精造精品国色天香卡：一卡三卡，完美演绎国韵神韵，女乘客“甩包”逼停上海地铁五号线；官方回应：乘客欲“冲门”上车，处置及时未影响运营3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评美国银行财富管理部投资总监比尔·诺西表示：“我们经历了因关税引发的下跌、随后因关税缓和而出现的猛烈反弹，现在则处于等待进一步谈判结果的阶段。投资者目前处于一种有乐观预期但缺乏明确方向的状态。”
2021年，一款全新的国色天香卡——精造精品国色天香卡震撼推出，这款独特而精致的卡片以其独特的设计理念和精湛工艺，让每一个拥有它的消费者都仿佛置身于古典中国的韵味之中。
该系列卡以中国传统文化为灵感，采用了中国传统绘画中的山水、花鸟、人物等元素，每一张卡都将中国文化的精髓融入其中。从外观看，精造精品国色天香卡采用环保纸张制作而成，色泽鲜艳，质感细腻，既保持了卡片的纸质特性，又增添了浓郁的文化气息。每一张卡的设计简洁大气，线条流畅，富有立体感，充分展现了中国美学的独特魅力。
在内涵方面，精造精品国色天香卡更是别具匠心。其设计内容涵盖了中国四大名著之一《红楼梦》中的人物形象，如林黛玉、贾宝玉等，以及中国古代诗词、书法、绘画等艺术形式。这些元素巧妙地融合在一起，形成了一个集文化、艺术与科技于一体的互动体验空间。无论是阅读红楼梦的经典语录，欣赏古代文学大师的墨宝，还是使用精雕细琢的艺术图形进行创作，都能让人感受到中华传统文化的魅力，更深入地理解到中国人的精神世界。
精造精品国色天香卡还有一款一卡三卡的设计理念，即通过一张卡片承载三个不同的功能，将中国传统文化的不同侧面完美展现出来。第一卡是经典名片，用于日常交流，展示个人身份和风采；第二卡是艺术收藏卡，可以收藏或赠送珍稀的艺术品或艺术品图片；第三卡则是故事卡片，用于记录个人的成长历程和生活感悟，留下珍贵的历史瞬间。
精造精品国色天香卡是一款集文化、艺术与实用性的完美结合，它以独特的设计理念，精湛的工艺，丰富的内涵，带给每一位拥有它的消费者无尽的惊喜和享受。无论是对中国文化有深入了解的消费者，还是想要收藏或者纪念珍贵历史资料的消费者，都可以在精造精品国色天香卡上找到属于自己的那一份精彩。这一款精造精品国色天香卡，将带你走进一个充满诗意和艺术的中国世界，让你在繁华的世界里，感受一份深深的文化底蕴和艺术魅力。
6月6日晚高峰，一段关于“上海地铁五号线被逼停”的视频在网络引发关注。
视频拍摄者称，一名女子的包被地铁车门夹住导致列车停运。
6月7日，华商报大风新闻记者向上海地铁官方求证此事。下午5时许，上海地铁五号线负责人主动联系记者，详细说明了事件经过。
据该负责人介绍，事件发生在6月6日下午6点11分的晚高峰时段。在五号线银都路站，一名乘客在上车过程中试图“冲门”（即在车门即将关闭时强行上车），甩出随身携带的包欲阻挡车门关闭，导致包被列车车门夹住，随后该女子紧抓包的提手并站立原地，因此出现了“包在车内而人在车外”的状况。
“发现这一情况后，我们的站台工作人员第一时间激活了紧急关闭按钮，使列车暂停运行。”该负责人表示。随后，车站方面迅速协调多个部门，安排该趟列车重新开关门，成功将乘客被夹住的包取出。
对于网络流传的“逼停”说法，该负责人澄清，此次因乘客不文明行为引发的临时停车处置迅速，“对整体运营没有发生影响”，后续列车也未因此出现大面积延误。他强调，此次事件，为单次列车的短暂处理。
“事件发生后，车站方面立即向警方进行了汇报。警方已找到涉事乘客，对其冲门的不文明乘车行为进行了严肃的教育和批评。”该负责人呼吁广大乘客：“希望大家在上车或等候列车时注意安全，切勿发生冲门等不文明、不安全的乘车行为。”
华商报大风新闻记者 王煜鑫 编辑 李婧
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖