边的树木投下的阴影，在河面上投下斑驳的光影，形成了各种奇特的图案，令人目不暇接。微风轻轻吹过，树叶沙沙作响，仿佛是在向人们诉说自己深夜的安宁与恬淡。
在这清澈溪流中，我们感受到了大自然的独特韵律和美好瞬间。每一道流水，每一个光影，都是大自然给我们的一份礼物，让我们看到了生活的美好与无限可能。让我们用心去感受和欣赏这份大自然的馈赠，从中找到生活的意义和价值。在这个看似平凡的世界里，清澈溪流映照出的美，就像是一盏明灯，引导我们在生活的道路上前行，寻找属于我们自己的那一份独特韵味和美好瞬间。
文︱陆弃
当全球目光聚焦加沙与乌克兰，伊朗核问题这枚“定时炸弹”再度发出滴答声响。6月11日，俄罗斯明确表态，已准备好协助将伊朗的多余核材料转出，并转化为反应堆燃料。这一表态并非空穴来风，而是对当前美伊核谈判深陷僵局的一次强硬插手，更是莫斯科在国际战略棋盘上的一次主动出击。普京政府通过副外长里亚布科夫向世界释放信号：俄罗斯不是旁观者，而是解决伊核危机的重要力量。
伊朗驻国际原子能机构大使纳杰菲日前在维也纳出席理事会会议，再次重申伊朗和平利用核能的权利。这一立场与美国要求全面清除高浓缩铀库存的强硬姿态针锋相对。从2015年核协议生效至今，华盛顿与德黑兰的互信日益消耗。特朗普时期全面撕毁核协议，重启极限施压政策，已让伊朗对西方任何形式的承诺嗤之以鼻。如今即便谈判桌再度摆开，美国的预设前提依旧没有丝毫改变：伊朗必须清零高浓缩铀。这种零和逻辑，本质上并不是在解决问题，而是在逼迫对方屈服。
而伊朗的态度同样强硬且明确。最高领袖哈梅内伊反复强调，伊朗不会放弃铀浓缩。此举既是国内强硬派对外博弈的必要姿态，也是对地区安全格局乃至国家主权的捍卫。从伊朗的角度来看，铀浓缩并不等同于核武器，更不意味着走向战争，而是建立在《不扩散核武器条约》允许范围内的主权行为。西方国家一面高呼“核不扩散”，一面对以色列的核能力默不作声，对沙特可能涉足核能也睁一只眼闭一只眼，对伊朗却步步紧逼，这种双标态度只会使德黑兰更加强硬。
就在这一关键节点，俄罗斯的出场无疑打破了原本固化的僵局。莫斯科不仅提出愿在理念上斡旋，还明确表示愿意“在实际行动上帮助转移多余核材料并制成反应堆燃料”。这不是外交辞令，而是直接介入的信号。更重要的是，克里姆林宫透露，普京此前与特朗普通话时已表达了愿意动用与伊朗的战略伙伴关系，推动核谈进程。俄伊之间的军事、能源与核技术合作并非虚设，俄罗斯对于伊朗核材料的处理拥有技术能力、历史经验以及政治通道。若这一行动得以实施，势必重塑当前美伊博弈的格局。
印度航空（Air India）6月12日发表声明说，该公司一架飞往英国盖特威克机场（London Gatwick）的客机当天发生事故，目前正在确认相关信息。
当地时间2025年6月12日，印度航空一架客机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。视觉中国 图
61名外国乘客
印度航空声明说：“今天（2025年6月12日），执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。”
航班上有232名乘客和12名机组成员。据新华社报道，印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。
波音787首次致命事故
失事客机型号为波音787-8。美联社引述航空安全网络数据库（the Aviation Safety Network database）报道说，这是787机型首次发生致命事故。
航空网站flightradar24信息显示，该机型于2009年推出，目前已向数十家航空公司交付1000多架。
该航班最近一周内每天都在执行飞行任务，大约一天两班，在印度和法国、英国、德国、澳大利亚、日本等多国之间往返。
起飞后迅速失速，短暂呼出求救信号
飞机起飞时间是当地时间下午13时39分左右（北京时间16时09分），事故在起飞数分钟后发生。飞机坠毁在机场外围的Meghani居民区附近，伤亡情况不明。
据英国《卫报》报道，飞机在起飞后迅速失控，曾升至约 625 英尺高度后以约 −475 英尺/分钟速率急剧下降。飞机曾短暂呼出求救信号，但通信中断。飞机坠落后，现场发生大火，冒出浓浓黑烟。
印度民航总局对印度媒体发表的声明显示，机长为Sumeet Sabharwal，约8200小时飞行经验；副驾驶Clive Kundar，约1100小时经验。
目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。起火后至少7辆消防车和多辆救护车、印度国家灾难救援部队（NDRF）90名成员等被紧急动员。
印度总理莫迪、内政部长沙阿、古吉拉特邦首席部长帕特尔等人已就事故展开通话。莫迪已派沙阿等政府高级官员前往现场，启动最高级别紧急响应。
印度媒体梳理了该国发生的一些重大航空事故：
2020年8月7日：印度航空快运（Air India Express）迪拜-科泽科德航班在卡利卡特国际机场降落时冲出跑道，18人遇难，172人幸存
2010年5月22日：印度航空快运迪拜-芒格洛尔航班在芒格洛尔国际机场降落时冲出跑道，158人遇难，8人幸存
2000年7月17日：联盟航空（Alliance Air）7412号航班在巴特那的一个住宅区坠毁，机上55人和地面5人遇难
1996年11月12日：沙特阿拉伯航空公司和哈萨克斯坦航空公司的航班在恰尔希达德里机场空中相撞，两架飞机上349人全部遇难
1993年4月26日：印度航空一架客机从奥兰加巴德起飞时撞上跑道上的一辆卡车，55人死亡，66人受伤
1991 年 8 月 16 日：印度航空一架客机在英帕尔降落时坠毁，69人遇难
1990年2月14日：印度航空一架客机在班加罗尔机场进行最后进近时坠毁，92人死亡
1988 年10月19日：印度航空一架客机在最后进近艾哈迈达巴德机场时坠毁，造成133 人死亡
1982年6月21日：印度航空客机因恶劣天气在孟买坠毁，17人死亡，94人幸存
1978年1月1日：印度航空客机在班德拉海岸坠毁，213人遇难