静心解密：揭秘「你懂的夜晚睡不着正能量」，助你在失眠困境中重获新生充满激情的见解，真的有可能改变现实吗？，影响人心的哲理，是否给你启示？
下列是一篇关于“静心解密：揭秘‘你懂的夜晚睡不着正能量’，助你在失眠困境中重获新生”的中文文章：
标题：《深夜里，那一抹亮光：帮你开启失眠的神奇力量》
夜幕降临，窗外的世界仿佛被一层神秘的面纱遮挡得只剩下寂静与黑暗。在这个时刻，许多人都会陷入困扰：无论白天忙碌充实还是晚上辗转反侧，难以入睡、深陷焦虑、甚至出现抑郁症状……这些看似常见的睡眠问题，却往往让人深感困惑和困扰，对日常生活造成了负面影响。
何为“你懂的夜晚睡不着正能量”？它的真正含义是什么呢？其实，“夜晚睡不着正能量”指的是在面临睡眠问题时，我们的内心深处所具有的积极力量和应对策略。这种正能量源于我们对自己健康、生活品质以及未来发展的坚定信念和乐观态度。当我们面对压力、困倦或失眠时，通过深入理解和挖掘自身内在的心理素质和潜能，我们可以重新调整心态、增强精神能量，从而在逆境中找到前进的动力和方向。
从认知层面来看，“你懂的夜晚睡不着正能量”是一种自我效能感的提升。当我们意识到自己有能力克服困难、实现目标，并且有足够的信心去迎接挑战，那么我们就会更加珍视自己的价值，进而降低对失眠问题的恐惧和抵触心理。在这种认知支持下，我们会尝试寻找合适的方式来缓解压力、放松身心，比如进行冥想、深度呼吸、渐进性肌肉松弛等放松技巧，或者进行适当的户外活动，如散步、跑步、瑜伽等，这些都能帮助我们逐渐唤醒大脑中的“清醒区域”，提高睡眠质量。
从情绪层面来说，“你懂的夜晚睡不着正能量”是保持良好情绪状态的关键。生活中总会遇到各种各样的挫折和变故，但是只有当我们在内心拥有强大的抗压能力和正面情绪调节能力，才能更好地应对挑战并从中收获成长。例如，你可以学会倾听内心的声音，理性看待失眠带来的负面影响，认识到失眠只是暂时的情绪反应，而不是疾病本身；接纳自己的感受，允许自己有休息和恢复的空间，避免过度纠结于失眠现象，使身心得以平衡发展。
从行为层面来看，“你懂的夜晚睡不着正能量”表现为积极的生活习惯与规律作息。良好的生活习惯和规律的作息对于维持身心健康具有重要意义。坚持每天定时上床睡觉、规律起床，避免熬夜、过度劳累等不良作息习惯，让身体逐步适应并建立起健康的生物钟。合理饮食、适量运动、保持良好的心理状态也是保证夜间入睡的重要因素。研究表明，规律的饮食有助于稳定血糖水平，增加饱腹感，减少睡前进食可能导致的胃部不适，促进消化系统的正常运作；而适度的运动能释放压力、改善睡眠质量，还可以帮助身体自然地进入睡眠模式。
“你懂的夜晚睡不着正能量”是我们面对失眠困境时的一把有力武器。它既包括了认知层面的自我效能感提升、情绪层面的积极情绪调节、行为层面的积极生活习惯和规律作息等方面的有效方法，更强调了内心的平静和安宁对于改善睡眠质量的重要性。无论是希望摆脱长期的失眠困扰，还是寻求提升生活质量，我们都应该重视“你懂的夜晚睡不着正能量”的实践和领悟，以期在日常生活中寻找到属于自己的“黑夜守望者”。只有这样，我们在面对失眠难题时，才可能重新找回那份酣眠的力量，步入崭新的生活篇章，焕发更为旺盛的生命力。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。