深夜驾趣：老司机挑战400公里夜间里程，展现非凡驾驶技艺与热情冒险心，理士国际(00842.HK)附属公司近期订立贷款合同离职员工发万字长文谈阿里，马云发帖回应“在游戏表现方面，搭载了‘玄戒O1’芯片的小米15S Pro对比苹果16Pro Max，都是主流MOBA游戏，在帧率高了1.5fps的情况下，温度还低了3.2℃。”雷军介绍，“这就意味着玩同样的游戏会更流畅，而且手机更不容易发热。”
中国有一座被誉为"夜上海"的城市——上海。这座城市拥有着独特的魅力，夜晚的灯火璀璨，如同银河洒落人间。而在这个繁华而喧嚣的夜晚，有一种群体，他们身着黑色的挡风衣，戴着墨镜，手持方向盘，却以一种独特的方式，为城市的黑夜画出了一幅壮丽的画卷——他们是夜间的驾车者，他们的名字叫“老司机”。
老司机们在夜晚的道路上展现出了非凡的驾驶技艺和热烈的冒险心。他们用精准的操控、稳定的行驶速度，以及冷静的判断力，带领着自己的车辆穿越了城市的每一个角落。每一段漫长的夜路，都是对他们驾驶技术的考验，也是对他们勇气和毅力的磨砺。
在上海这座夜幕笼罩下的城市里，老司机们的身影总是穿梭于熙攘的人流中，他们驾驶的车仿佛是一道流动的风景线，照亮了那些寂静而漆黑的街道。他们的车灯高悬，犹如一颗颗闪烁的星星，在黑暗中刺破了无尽的夜空；他们的轮胎在路面上摩擦出清晰的声音，像是城市的心跳声，让人感到宁静和平静。
在这个旅程中，老司机们不仅要应对各种复杂的路况，还要面对未知的危险和挑战。有时，他们会遇到狂风暴雨，有时，他们会遭遇道路施工，甚至会有突发事件发生。但是，这些困难都没有让他们退缩，反而激发了他们的斗志和决心。他们在每一次挑战中都展现出极高的驾驶技巧和专注力，他们知道，只有通过不断的练习和经验积累，才能在这样的环境下应对自如。
在这次充满挑战的400公里夜间里程中，老司机们展现了他们的驾驶技艺和冒险精神。他们用自己的行动证明，只要有激情，有决心，就没有什么是无法克服的。他们用实际行动告诉我们，无论是在白天还是夜晚，都能展现出属于自己的魅力和风采，这就是老司机的魅力所在。
夜晚的上海，因为有了老司机的出现，变得更加热闹而精彩。他们的驾驶技艺，他们的冒险精神，都在这明亮的灯光下，成为了一道独特的风景线，让每一位来过上海的人都感受到了这座城市的魅力和活力。他们用自己的故事，为我们讲述了一个关于勇敢、智慧和坚持的故事，让我们深深被这种精神所打动，也为夜上海增添了更多亮色。
夜晚的驾驶者们，就像一位位深藏不露的艺术家，用他们的驾驶技艺和冒险精神，绘出了上海夜晚的独特风景。他们的故事，让我们感受到了生活的热情，也让我们看到了驾驶的乐趣和挑战。他们的存在，让夜上海更加生动，也让生活更加精彩。他们的名字，将永远刻在我们心中，成为我们人生中最难忘的记忆之一。
理士国际(00842.HK)发布公告，公司两家附属公司(作为借款人)近期订立一份贷款合同，内容有关由多家金融机构(作为放款人)提供总额为人民币4.28亿元的循环贷款(A段贷款)及总额为人民币1.72亿元的定期贷款(B段贷款)，而公司已为借款人提供以放款人为受益人的担保。倘若贷款合同加入任何新贷款人，则该等融资项下的总承诺金额可增加至不超过人民币10亿元，或可能与借款人协定的其他金额。
截至2025年6月12日收盘，理士国际(00842.HK)报收于2.35港元，下跌1.67%，成交量269.4万股，成交额635.23万港元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有1家投行给出买入评级，近90天的目标均价为3.11港元。国证国际证券(香港)有限公司最新一份研报给予理士国际买入评级，目标价3.11港元。
机构评级详情见下表：
理士国际港股市值34.22亿港元，在工业金属行业中排名第9。主要指标见下表：
图片来源：界面图库
6月11日，界面新闻获悉，近日钉钉产研负责人元安（花名）离职时在阿里内网发表了近万字长文，谈及阿里的发展历程、现存问题及相关建议。阿里创始人马云对该帖作了回复。
元安提到，阿里的使命是让天下没有难做的生意，愿景是成为一家活102年的好公司。自己当初也是受这一使命感召加入阿里。“那时候被尊重不是因为阿里人收入高，更多的是阿里人很善良，我们的产品帮助了很多人。”
但他十五年走下来，发现外部社会舆论和阿里内部员工心态，都发生了巨大改变，已经失去了以前那种要为社会带来美好改变的梦想。“我们谈论的是KPI，是工资，股票，房子，我们把客户和用户当流量当数据，看我们的是怎样运营数据，怎样收割客户。”
在他看来，阿里往昔的辉煌得益于时代机遇、马云的战略眼光、价值观的凝聚以及良好的制度保障。然而，自2017年起，他察觉到阿里开始出现疲态。
随着互联网整体增长的放缓，阿里的外部竞争力在衰退，内部管理积弊。元安认为，阿里的外部收购多数失败，例如口碑、饿了么、优酷、Lazada等收购业务均未达预期，仅高德、UC尚且成功，核心问题在于 “重运营数据、轻长期服务”，缺乏耐心打磨产品。
内部创新乏力，除电商衍生业务（如阿里云、闲鱼）外，独立创新业务少，钉钉、夸克为少数成功案例，错失多个市场机会。
此外，元安还总结了阿里在人、财、事三个方面存在的问题。人才方面，过度迷信外部新秀行业或公司的人才，导致新人缺乏 “阿里味”，内部恶性绩效竞争激烈，激励制度失效，员工合作成本大幅提高，真正踏实做事的人越来越少。
财的方面，员工级别通胀严重，一方面是输入型通胀，另一方面是内在通胀，很多人论资排辈，机会越来越少，但人要留住，只能放水晋升。不仅如此，奖惩也不明，绩效打分与薪资直接挂钩，但绩效不公开，导致主管有较大操作空间。这类问题进而导致期权回购机制失效，员工缺乏长期投入动力，“干多干少一个样”。
公司层面则存在战略不清晰、追求面面俱到、运营数据营造虚假繁荣以及官僚主义泛滥等情况。官僚主义还带来一个副作用，即各种汇报，需要花很多时间整理信息，真到了决策却往往犹豫不决，不了了之。
至于产生这些问题的原因，元安认为是“从制度失灵到价值观丧失，到战略不明，再到眼里只有KPI没使命感。”“我们仍旧是个大公司，但我们变得平庸。”元安说。
他也给出了自己的建议，包括重新加强文化建设，着重强调客户第一、团队合作、战略清晰、激情敬业等价值观。同时，重整HR体系、改革管理体制、清理不合格的中高层、统一职级并公开、公示绩效晋升、削减冗余业务、弱化过度运营，追求真实成效，以更好地迎接AI时代的到来。
对于元安的分析与建议，马云在阿里内网回复称，“元安同学好，谢谢你那么长的信，写得很好。好像人的成长，阿里的发展也有很多必然要走的路和过程，阿里巴巴在发生变化之中。祝福你，也希望经常回来看看。”
这并非马云首次回应员工在内网的发帖。2023年拼多多市值超越阿里时，阿里员工曾在内网展开激烈讨论，反思阿里这些年犯下的错误。当时马云对拼多多的成绩表达了祝贺，同时表示“坚信阿里会变，阿里会改”，“谁都牛x过，但能为了明天后天牛而改革的人，并且愿意付出任何代价和牺牲的组织才令人尊重。”