日本乱强伦邪典：「乄乄乄乄o」的起源与危害剖析：一场跨越世纪之迷的黑暗幕布，原创 美国的绝对主导地位，结束了3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评同时满足下列条件时，公司应向激励对象授予限制性股票；反之，若下列任一授予条件未达成，则不能向激励对象授予限制性股票。
标题：日本乱强伦邪典：「乄乄乄乄o」的起源与危害剖析：一场跨越世纪之迷的黑暗幕布
日本乱强伦邪典——「乄乄乄乄o」，这个由日本人创造并传播的极端性、扭曲性和暴力性的文化现象，以其独特的艺术形式和无尽的影响力，成为了本世纪的一大阴影。从历史渊源上追溯其源头，这场跨越世纪之迷的黑暗幕布源于日本的封建社会，是当时社会矛盾激化的产物，同时也反映了日本社会中腐朽思想和反伦理道德的盛行。
「乄乄乄乄o」的最初形态出现在明治维新时期，当时正值日本资本主义蓬勃发展的时期。为了满足贵族阶层对享乐生活的追求，日本一些武士和财阀开始创作以暴力和欲望为主题的漫画。这些作品中的主人公通常都是女性，他们穿着华丽的衣服，展现着各种强烈的欲望和暴力行为，如占有他人身体、性侵犯等。这些作品还常常描绘出与传统的性别角色相悖的角色形象，如男性装扮女性、女性成为男性的替代品等，这种反传统观念在当时的社会引起了极大的争议和反感。
「乄乄乄乄o」的传播迅速扩散，不仅在日本国内受到了广泛的关注和模仿，而且影响了全球范围内的文化和社会风气。它的流行不仅加剧了日本社会内部的阶级分化和权力斗争，也引发了国际社会对于日本社会问题的关注和谴责。它也在一定程度上推动了日本文化的多元性和创新性，为日本文化的发展注入了新的活力和挑战。
「乄乄乄乄o」的影响远超出了其艺术表现形式本身。它所宣扬的价值观和行为模式，包括对女性的压迫和剥削、对权力的滥用和虚伪、对欲望的纵容和失控等，都深深地烙印在了日本社会的精神文化中，成为了一种强大的社会压力和精神动力。这种价值观和行为模式不仅阻碍了社会的进步和公正，也使得日本社会面临着一系列严重的社会问题，如性别歧视、家庭破裂、犯罪率上升等。
「乄乄乄乄o」作为日本乱强伦邪典的重要代表，其起源及其危害都充分揭示了日本社会中存在的严重问题和矛盾，以及对人类文明进步和发展带来的负面影响。尽管「乄乄乄乄o」的艺术形式独特且富有感染力，但它必须得到深刻反思和批判，以防止其进一步滋生和蔓延，推动社会的进步和公正，实现人与自然和谐共生的目标。
当地时间5月23日，美国副总统万斯在美国海军学院2025年毕业典礼上表示，美国的绝对主导时代已经结束，美国正面临来自中国和俄罗斯的强劲挑战，因此美国只能集中精力保护自身的核心利益，应对主要对手。当地时间5月24日，美国总统特朗普在西点军校的讲话与万斯的基调相似，称自己“重建”了美国军队，使军队回归“美国优先”的“核心使命”。
5月23日，美国马里兰州安纳波利斯，美国海军学院在海军陆战队体育场举行毕业典礼，副总统万斯发表讲话。（图源：视觉中国）
笔者认为，他们两人的讲话稿肯定事先经过沟通。这哥俩讲话的核心要义都是美国要进行战略收缩，对于与美国战略利益关联不大的地区，美国就不管了，爱怎么乱就怎么乱吧，美国将精力聚焦于维护美国的核心利益。
当地时间2025年5月24日，美国总统特朗普抵达西点军校，准备在2025届毕业典礼上发表致辞。（图源：视觉中国）
从旁观者的视角来看，他们的观点有一定道理。美国国内问题丛生，在海外过度承担义务对美国不利。历史上，很多帝国的衰败正是因为过度承担海外义务，从而将自身拖垮。所以，轻易的海外动武，特朗普不会再干了。特朗普上台后曾与胡塞武装对抗，但后来他觉得这么干不值得，所以就和胡塞武装达成了协议。近期，美国与伊朗也在进行谈判，目的同样是避免大规模军事行动。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖