国产日韩热播影视在线观影平台：不容错过的优质视听盛宴！，原创 雪上加霜：俄罗斯无法生产米格-31K，每一次损失都会带来沉重打击富士 X-E5 数码相机发布：重塑旁轴经典，9999 元 8 月初上市5月31日，美国防长赫格塞思在大会演讲中大肆渲染“中国威胁”，就涉台、南海等问题发表消极言论。
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据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。
IT之家 6 月 12 日消息，富士 X-E5 数码相机今日正式发布，口号“重塑旁轴经典，回归摄影本源”。
富士 X-E 系列是 X 系列阵容的关键产品线之一，它以旁轴造型和小巧机身为特色。
富士表示，随着 X 系列的发展，X-E 系列不再局限于小巧这一价值，而是渴望实现新的风格。官方致力于实现 X-E1 首次发布时所追求的高端设计和操作乐趣，这两个目标是回归 X-E 系列和摄影的本源，体现这一理念的相机今天正式亮相 —— 富士 X-E5。