揭秘打造动人高清效果：Makelove高清的秘诀与应用探索，波音盘前跌近9%，美元指数跳水！A股主升浪要来了吗？高手看好这些板块车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿梅子本来期待一个阳光明媚、无忧无虑的暑假，结果却被妈妈拉到了一个名字奇怪的小镇：“拉丝强斯”（Last Chance）。一开始，梅子觉得这里特别没劲：餐馆陈旧，外公外婆古板，还总要应付镇上几个刻薄的女孩。但你猜怎么着？慢慢地，她竟然爱上了这里，开始了一场充满奇妙体验的冒险。
中国，这个拥有五千多年历史文明的国度，在电视技术和影像制作领域拥有着无与伦比的传统和创新。在众多的高清电视品牌中，Makelove凭借其独特的高清画质技术，以其无可挑剔的质量和卓越的性能，赢得了广大消费者的喜爱。本文将揭秘Makelove高清的秘诀与应用探索。
Makelove高清的核心优势在于其出色的图像处理算法。作为一家专注于超高清视频制作的专业公司，Makelove深知用户对于高清画面的需求不仅是色彩鲜艳、层次丰富，更是清晰度高、锐利度强。为此，他们引入了深度学习等先进技术，通过对海量数据进行深度学习分析，自研了一套名为“Makelove Engine”的图像处理器，该系统具有超强的图像识别和优化能力，能够自动检测并修复画面中的缺陷，如噪点、暗部细节缺失等，并通过对每帧画面进行精细分割和处理，实现画面的高质量、高保真和低延迟。
Makelove高清的画质表现得益于其精准的色彩校正和调色功能。在高清画质下，色彩的明暗对比度更高，色彩饱和度更强，画面更真实生动。Makelove采用了一系列先进的色彩校正算法，包括色温补偿、色阶平衡、亮度均匀化等，可以精确地调整画面的颜色冷暖色调，使得颜色更加和谐自然，同时保持画面的整体纯净度和一致性。
Makelove高清还注重细节的表现和场景还原。他们的图像处理技术不仅能够在画面中捕捉到远处的风景，也能深入到局部细节中，例如人物面部的纹理、建筑的光影变化等。在使用Makelove Engine时，用户可以在软件内设置丰富的特效参数，如动态模糊、景深控制、滤镜效果等，从而实现更加丰富的视觉体验，仿佛置身于真实的场景之中。
在应用方面，Makelove高清已经广泛应用于各类高清电视产品中，从高端智能电视到面向家庭用户的入门级电视，都能看到其身影。无论是体育赛事直播、新闻报道、教育培训，还是电影大片、电视剧集，Makelove高清都能够提供清晰、流畅、震撼的画面体验，满足用户的多元化需求。
Makelove高清依靠其独特的高清画质技术，精准的色彩校正和调色功能，以及丰富的特效参数，成功实现了高清电视产品的高质量、高保真和低延迟，赢得了消费者的高度认可。在未来，随着科技的进步，我们有理由期待Makelove高清在更多领域的进一步突破，为观众带来更多惊艳的高清视觉盛宴。
周四，沪指收涨0.01%，收报3402.66点。沪深两市成交额达到12718亿元，较昨日放量163亿元。盘面上，IP经济、宠物经济、稀土永磁涨幅居前。
消息面上，昨晚公布的美国5月CPI低于预期，降息预期升温。交易员加大对美联储9月开始降息的预期，基本预计今年将降息两次。美元指数昨日下跌后，今日下午盘中出现跳水。
还有一个重要消息是，据CCTV国际时讯援引多家印度媒体报道，今天（6月12日）下午，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机上载有 242人。报道称，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。目前具体伤亡情况不明。
受此消息影响，美股波音盘前下跌9%左右。
在每日经济新闻App举办的掘金大赛第62期中，多位选手跑步入场，他们抓住了行情机会。本期比赛从上周二开赛以来，目前第一名选手的收益率突破了60%。
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出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。