揭秘久久小电影：影视界新宠——独特剧情与无尽创新的视听盛宴，李强会见河野洋平率领的日本国际贸易促进协会访华团YU7发布在即，雷军：志在必得！产品力是自信来源董秘： 尊敬的投资者，您好。《哪吒之魔童闹海》已与众多品牌开展了相关IP授权业务，衍生品已经覆盖了绝大部分谷子类产品，包括盲盒、毛绒、玩具、亚克力制品、静态及可动手办、徽章、迷你公仔、文具用品等等，总共超过30个品类、200多个产品。2025年一季度已依据会计准则及衍生授权相关协议约定确认相关衍生品收入，我们才刚刚开始发力，预计未来会持续性产生更多的相关收入。我们对这块业务的基本目标，是在初期每年就要贡献上亿或数亿的利润。感谢您对光线传媒的关注与支持。
九久电影，以其独特的剧情和无尽的创新视听盛宴，在影视界崭露头角，并逐渐成为一种新的观影风潮。这种新兴的影视形式，以新颖的故事设定、丰富的视觉效果以及对人性深度挖掘的独特视角，将传统电影推向了一个全新的高度。
九久电影的剧情富有创意和深度，它打破了传统的叙事模式，通过构建一个完整而复杂的故事情节，展现出人物的命运起伏和情感纠葛。这些故事往往引人入胜，让人在观看过程中产生共鸣。比如，一些影片如《消失的爱人》、《月光男孩》等，不仅展现了主人公们坚韧不拔的精神风貌，更揭示了人性中的各种复杂情感和矛盾冲突，使观众在欣赏故事的能够深入思考人类生活的真谛。
九久电影在视觉效果上同样独树一帜。其画面色彩斑斓，光影交错，人物形象栩栩如生，场景设计巧妙且逼真。例如，《三体》系列电影中，那些宏大的宇宙背景、精美的星球建筑以及精细的人物造型，都为观众营造出了一种震撼人心的视听体验。九久电影还注重声音的表现力，无论是紧张刺激的追逐场面，还是悠扬动人的交响乐，都能准确地传达角色的情感和氛围，使得整个影片既具有观赏性，又具有艺术感染力。
九久电影在内容创作上的不断创新也使其在市场中脱颖而出。随着社会的快速发展，人们对于生活和人性的关注越来越深入。九久电影正是敏锐洞察这一趋势，推出了许多讲述现代都市人生的作品，如《你好，李焕英》、《我在时间尽头等你》等，这些影片聚焦于个人成长、家庭亲情、爱情友情等方面，引发了许多人的深思和共鸣。它们也在讲述的过程中融入了一些现代元素，如网络虚拟现实、人工智能等，使得故事更加贴近现实生活，更具时代感和新鲜感。
九久电影以其独特的剧情、丰富的视觉效果和不断求索的内容创新，吸引了广大观众的目光，成为了影视界的新宠。它的出现，无疑是对传统影视制作理念的颠覆，也为影视创作者带来了更多的创作灵感和挑战。我们期待在未来，能看到更多这样的影视作品，展现更为丰富多样的人性世界，为我们带来更多的视听享受。
国务院总理李强6月3日在人民大会堂会见日本国际贸易促进协会会长河野洋平率领的访华团。
6月3日，国务院总理李强在北京人民大会堂会见日本国际贸易促进协会会长河野洋平率领的访华团。新华社记者 刘彬 摄
李强表示，去年11月，习近平主席同石破茂首相在利马举行会晤，一致同意全面推进中日战略互惠关系，致力于构建契合新时代要求的建设性、稳定的中日关系，为双方共同努力指明了大方向。中日是搬不走的邻居，既然搬不走，就要做好邻居、好伙伴。中方愿同日方各界一道积极行动，把“互为合作伙伴、互不构成威胁”的政治共识落到实处，取得更多务实合作成果，筑牢两国政治互信和民间友好基础。希望日方同中方一道，建设性管控分歧，牢牢把握两国关系的正确方向，推动双边关系健康稳定发展。
李强指出，当前国际形势正在发生深刻复杂变化，给各国经济发展带来很大挑战。中日深化合作有许多特有优势，特别是产业互补性强，在科技创新领域各有所长。双方要用好这些优势，加强产业对接融合，扩大贸易投资规模，拓展数字经济、绿色经济、生物医药等新兴领域和第三方市场合作，通过实现更高水平的互利共赢，为各自发展增添更多动力，为世界经济增长作出更大贡献。中国将坚定扩大高水平开放，欢迎包括日本企业在内的更多外资企业来华发展。希望日本国际贸易促进协会继续为推动两国深化经贸合作、增进友好互信发挥积极作用，也欢迎日本各界同中国加强文化、旅游、体育、青年、生态环保等领域交流。
河野洋平表示，中国是日本最重要的经贸合作伙伴，中国经济有强劲的内生动力和韧性。在当前充满不确定性的国际形势下，日中两国应该加强沟通协调，共同维护多边主义和自由贸易体系。日本国际贸易促进协会长期致力于日中友好，愿继续同中方扩大交流，增进相互理解，为加深两国民众感情、改善相互认知、促进互利合作作出积极贡献。
日前小米集团举办了2025投资者大会，会上雷军回答了关于小米汽车、小米YU7的相关网友关注问题。其中提到小米YU7的留资数据确实亮眼。
宣称达到SU7同期的3倍，其中60% 是首次留资用户，甚至40% 从未接触过小米产品。这架势，仿佛雷军又要在SUV市场再造一个现象级。
但资本市场和行业反应，似乎没有预想中热烈。与SU7发布时铺天盖地的追捧相比，围绕YU7的讨论里，多了几分冷静审视的意味。
订单数据漂亮，就一定能复制SU7的成功？小米的护城河，真能兜住这场更大的赌局？
参数再激进，Model Y的铁王座那么好撬？
YU所披露的实力确实凶悍。工信部备案的835公里CLTC续航、宣称的5分钟400公里兆瓦级闪充（比亚迪技术加持）、-10℃极寒测试1310公里，加上4999mm车长、3000mm轴距和激光雷达、Thor芯片等全系标配，参数表上几乎处处压着Model Y打。
然而，参数碾压≠市场碾压，Model Y的统治力远不止于纸面。 2024年在中国狂销48万辆，其背后是成熟的供应链、稳定的品控、庞大的用户基数和特斯拉品牌本身在电动车领域的信仰加成。
小米YU7这套华丽的参数组合拳，能否转化为用户实际体验中的压倒性优势？
尤其是在补能网络的现实覆盖、冬季真实续航的达成率、以及智能驾驶系统的成熟度这些需要真金白银和时间沉淀的环节，小米的答卷才刚刚开始书写。续航835km很吸睛，但日常通勤，用户对那多出的百十公里真的那么敏感吗？ 还是说，这更像是一场单纯技术实力的军备竞赛比拼？
生态是金矿，也可能是甜蜜的负担
雷军反复强调的“人车家全生态”闭环，无疑是小米造车最独特的标签。SU7发布后带动小米全品类增长，似乎印证了这种协同效应。YU7的天际屏与米家深度互联，确实描绘了一幅诱人的智能生活图景。
但这张“生态牌”打出去，用户买不买账，是另一回事。 那40%从未接触小米产品的YU7留资用户，他们是冲着小米生态来的，还是单纯被SUV的激进参数和设计吸引？
生态的魅力，需要用户深度浸入米家体系才能充分感知。对于非小米用户，这套系统是加分项还是学习成本？小米如何说服他们为了车机联动去更换家里的空调、灯泡甚至门锁？
生态协同的飞轮效应很美，但启动这个飞轮的门槛和成本，可能比想象中高。
再者，小米模式的爆品逻辑在汽车行业能否持续通吃？
SU7作为首款车型，集万千宠爱于一身，资源倾注无虞。但YU7面对的是竞争白热化、强敌环伺的SUV红海。小米引以为傲的集中火力打造爆品，在需要快速迭代、多线作战的汽车市场，会不会变成一种资源束缚？
特斯拉Model Y焕新版续航提升至719km，此外还有理想、小鹏、智界等竞品不停推新小米能否在保持爆品调性的同时，应对多维度、快节奏的贴身肉搏？
SU7的功勋章也是YU7的紧箍咒
风光订单的背后，小米汽车正经历着成长的阵痛，而这些痛点，YU7一个也躲不开。
一边是SU7交付遥遥无期，一边是YU7蓄势待发，产能的天平如何平衡？ 这直接考验小米的制造体系和供应链管理能力
SU7 Ultra的“装饰盖”风波尚未完全平息，安徽铜陵智能驾驶事故又掀起舆论波澜。信任裂痕像一根刺扎在小米精心构建的参数真实人设上。当参数美学遭遇现实落差，积累的信任感会快速消解。 YU7承载着更高的期待和更重的责任，任何一点瑕疵都可能被放大检视。
SU7的成功，很大程度上得益于其极具侵略性的定价策略带来的极致性价比印象。而定位更高、成本压力更大的YU7，其预期售价区间天然与部分用户的“小米=性价比”固有认知存在落差。
小米如何让用户接受并认可YU7的豪华性能SUV价值，而非仅仅对比SU7的价格？ 这需要强大的产品力支撑和精准的定位营销，难度不小。
雷军将竞争维度从参数对比升级到“人车家全生态”，愿景宏大。但生态战争的胜利，首先建立在单车产品成功且能稳定交付的基础上。 如果连按时交车、品质稳定、承诺兑现这些“基本功”都步履维艰，再宏大的生态蓝图也容易沦为空中楼阁。
YU7在电耗、充电速度、制造成本上的努力也值得肯定。但这套打法能否在更复杂、成本更高的SUV平台上持续奏效？能否真正转化为用户可感知、可持续的体验优势？