抖音博主因打扑克视频曝光：与人发生冲突致牌局混乱，引发网友热议与关切，全力护航高考 为学子“电”亮梦想一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？据媒体报道，陈坤至今未婚，孩子生母成谜，20多年来陈坤对儿子的呵护有目共睹，曾公开表示对孩子说：“你只有我。”
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标题：抖音博主被曝因打扑克视频引发争议，引网络热议与关切
近年来，短视频平台如抖音以其独特的娱乐方式吸引了无数观众的关注。在近日的一则直播中，一名为“斗地主之王”的抖音博主却因其打扑克视频暴露与他人发生冲突致牌局混乱，引发了网络的热烈讨论和广泛关注。
在一场由该博主主持的“斗地主对决”直播中，直播间内聚集了一群热爱牌桌游戏的用户，包括了大量普通民众和资深玩家。就在他们沉浸在牌桌上紧张刺激的博弈之时，一场突如其来的冲突事件发生了。据目击者称，一名网友在游戏过程中与另一位选手发生了激烈的争吵，双方情绪激动，甚至相互指责、威胁和辱骂。这一行为导致了一场原本平静的游戏瞬间变得剑拔弩张，现场秩序大乱，牌局陷入混乱状态。
面对这样的画面，许多网友纷纷发表评论和观点。一方面，一些网民表示对这位博主的行为感到不满和遗憾，认为其过于冲动和鲁莽，造成了不良的社会影响。他们强调，斗地主作为一项竞技性较强的社交活动，参与者必须保持冷静和理智，以避免不必要的纠纷和矛盾升级。他们呼吁有关部门加强对网络空间的监管，对于扰乱公共秩序、侵犯他人权益的行为进行严厉查处，维护社会和谐稳定。
另一部分网民则力挺博主的勇敢和创新精神，认为在现代社会，越来越多的人开始尝试各种新兴娱乐方式，并在其中找到了乐趣和满足感。他们认为，虽然打扑克等传统游戏可能并不适合所有人，但这种敢于挑战自我、勇于探索新事物的精神无疑值得赞赏。他们指出，打扑克视频的发布不仅可以帮助更多人了解和接触此类游戏，而且也提供了展示自己的平台和机会，让那些拥有特长和才华的人能够在公众面前展现自我风采，从而促进社会文化的发展和进步。
也有不少网友关注到了这场冲突背后的问题。随着科技的进步和社交媒体的普及，人们往往更容易受到外界的影响，尤其是对于青少年来说，他们的价值观和行为习惯可能已经开始受社会环境和互联网信息的影响。在这种情况下，如何引导和支持大众形成健康的娱乐消费观念和行为模式，成为了当前亟待解决的重要课题。
在面对这个热门话题时，我们不能仅仅局限于单个博主个人的行为，而应该从多个角度进行深入探讨和思考。我们需要加强公众对牌桌游戏的认知和理解，通过各种途径（如媒体宣传、教育引导、社区互动等）普及相关知识和规则，增强大家在参与游戏过程中的文明素养和理性判断能力。政府和监管部门应建立健全网络空间的管理机制，严格规范各网络平台的版权管理和内容审核，打击各类违法违规行为，保障网络空间的健康有序发展。再次，借助社交媒体等渠道，积极倡导正能量，推广团结合作、公平竞争的价值观，引导人们在享受娱乐带来的快乐的不忘遵守社会公德和法律法规，共同营造一个充满活力、和谐友善的社会氛围。
“抖音博主因打扑克视频曝光”事件，既暴露出当代社交网络环境中人们娱乐方式的多元化和年轻人个性张扬的一面，也反映出我们在引导和支持大众正确利用网络资源方面存在的不足和问题。我们必须以更加开放和包容的心态，以实际行动推动网络空间的健康发展，为构建社会主义和谐社会做出应有的贡献。在这个过程中，每一位公民都应当扮演好自己角色，既要充分发挥个人的创新能力，也要自觉承担社会责任，共同维护网络空间的良好形象和秩序，以此为基础，推动互联网时代的创新发展，引领人们走向更美好的未来。
6月9日，随着最后一科考试铃声响起，2025年高考圆满收官。国网重庆市区供电公司的“电力铁军”在这场保电战中主动担责，完成渝中、沙坪坝、九龙坡、大渡口、高新等片区16个考点的保电任务，用实际行动彰显了电力工作者服务民生、助力教育的责任与担当。
工作人员排查供电设备（国网重庆市区供电公司供图）
为保障高考用电万无一失，国网重庆市区供电公司提前谋划，针对每个考点的用电设备、线路走向、负荷特性等，制定“一校一策”保电方案。尤其针对高新区第一实验中学这一新增考点，供电公司深入调研，结合考点实际情况，细化保电措施，确保每一项举措精准有效。开考前，该公司组织专业人员对考点涉及的变电站以及输、变、配电线路设备开展“地毯式”排查，全面消除潜在隐患。同时加强电网运行监测，通过智能系统实时分析数据，优化负荷分配，确保考点供电“零闪动”。
考点配备UPS应急电源车（国网重庆市区供电公司供图）
高考期间，国网重庆市区供电公司启动全天候应急响应机制，安排保电人员驻守考点，配备应急发电车、UPS电源等保障设备，实时监测设备运行状态，用专业和敬业为考生营造安全、可靠的用电环境。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。