《GOGOGO：宏大与人文的艺术探索》——深度剖析GOGOGO大但人文艺术观后感，美媒爆料：马斯克发帖表达悔意前，曾给特朗普打电话787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客“不好了林总，所有在建项目全被冻结了，上面说是叶总的意思！”
标题：《GOGOGO：宏大与人文的艺术探索》——深度剖析 GOGOGO大但人文艺术观后感
在当今世界，游戏作为一种娱乐方式和文化现象已深深地渗透到人们的生活之中。而《GOGOGO：宏大与人文的艺术探索》，这本由日本作家宫崎骏所著的书籍以丰富的想象力、宏大的世界观以及深入的人文关怀，展现了一种全新的游戏艺术风格。这本书以其独特的视角和深邃的思想内涵，让我对GOGOGO的大胆创新和人文艺术的深刻理解有了更为全面的认知。
从宏观层面来看，《GOGOGO：宏大与人文的艺术探索》对于游戏世界的构建具有巨大的影响力。宫崎骏的作品通常以其深远的历史背景、广阔的地理视野和精细的人物塑造，为读者描绘出一幅幅壮丽的图景，展现了人类历史发展的轨迹和文化的多元性。在游戏中，GOGOGO的世界设定宏大且丰富多样，包含了各种神话传说、古代文明、现代社会等多元化的元素。这种宏大的世界架构不仅使游戏拥有深厚的视觉冲击力，更通过细致入微的人物刻画、环境设计和剧情推进，营造出一种深深吸引人的沉浸式体验。
尽管GOGOGO的游戏世界广阔无垠，但在人文艺术的角度上，作者宫崎骏却以一种独特的视角将历史文化和现代生活交织在一起，强调了人类的情感共鸣和精神追求。在他的作品中，人物往往是故事的核心，他们的喜怒哀乐、悲欢离合都深深地影响着他们的命运和社会环境。例如，通过吉卜赛少女阿莉雅的形象，宫崎骏揭示了爱情、友谊、背叛、牺牲等人性的主题；通过对未来城市的描绘，他探索了社会变革、科技发展、生态危机等问题的深层意义。这些形象和主题不仅引人深思，而且通过细腻的情感描写和强烈的叙事节奏，将观众带入一个既宏大又人文的想象空间。
宫崎骏还特别重视游戏中的人文关怀，他认为游戏不仅仅是娱乐手段，更是我们反思自我、表达情感、培养价值观的重要途径。他在作品中倡导一种“尊重生命、热爱自然”的理念，鼓励玩家在游戏中寻找生活的真谛，体验人与人之间的温暖和友情，同时也通过游戏中的冒险和挑战，引导玩家面对现实生活中可能遇到的各种困难和挫折，学会坚韧不拔的精神和乐观积极的态度。
《GOGOGO：宏大与人文的艺术探索》是一部充满人文关怀、富有想象力和独特视角的游戏作品。其宏大的世界观和深厚的人文思想，使得游戏不仅仅是一种娱乐形式，更成为了一个寓教于乐的文化载体，引发了人们对历史、文化、人性等方面的深度思考和人文关怀的呼唤。当我们阅读这部作品时，不仅能感受到GOGOGO游戏的独特魅力，更能从中汲取到丰富的人生智慧和人文情怀，从而在日常生活中不断超越自我、提升自我，实现人生的价值和意义。
【环球网报道】据美国《纽约时报》11日援引知情人士消息报道，美国企业家马斯克在社交平台上发帖表达悔意之前，曾给美国总统特朗普打过电话。
《纽约时报》称，据3名知情人士透露，特朗普9日晚接到了马斯克的电话。两名知情人士称，在与特朗普接触之前，马斯克6日还曾与美国副总统万斯、白宫办公厅主任苏珊·威尔斯私下讨论缓和关系的方式。
报道还称，这些对话为马斯克11日在社交平台上发布关于特朗普的帖子“铺平了道路”。马斯克当天发帖称，他对自己上周针对特朗普发布的一些帖子感到“后悔”。
《纽约时报》称，特朗普和马斯克方面均未回应置评请求。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”