99℃热浪中的独特体验：揭秘99热九九热的深层内涵与魅力重要事件的背后，有多少人未曾关注？，直击心灵的故事，难道不值得更多人知道？
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在一个炙热如火的夏季，我们有幸亲身体验了一次99℃热浪中的独特体验。那是一个充满热情、挑战和启示的故事，它揭示了99℃热浪背后的深层次内涵与魅力。
在炎炎夏日的烈日之下，太阳高悬空中，仿佛一口巨大的烤箱，炽热的阳光无情地烘烤着大地，空气中弥漫着灼人的温度。这种环境条件下的“99℃热浪”，无疑是对生命的严峻考验。人们在这场特殊环境中所展现的精神风貌和生活态度，却让我们不禁对这一现象产生深深的关注和敬畏。
99℃热浪带来的不仅是高温的炙烤，更是一种生活的激情和对极限的追求。在这个环境下，每个人都在燃烧自己的生命之火，以最饱满的热情和最执着的态度去面对生活中的每一个挑战。无论是劳动者在烈日下辛勤工作，还是运动员在艰苦训练中挥汗如雨；无论是科研人员在实验室里埋头苦干，还是学生在教室里刻苦学习，都无一不在向世界展示出他们对生活的热爱和对知识的渴望。
99℃热浪也象征着人性中最坚韧的一面。在这个高度紧张的环境中，人们的心理承受力和意志品质得到了极大的锻炼。他们在极端的高温环境中保持冷静，不畏艰难，用行动告诉我们什么是真正的勇者，什么是永不言败的精神。他们的坚韧和毅力，让我们深感敬佩，并为他们的勇气和决心而感动。
99℃热浪还激发了人们对环境保护的思考。在这种极端的环境中，人类的生活方式和工业活动可能会对生态环境造成巨大破坏。人们并未因此而放弃对环保的追求，而是通过科技手段和技术创新，尝试寻找一种既能满足生活需求又能保护环境的方式。这体现了人类对于可持续发展的坚定信念，以及在面对挑战时积极寻求解决方案的决心。
99℃热浪还引导我们在面临困难和挫折时，如何更好地自我调节和调整心态。在这种情况下，人们需要有足够的韧性，敢于接受并克服困难，才能在挫折面前重新站起来，继续前行。这种面对困难和挫折的韧性和勇气，正是99℃热浪带给我们的宝贵财富。
99℃热浪不仅是一次严酷的生存挑战，也是我们认识自己、理解人生的重要窗口。在这个过程中，我们看到了人类精神的力量，感受到了人性中最坚韧的一面，也进一步认识到环境保护的重要性。在这个过程中，我们也学会了如何去面对困难，如何在逆境中保持乐观和坚韧，这将对我们的人生道路产生深远的影响。这就是99℃热浪的魅力所在，它让我们看到了生活的精彩，也让我们对未来充满了期待和信心。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。