1984年经典电影《保罗3》：揭示乔治·奥威尔所预示的极端社会与人性洞察，捷信消金正式更名为京东消费金融 捷信消金更名京东消费金融完成工商变更三亚一景区接驳车收费10元被指不合理！当地称也可自行前往更引人深思的是，有网友调侃道，如果赵丽颖是男性，是否公众态度会如此苛刻？在享受吃瓜的乐趣时，是否能够顾及明星的私人空间，避免将瓜子壳扔在人家的脸上？ 娱乐圈的绯闻真假难辨，这一次赵丽颖与赵德胤之间的关系究竟如何，尚无定论，外界也不应随意揣测。
《保罗3：乔治·奥威尔预见的社会与人性的深度剖析》
在二十世纪八十年代末至九十年代初的中国影坛，一部名为《保罗3》的经典电影凭借其独特的艺术魅力和深刻的社会批判性引起了广泛的讨论和关注。这部由乔治·奥威尔创作、导演并主演的电影，以其对于苏联现实主义的生动描绘和对极权制度的犀利揭露，成为了一部展现乔治·奥威尔预示的极端社会与人性洞察的重要作品。
《保罗3》的故事发生在斯大林统治时期的俄罗斯，主人公保罗是一个中产阶级家庭的青年，由于政治原因被迫离开故乡，来到莫斯科学习哲学，并与一个名叫玛莎的女孩开始了同居生活。随着社会环境的变化，保罗逐渐发现这座城市的黑暗面——他看到的是一个高度集中、被权力机构操控的未来。在这个过程中，他目睹了苏联政府对普通人的压迫，特别是对弱势群体如农民、工人和知识分子的剥削和歧视。与此他看到了人性的扭曲和社会的冷漠，包括他对玛莎的爱情和对社会现实的绝望。
电影通过保罗的视角，真实地反映了当时苏联社会的种种现象和问题，其中包括高度集中的政治体制、贫富差距悬殊、教育制度的异化以及人与人之间的关系冷漠。通过保罗的经历，观众可以看到，尽管社会主义的理想是美好的，但其实践过程却充满了艰难和痛苦。影片用保罗的视角，对共产主义社会的不公和人性的扭曲进行了无情的揭露和批判，同时也在深层次上探讨了人性的本质和力量。
乔治·奥威尔通过对苏联社会的真实描绘和对人性的深刻洞察，为我们展示了一个极具现实主义色彩的世界观。他的作品不仅提出了关于社会主义理想与实践的问题，也揭示了人性的复杂性和多样性。在影片中，保罗的形象虽然充满了悲剧色彩，但他始终坚持自己的信念和原则，始终站在人类自由和平等的立场上，这无疑是对自我价值的坚守和对社会公正的追求。
尽管《保罗3》在揭露苏联社会的问题和人性的复杂性方面展现了极大的勇气和深度，但它同时也面临着巨大的争议。一些批评者认为，《保罗3》过分强调了政治和意识形态的影响，而忽视了个体的独特性和尊严，这是对人性的一种片面解读。影片中的一些情节过于紧张刺激，可能会引发人们对极权主义的恐惧和反感。
电影《保罗3》以其深刻的洞察力和对苏联社会的生动描绘，向我们揭示了乔治·奥威尔所预示的极端社会与人性的深度剖析。它以其独特的艺术风格和深邃的主题，为我们提供了对现代社会的反思和启示，提醒我们珍视个人的权利和尊严，尊重不同的观点和文化背景，以更全面、更包容的态度面对复杂多变的人类社会。
天眼查App显示，近日，捷信消费金融有限公司发生工商变更，企业名称变更为天津京东消费金融有限公司，新增广州晶东贸易有限公司、网银在线（北京）商务服务有限公司、中国对外经济贸易信托有限公司等为股东，同时注册资本由70亿人民币减至50亿人民币。
该公司成立于2010年11月，法定代表人为张含春，经营范围包括发放个人消费贷款、接受股东境内子公司及境内股东的存款、向境内金融机构借款等，现由Home Credit N.V.及上述新增股东共同持股。
据媒体报道，近日，天津金融监管局发布关于捷信消费金融有限公司变更名称的批复，同意该公司将中文名称变更为“天津京东消费金融有限公司”。这也意味着，“捷信消金”这个品牌在中国运营15年后将正式退出历史舞台。
有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报称，将督促景区景点优化旅游服务，进一步优化交通服务流程及费用。南都、N视频此前曾推出，聚焦景区摆渡车收费之争，引发关注。
南都此前报道。
据三亚市崖州区旅游工作领导小组办公室通报，近日，有网友在社交媒体平台上反映南山景区停车场到景区入口处接驳车每位游客收费10元不合理。对此，该区高度重视，立即组织旅游相关部门进行现场核查。
通报称，南山景区停车场距离景区游客中心约1.5至2.1公里。为方便游客并提供更多出行选择，景区管理方通过市场化方式设置了接驳车服务，单程收费10元，游客也可选择自行前往。
通报表示，该区将依法加强辖区内旅游市场监督管理，督促景区景点优化旅游服务，积极听取游客意见和建议，按照景区一站式服务标准，进一步优化交通服务流程及费用，高效衔接各服务环节，不断提升游客体验感和满意度。
南都记者致电咨询南山景区，工作人员称目前该收费标准没有变化，仍然是单程10元。
南都此前报道，不少游客曾抱怨，一些景区的大门、停车场、游客中心距离游览区域越来越远，为了进入景区游客只能“被迫自愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价格各异、时有变化，有些还存在应急管理能力欠缺、排队等车时间长等问题。
这种抱怨的声音其实早已存在，有游客总结道：“天下苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情分析显示，全国有关景区接驳车、摆渡车的消费维权舆情信息达到3万多条。江苏省消保委发文称，部分景区人为拉长景点与景区门口、停车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有实际需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法辨别，只有景区自己心知肚明”。
有业内人士告诉南都记者，近年来，很多景区在开拓创收渠道的工作上比较乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，如何能让游客在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。
还有专家表示，如果景区出于保护生态或文物的公共目的，外移大门、增加接驳运力，可以进行收费；反之，应该一律取消收费。