91福利电影院：揭秘海量经典电影，让你畅享精彩电影时光，原创 《悲惨世界》剧里剧外的美国现实：特朗普观剧背后的抗议与荒诞三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...但周立波此时的名气，就算没有关栋天的协助，依然可以发展得很好。
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根据法国作家雨果同名小说改编的音乐剧《悲惨世界》，被视为世界音乐剧史上的里程碑作品。这部创作于1862年的作品，以30年前巴黎共和党人起义为背景，讲述了主人公冉阿让的赎罪之旅。剧中非常重要的一个剧情，就是公民反抗政府起义。剧中的歌曲，《你可听见民众的呼声》，更是在此后的很多抗议运动中被采用。
而眼下这部剧，在被热播的同时，又似乎正在现实中被复制，那就是美国洛杉矶等地的抗议行动，与《悲惨世界》的剧情同出一辙。一定程度上，比音乐剧表演的还要精彩，还要具有震撼力和影响力。
而洛杉矶真实剧情的总导演，就是美国现任总统特朗普。
令人没有想到的是，对于洛杉矶等地发生的《悲惨世界》，特别是非常相似的场景与情节，特朗普似乎并不在意，也没有放在心上。相反，他还要观看音乐剧，观看《悲惨世界》。特朗普的心之大，令人惊讶。
据《华盛顿邮报》、英国天空新闻等媒体报道，在洛杉矶等地的抗议活动如火如荼之际，当地时间6月11日，美国总统特朗普前往肯尼迪表演艺术中心观看音乐剧《悲惨世界》。
对特朗普前往中心观看这部音乐剧，多位演员已宣布用罢演以示抗议。而表现得相对公正的美国媒体对此的报道是，那是一个“欢呼与嘘声并存”的时刻，也是两个《悲惨世界》碰撞的时刻。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。