老太婆BBW：粗暴撒娇与肆意摆弄的纠缠与嬉戏，美非农就业数据高于预期，金价破位下行大幅收跌原创 朝鲜来了招“分头行动”，驱逐舰终于被扶正，现在还有的修吗？周瑜的计划看似操作性强，攻占益州将大大扩展东吴的版图，益州土地肥沃，资源丰富，必将为东吴提供源源不断的军需和资源。
标题：《老太婆BBW：粗暴撒娇与肆意摆弄的纠缠与嬉戏》
这篇文章探讨了一个备受争议的话题——老太婆BBW（Big Booty Woman），即身形丰满、皮肤黝黑、举止粗鲁并极具女性魅力的老太太。她们通常被视为一种异类，被边缘化和排斥，但在某些文化中却受到热烈欢迎和关注。
老太婆BBW的性行为常常表现为粗暴而放纵的撒娇，他们会发出各种夸张的叫声和身体语言以吸引注意和满足欲望。这种行为常常让人联想到传统性的野蛮与暴力，但同时也是一种对传统社会价值观的挑战和自由探索。许多老太婆BBW选择在公共场合或家庭环境中展示自己独特的吸引力，他们通过肢体接触、性爱游戏等方式，激发观众的欲望和参与度，同时也反映出他们对独立、自主和自我表达的追求。
老太婆BBW的纠缠与嬉戏并非总是甜蜜且和谐的。由于其体型和年龄的特殊性，他们在与伴侣、孩子甚至陌生人发生关系时可能会遭遇不尊重和虐待的指控。这引发了一系列的社会问题，如性别歧视、老年人权益保护和性健康问题等。他们的行为也引发了许多人对于性文化的质疑和偏见，一些人认为她们的行为是非法的、危险的甚至是不道德的。
尽管如此，老太婆BBW依然在全球范围内受到热烈追捧和关注。他们成为了一种新的文化现象和社会现象，他们的故事和经历激励了人们去理解和接纳不同的性别观念和性取向，推动了人们对更开放、包容和多元化的性文化的认知和实践。我们应该以一种既尊重和欣赏多样性，又勇敢面对和解决潜在问题的态度，来理解和欣赏老太婆BBW，而不是简单的刻板印象和负面评价。
行情回顾：
国际黄金周五（6月6日）大幅收跌，开盘价3344.40美元/盎司，最高价3375.56美元/盎司，最低价3316.43美元/盎司，收盘价3332.18美元/盎司。
消息面：
周五公布的美国5月失业率录得4.2%，符合市场预期，前值为4.2%；美国5月季调后非农就业人口录得13.9万人，高于市场预期13万人，前值为14.7万人。
“美联储传声筒”Nick Timiraos发文称，美联储官员表示，在评估劳动力需求是否放缓上，他们可能更关注失业率而非就业增长。原因在于，他们预计，随着边境管控收紧导致可供工作的人数减少，就业增长自然将放缓。当就业增长放缓而失业率保持稳定时，可能表明劳动力供给下降的速度快于需求下降的速度。美联储的底线是：只要失业率保持在当前水平，美联储不会必然对就业增长放缓感到担忧。
华尔街交易员在周五强于预期的5月非农就业报告公布后，缩减了对降息的押注。根据CME的数据，利率期货显示，今年有三次及以上0.25个百分点的降息可能性从周四的36%下降至25%。一次或零次降息的可能性从25%上升至34%。
贸易局势：
特朗普政府近日暂停了美国核设备供应商向中国发电厂出售产品的许可证。据四名知情人士透露，美国商务部已向各公司发出禁令，暂停核电站零部件和设备的出口许可。报道称，过去两周，中美贸易战从关税谈判转向互限供应链，核设备供应商等众多公司受到了销售限制。道称，美国核设备供应商包括西屋电气和艾默生。其中，西屋电气的技术被广泛应用于全球400多座核反应堆，而艾默生则为核工业提供测量和其他工具。有两名消息人士称，此次禁令影响了美企价值数亿美元的业务。路透社表示，暂无法确定新的限制措施是否与中美贸易战有关，也不确定是否会恢复以及恢复速度如何。据悉，美国商务部出口许可证的有效期通常为四年，包含授权数量和价值。
全球最大黄金ETF--SPDR Gold Trust持仓较上日减少1.44吨，当前持仓量为934.21吨。
据CME“美联储观察”：美联储6月维持利率不变的概率为99.9%，降息25个基点的概率为0.1%。美联储7月维持利率不变的概率为83.4%，累计降息25个基点的概率为16.5%。
今日重点关注：
22:00 美国4月批发销售月率
23:00 美国5月纽约联储1年通胀预期
技术面：
据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。