2020年日产无砖砖专区：革新科技引领绿色建筑新纪元！亟待解决的矛盾，能否成为推动改变的动力？，需要重视的危机，难道我们还不能警觉？
城市化进程的不断加速，对建筑的需求愈发多元化，如何在满足功能需求的实现节能、环保和可持续发展，是当前建筑行业面临的重大挑战。在这个背景下，2020年日产汽车推出的无砖砖专区无疑为绿色建筑的发展带来了新的启示与突破。
无砖砖专区，作为日产汽车运用最新研发的节能技术，旨在通过创新性的设计理念，引领建筑行业的绿色革命。这一区域整合了建筑外墙、屋顶、室内等多个子系统，采用预制混凝土结构代替传统砖墙，有效实现了材料资源的有效利用，同时减少废弃物产生，符合绿色环保的建筑发展趋势。
无砖砖专区采用了多层模块化的预制混凝土结构设计，这种设计能够灵活应对不同地域、气候环境下的施工条件，确保建筑在各种气候条件下都能稳定工作。与传统的砖块建造相比，预制混凝土具有更高的强度、耐久性和保温性能，可以有效降低建筑物的能耗，节约能源成本。例如，日本东京的“竹千秋”项目就是以预制混凝土为主要建筑材料，实现了365天无间断施工，大大减少了人工施工的工作量，提高了建筑的使用效率和舒适性。
无砖砖专区还采用了高效节能的保温隔热技术，如使用高模量的聚氨酯泡沫等材料，有效抑制了外部环境的温度变化，达到提高室温的目的，同时也降低了空调系统的运行负荷，节省了大量的电力消耗。无砖砖专区还采用智能化控制系统，通过对建筑内部温度、湿度、风速等多种参数的精确调控，实现室内空气的新鲜度和舒适度的精准调节，极大提升了建筑的居住品质和健康性。
无砖砖专区还充分利用可再生能源，如太阳能、地热能等，通过安装太阳能板或地源热泵等设备，将白天的自然光照转换为电能，用于驱动冷却水循环系统、照明系统等机电设备，进一步降低能源消耗。部分区域还配备了雨水收集系统，通过雨水回收设施收集并存储，转化为清洁能源，在雨季供建筑使用，实现了水资源的循环利用，实现了建筑自身的低碳生产模式。
总的来看，无砖砖专区凭借其技术创新和绿色设计理念，成功开启了建筑领域向绿色、节能、环保的方向转型升级的新纪元。在未来，随着建筑行业对节能环保要求的不断提高，无砖砖专区将有望成为推动绿色建筑发展的重要引擎，引领更多的建筑采用绿色建材，实现建筑的持久节能和可持续发展。
2020年日产汽车推出无砖砖专区，以其前瞻性的设计理念、先进的节能技术、高效环保的运营管理，以及对绿色建筑未来趋势的深度洞察，再次展示了日产汽车在新能源汽车领域的领先地位和科技创新实力。我们期待着在未来的日子里，更多像无砖砖专区这样的绿色建筑案例在全球范围内涌现，共同开启绿色建筑的新篇章，引领全球建筑行业向更美好的绿色未来迈进。
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。