《纯白邪影：ThePorn白丝污的深度剖析与人性探索》，苏超的“草坪”7天7板，FIFA认证的“全球第二”却为何踢不进A股大门？787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客美股周二收跌，标普500指数结束六连涨。市场继续关注美股财报与国际贸易局势。一位联储官员表示特朗普关税可能会对美国经济造成压力，并削弱劳动力市场。截至收盘，道琼斯指数跌0.27%，纳斯达克指数跌0.38%，标普500指数跌0.39%。
关于《纯白邪影：ThePorn白丝污的深度剖析与人性探索》这本书，它以其独特的视角和深入浅出的分析，为我们揭示了人性在色情行业的复杂面貌。作为一部探讨性行为、伦理道德和社会文化背景的深度小说，该书以纯白邪影为主线，通过描绘一对普通情侣从相识到相爱再到背叛的全过程，以及他们在面对色情行业种种诱惑时所面临的内心挣扎与人性探索。
让我们从主人公——艾米莉和她的男友杰克开始。艾米莉是一名年轻的内衣模特，在她看来，生活就是一场充满机遇和挑战的视觉盛宴。随着剧情的发展，她逐渐意识到，在这个行业中，性不仅是谋生手段，更是一种生活方式和价值观的体现。杰克则是一名自由摄影师，他深陷于摄影领域，对色情并无特殊情感，甚至可以说，他对艾米莉的美丽感到满足和兴奋。随着故事的推进，他们的情感纠葛也日益明显，包括艾米莉对于杰克的不忠、杰克对于艾米莉的背叛等。
在这部小说中，性不仅仅是关于欲望和欢愉，更是关于道德、伦理和人性的探讨。艾米莉的内心世界充满了矛盾和挣扎，她一方面渴望爱情的甜蜜，另一方面又害怕失去自由和尊严。杰克的本性也是复杂的，他的心中既有对爱的期待，又有对物质生活的向往。他在追求艺术的也在寻找内心的平衡。他们的冲突源于两人的信仰差异，即在对待性行为的态度上，艾米莉坚持纯洁和高尚，而杰克却愿意接受并享受这种感官刺激。
在这场人性的较量中，艾米莉和杰克经历了多次的心理转折。他们曾经试图保持理性，抵制色情的诱惑，但最终还是无法抵挡其强烈的力量。他们之间的感情也开始发生变化，由最初的纯粹的爱情，转变为更为复杂的人性和伦理困境。他们开始质疑自己的信念，是否应该为了所谓的真爱和尊严去牺牲自己的幸福？这不仅影响到了他们的婚姻关系，也深深地拷问了读者对于性的理解和态度。
《纯白邪影》还深刻地探讨了色情行业背后的深层社会问题，如性别歧视、职业选择和人生意义等。艾米莉和杰克的经历，不仅是对性问题的深度反思，更是对人性的深度剖析。他们揭露了色情行业中的种种黑幕，揭示了那些看似浪漫、真实的场景背后隐藏的残酷现实。这既是对大众的警示，也是对社会公正的呼唤。
《纯白邪影》是一部富有深度和思考力的小说，它以一个普通人对性行为的视角，深入探讨了人性、道德和社会文化背景，引发了我们对于性问题的广泛讨论和深刻的反思。这不仅是一部娱乐作品，更是一部对人性和社会现象进行深度剖析的佳作，值得我们在阅读过程中细细品味和深思。
自5月份苏超“开球”以来，热度一浪接一浪，不仅点燃了群众体育的热情，也燃起了资本的狂欢：数据显示，截至6月11日，6月份足球概念累计上涨15.72%；来自江苏淮安的“草坪股”，也就是A股的“草坪第一股”共创草坪，更是拿下7天7板，6月份股价累计涨超80%。
然而，就在苏超强势“出圈”，带着共创草坪在资本市场“起飞”的时候，全球规模第二的人造草坪企业青岛青禾，却宣布登陆A股“失败”。近日，全球市占率第二大的人造草坪企业青岛青禾发布公告表示，撤回在上交所主板上市的申请，终止了长达三年的IPO进程。
据悉，青岛青禾是FIFA的合格供应商。为什么世界顶级的赛场，也没能将青岛青禾推进A股的大门？
从经营策略与财报表现来看，青岛青禾重规模“押注”海外的运营失控，债台高筑导致资金链压力畸高。叠加技术护城河薄弱等因素，青岛青禾的规模“红利”没有为产品溢价带来支撑，导致近几年出现较大的利润波动，难以符合主板对拟上市企业“经营业绩稳定”的要求。
青岛青禾的业务几乎都在国外，生产基地主要在越南，之后还在墨西哥建厂。近年来，受劳动力成本上升、安全问题频发等影响，青岛青禾海外产能的隐性成本推高，导致利润大打折扣。
据悉，2024年2月，青岛青禾的墨西哥工厂因一场火灾损失5963.36万元，相当于2024年上半年净利润的43.85%；同期，越南工厂因违规操作致员工死亡，接连暴露出安全管理漏洞。更棘手的是，越南劳动力成本年均涨幅超10%，叠加新一轮关税带来的冲击，让青岛青禾下一步的“出海”充满不确定性。
从财报表现来看，青岛青禾的营收持续增长。然而，财报数据下已经响起资金链濒临断裂的警报。近年来，公司的应收账款大幅增长，截至2024年上半年，应收账款高达4.9亿元，占当期总资产的比重高达20.58%。公司虽然订单不断，产品毛利率却常年低于行业平均水平，导致青岛青禾这几年的利润有不小的波动。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”