一晚共享的快乐：同桌放腿引我畅享前所未有的身心体验复杂局势的解读，真相间的视角如何交汇？，心灵深处的故事，能唤起你内心的共鸣吗？
人类的社交活动往往离不开彼此的陪伴与分享。尤其是在大学时期，我们总能与一些志趣相投、性格互补的同学组成深厚的友情圈子，这种共同度过的美好时光常常被我们视为一段难以忘怀的美好记忆。而在一次偶然的机会下，我有幸在一个晚上和我的同桌一起享受了一次前所未有的身心盛宴——共享的一晚共享的快乐。
那是一个充满活力的夏日午后，阳光透过窗户洒在我们俩的课桌上，为这份难得的宁静平添了几分生机和活力。原本平静的教室被我们的笑声打破了，那种轻松愉快的氛围仿佛让人瞬间穿越了时空，回到了那个无忧无虑的时代。正当我们在课堂上津津有味地学习着专业知识时，突然，一个大胆而又有趣的提议从我同桌的口中冒了出来：“我们可以把今天的课程内容分成几个小部分，每个主题分配给一个人来学习，并在这过程中进行一些小游戏或者互动环节，以增进彼此之间的了解和友谊。”
听到这个建议，我心中不禁有些激动，同时也对这位敢于创新、富有想法的同桌充满了敬佩。我立刻赞同了他的想法，同时也开始思考如何将这节课分解成一个个有趣且富有挑战性的学习任务。于是，在接下来的一个小时内，我们决定将课程的内容分为三个主要主题：科学探索、艺术创作以及历史探秘。
科学探索是我们此次计划的第一项任务。我们将通过实验操作、观看科普影片等方式，深入理解并掌握相关的科学知识。在这个过程中，我们互相帮助，通过讨论、探究，使得每个人都能深入了解科学的奥秘。而作为游戏的一部分，我们设计了一系列趣味性强的小游戏，如科学实验模拟、科学知识竞答等，让整个过程变得既紧张又活泼，增进了大家对科学知识的兴趣和热爱。
艺术创作是我们的第二项任务，我们将利用课余时间，组织大家一起参与绘画、雕塑等形式的艺术创作活动，通过这种方式，激发我们的创造力，增强我们的审美观和团队协作能力。在这个过程中，我们互相欣赏，积极鼓励，使每一个人都能够在创作中找到自己的乐趣和激情。我们也制定了相应的评分机制，比如创意程度、作品质量等，以此来激励每个人都能够全力以赴地投入创作。
历史探秘则是我们这次计划的最后一项任务。我们将通过参观博物馆、参加历史文化讲座等活动，深入了解我国的历史文化，加深对我们国家历史、文化的理解和认同感。在这个过程中，我们互相学习，共同探讨历史事件的背景、影响和意义，形成了丰富多样的历史观点和认识。我们还组织了一些现场模拟历史场景的游戏环节，如古代战争模拟、历史人物访谈等，让大家在游戏中感受到历史的真实性和震撼性。
在那个夜晚，我们一起经历了一场既充实又有乐趣的学习之旅。科学探索让我们更深入地了解世界，艺术创作让我们得以释放内心的情感，历史探秘则让我们更加珍视过去和现在。每一种主题都如同一道独特的风景线，吸引着我们不断探索和发现，也让我们的生活变得更加丰富多彩和生动有趣。
虽然那个晚上只有一晚，但这并不意味着我们无法在未来的日子里继续分享这些共享的快乐。因为，无论是在实验室里研究科学难题，还是在画布上描绘艺术蓝图，或是在历史长河中探寻古老的故事，我们都在用实际行动践行着“分享”的理念，用自己的行动诠释着“共享快乐”的真谛。我相信，只要我们愿意付出努力，敢于创新，勇于分享，那么任何一场共享的经历都将成为我们人生中最宝贵的财富，为我们的人生画卷增添一份永不褪色的色彩。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。