无情禁锢：禁止爱温的小子之谜——剖析情感掌控与亲子关系中的微妙冲突，民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面原创 特马CP决裂，特斯拉市值蒸发千亿美元，马斯克后悔了？◆国务院安委会：对山东高密爆炸事故挂牌督办。
以《无情禁锢：禁止爱温的小子之谜——剖析情感掌控与亲子关系的微妙冲突》为题，本文将深入探讨情感掌控与亲子关系中的微妙冲突。让我们理解情感掌控是指个体通过调节、控制和管理自己的情绪，以达到维护自我形象、实现目标或应对压力的目的。在人类社会中，情感掌控能力被视为个体心理素质和社会地位的重要标志之一，同时也是亲子关系中不可或缺的一部分。
在现代社会，对情感掌控的过度要求往往导致了对子女个性、情感表达和人际交往能力的扼杀，使父母们陷入一种名为“无情禁锢”的困境。这种禁锢主要表现在以下几个方面：
1. 情感压抑：在父母的眼中，子女的情感表现往往被视为不良行为或者不正常的表现，因此他们可能会对孩子的情感表达施加严厉的惩罚，甚至剥夺孩子表达情感的权利。这种情感压抑导致孩子们在内心深处产生孤独、压抑的情绪，进而影响他们的社交能力和自尊心，形成消极的人格特质。
2. 父母过分溺爱：在一些家庭中，由于父母对子女过于溺爱，过度保护孩子的需求和愿望，使得他们逐渐失去了独立思考和判断的能力，对外界的一切事物都缺乏理性分析和自我控制的能力。例如，过度宠爱的孩子可能无法承担生活的重负，难以面对挫折和困难，容易出现自卑、焦虑等问题，从而进一步加剧情感压抑和封闭。
3. 忽视个体差异：在现实生活中，每个孩子都是独一无二的个体，有着各自的兴趣爱好、价值观和性格特点。如果家长不能理解和接纳这些差异，就会对子女进行强加的教育和引导，限制其自由发展的空间和可能的选择，使他们在情感掌控上面临更多的挑战。
4. 失去信任和尊重：情感掌控的缺失也可能导致亲子间的关系变得紧张和疏远，丧失了信任的基础。当孩子表现出某种不符合父母亲意的行为时，如叛逆、厌学等，父母往往会认为是孩子的问题，而忽视了他们在成长过程中的困扰和困惑，导致亲子之间的矛盾不断升级。
了解并剖析上述情况，我们不难发现情感掌控在亲子关系中存在严重的扭曲和悖论。一方面，情感掌控有助于塑造个体的心理健康和社会适应性，但另一方面，过度的控制和压抑却可能导致孩子的情感发展受到阻碍，进而引发各种问题。如何在情感掌控与亲子关系中找到平衡点，实现和谐共生呢？
家长应充分理解并尊重孩子的个体差异，给予他们足够的自由空间和自主选择权，允许他们适度地表达情感和寻求独立的发展道路。建立有效的沟通机制，鼓励孩子分享自己的感受和想法，通过倾听和反馈的方式了解孩子的内心世界，以便更好地引导和支持他们。倡导积极的家庭教育理念，注重培养孩子的自律性和抗挫力，让他们学会独立思考、解决问题，同时也培养出他们适应现代社会所需的社会技能和人际交往能力。
亲子间的互动应以平等、尊重和关爱为基础，父母应避免使用命令式的语气和手段，而是采取平和、耐心的态度，与孩子一起探索和学习，共同体验生活和成长的喜悦。只有这样，才能真正实现情感掌控与亲子关系的和谐共生，帮助孩子们成长为拥有丰富情感内涵、身心健康、人格健全的优秀个体。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)
近日，一场围绕联邦支出法案的激烈交锋，彻底撕裂了特斯拉CEO埃隆・马斯克与美国总统特朗普之间的政治联盟。
随着两人从昔日盟友演变为公开对手，特朗普威胁撤销马斯克旗下公司的政府合同，直接引发资本市场地震。6月6日特斯拉股价单日暴跌14.26%，市值蒸发1520亿美元（约合 1.09万亿人民币），创下历史最大单日跌幅，彻底跌破万亿美元门槛。看起来，这场政治闹剧不仅让两位亿万富翁面临现实风险，更将特斯拉推向十年来最严峻的经营危机。
政治博弈下的商业困局
一直以来，马斯克的商业版图与美国政府深度绑定。然而，特朗普政府的政治转向彻底打乱了这一布局。随着马斯克公开反对特朗普的 “大而美” 支出法案，白宫内部开始酝酿终止与SpaceX的部分合同。一位接近特朗普的消息人士透露，自马斯克质疑该法案的财政可持续性以来，总统核心圈已多次讨论削减对SpaceX的订单。更严峻的是，特朗普政府正推动削弱联邦燃油经济性标准，这直接威胁特斯拉每年数亿美元的排放额度收入，在此之前，仅 2024 年第四季度，特斯拉通过出售碳排放积分就获利 4.2 亿美元，对于特斯拉来说，这是一笔不小的收入。