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转自：财联社 上周四，由于美国总统特朗普和特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台上彻底“撕破脸”，特斯拉股价暴跌逾14%，市值蒸发了1520亿美元（约合10922亿人民币），创下史上最大单日跌幅。 不过，这一跌势未能持续。截至周五美股收盘，特斯拉股价当天反弹3.67%。 华尔街大佬们也认为，这场“风暴”很快就会过去， 晨星公司分析师Seth Goldstein表示，“马斯克和特朗普的关系对特斯拉的股票和投资者情绪都有影响，但就特斯拉的实际业务影响而言，我从未认为特朗普当选对特斯拉是积极的还是消极的。” “也正因为如此，特朗普和马斯克当前的不和，我也不认为这对特斯拉有什么积极或消极的影响。”他补充道。 Goldstein进一步解释称，尽管不再得到特朗普的青睐可能短期内会有些影响，但特朗普总统已经明确表示，他将削减电动汽车补贴，这不仅对特斯拉，而且对所有电动汽车制造商都有“最负面”的影响。 摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）则在上周五的一份报告中写道， “人工智能领导力、自主/ 、制造业、供应链重构、可再生能源、关键基础设施……在我们看来，特斯拉手中仍然握有许多宝贵的牌，这些牌在很大程度上与政治无关。”他写道。 Robotaxi不会受影响 至于特斯拉即将于6月12日在奥斯汀推出的自动驾驶出租车（Robotaxi），马斯克表示，这将为他的公司释放数万亿美元的市场价值。分析师们则认为， 知名科技分析师、深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）执行合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）在最新报告中写道，“我认为，白宫阻碍（企业）自主性几乎没有什么好处。” “自主性是人工智能的核心，而美国要想成为全球人工智能领域的领导者，就必须先成为物理人工智能领域的领导者。总而言之， ”他补充道。 Goldstein也称，他认为政府不会采取很多措施来阻碍特斯拉机器人出租车的发展。他说，交通部正在审查自动驾驶汽车安全的联邦标准。 他表示，“理论上，如果特朗普想看到马斯克面临报复，并把特斯拉作为目标，其政府可以要求自动驾驶汽车安装激光雷达，以便得到联邦政府的批准，但我认为他们不会得到那么详细的规定。” “我认为，如果特朗普真的想伤害埃隆，他可以更容易地通过削减合同来瞄准SpaceX，而不是制定一些非常奇怪、微妙的政策。”他补充道。 （财联社 黄君芝） 责任编辑：于健 SF069