烹饪技巧分享：老旺招牌菜的家常做法，macOS Tahoe 即将推出的新功能负债324亿，马瑞利进退两难西安市公安局临潼分局官方微博5月31日通报：2025年5月30日17时30分许，孙某（男，30岁）进入兵马俑景区参观时，翻越遗址坑护栏及防护网跳至三号坑内推拉陶俑，造成两尊铠甲武士俑（二级文物）不同程度损坏。目前，孙某已被公安机关控制，经查，孙某患有精神疾病，案件正在进一步办理中。
《烹制技艺之风韵：老旺招牌菜的独特烹饪技巧与家常制作》
中国饮食文化源远流长，其中“老旺招牌菜”，以其独特的烹饪技艺和家常做法备受赞誉。作为北京知名的老字号餐馆，老旺以精巧的刀工、精细的火候和细腻的口感，为食客们创造出一道道富有地方特色的佳肴。其招牌菜——红烧肉，便是其中之一。
老旺选用上等五花肉，经过精心腌制入味，使肥瘦相间，色泽鲜亮。随后将猪肉块放入热油中煎至两面金黄，使其表面形成一层焦糖色，再将锅中的肉块捞出沥干水分备用。接着，加入适量冰糖，用小火慢慢熬化，形成红色的酱汁。在这过程中，要不断搅拌，以免糖浆粘锅或糊底。待糖色完全溶化后，再加入姜片、葱段、八角等香料，翻炒均匀，让香味充分融入肉块中。
在红烧肉的炖煮过程中，老旺注重火候的掌控。先保持中小火慢炖，使食材充分吸收酱汁的味道，同时又保持了肉质的嫩滑。然后转为大火收汁，保证汤汁浓稠且有丰富的层次感，这一步骤更是考验厨师的技艺和经验。
老旺的家常做法追求的是色香味俱全，将肉的鲜美、糖的醇厚、酱的厚重巧妙地结合在一起，打造出一款既保留了传统风味，又有鲜明个性的红烧肉。无论是色彩斑斓的外观，还是醇厚醉人的香气，都让人垂涎欲滴，这就是老旺招牌菜“红烧肉”的独特魅力所在。每一道红烧肉都能唤起人们对家庭温暖、亲情记忆的美好回忆，它不仅是一道美食，更是一种情感纽带和生活智慧的传承。无论是在传统的餐厅，还是在网络平台上，老旺招牌菜的名字响彻整个中华大地，成为人们对美食文化的深深热爱和对家庭生活的无尽思念的代表。这就是“老旺招牌菜”的烹饪技巧与家常制作，一种对传统技艺的坚守，对生活态度的执着，以及对美食美味的无限追求。
在周一的 WWDC大会上，Apple 宣布推出全新 macOS Tahoe，该系统带来了一系列与 Apple Intelligence、与 iPhone的连续性功能以及 Spotlight 搜索相关的更新。
Apple 全新推出的 “Liquid Glass” 设计即将应用于 macOS Tahoe，使系统呈现出简洁且可定制的外观——没错，终于可以将文件夹图标设为粉色（或任意其他颜色）。类似于 iOS 26，macOS Tahoe 的设计更新采用了更具反光、透明效果的风格，就像真正的玻璃一样。不过，在这层闪亮的外观背后，还有一系列借助 Apple Intelligence 提升用户体验的其他升级。
macOS Tahoe 更加紧密地与用户的 iPhone 结合，能够显示 iOS 上的 Live Activities （那种会出现在锁屏和/或 Dynamic Island 上、用以告知您 Uber Eats订单还有 17 分钟到达的功能）。得益于连续性功能，Mac 产品将首次内置 Phone 应用，并带来 iOS Phone 应用其他更新，如 Call Screening 和 Hold Assist。同时，Live Translation 也将陆续应用到 Phone、Messages及 FaceTime 应用中。
macOS Tahoe 的部分最重要的升级正体现在 Spotlight 上。借助 Apple 的 AI 特性，Spotlight 将 “智能地” 提供搜索结果，预判您最可能在寻找的内容，并根据常用操作或您当前正在处理的事务，推荐相应的操作。
用户还可以直接在 Spotlight 中执行操作。Apple 在 WWDC 主旨演讲中的演示中，一位 Apple 高管使用 Spotlight 输入邮件主题和正文，并将邮件发送给收件人，整个过程甚至无需打开 Mail 应用。
升级后的 Spotlight 同时支持快捷键功能，允许用户自定义简短字符串以启动特定操作。Apple 举例说明，输入 “AR” 可以新增提醒，而输入 “SM” 则可发送信息。
iOS 26 的许多其他重大更新也已融入 Tahoe，包括 Genmoji 及 Image Playground 更新、支持 AI 的提醒、新的 Apple Games 应用、Messages 中的背景和投票功能以及新的 FaceTime登录页。此外，Journal 应用也将登陆 Tahoe。
近日，日本共同社披露，汽车零部件巨头马瑞利（Marelli）因债务高企和客户衰退，正考虑启动美国破产法第11章保护程序。与此同时，印度萨玛集团（Motherson Group）抛出收购要约，试图以20%面值收购其债务并注销美国私募巨头KKR的股权。无论是申请破产保护，还是接受收购要约，此事都不仅仅关系到马瑞利个体的命运，也反映出传统零部件企业在电动化浪潮中面临的生存困境。
资本催生的“畸形儿”
2019年，KKR主导将旗下的日本康奈可（Calsonic Kansei）与当时FCA旗下的玛涅蒂•马瑞利（Magneti Marelli）合并，成立马瑞利控股公司。当年，KKR的意图很明显——康奈可在燃油车热管理领域的规模优势，与马瑞利在车灯、悬架系统的技术领先性，将在全球120个生产基地实现成本共享，预计每年节省4亿欧元研发费用。然而，这份建立在财务模型上的构想，却忽视了两种制造体系的深层差异：日本企业的精益生产体系强调流程标准化，而意大利工程师文化推崇技术个性化，这种冲突从合并第一天起就埋下了内部撕裂的隐患。东京总部要求米兰分部统一采用日产的APW（先进生产方式），但意大利工厂的技工们抗拒取消手工调试环节，导致首批集成式车灯模块的良品率比预期低18%。
据一位前马瑞利高管透露，在合并后的三年时间里，东京总部与米兰分部之间频繁发生内耗。例如，双方曾就200万欧元的模具采购权问题争执不下，这一争执持续了半年之久，最终导致某德系客户的项目延期交付，直接使得马瑞利失去了后续3亿欧元的订单，而这样的内耗事件在整个合并后的三年间从未停歇，严重影响了企业的正常发展和市场竞争力。
更深层的问题在于技术路线的错配。当KKR主导合并时，热管理系统的主流需求仍是传统燃油车的发动机冷却模块。康奈可的核心产品主要包括用于内燃机的硅油风扇离合器和发动机水泵，这在电动车时代迅速沦为“夕阳技术”，其2020年热管理业务营收同比下降23%，而研发投入却仍有60%用于传统技术改良。