纲手之乱：插艹事件揭秘（纲手与插草的争端暴露出的深层内幕），“别打扰韦东奕”冲上热搜！本人回应：已受到舆论影响车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。
《纲手之乱：插草事件探析》 插草之争背后隐藏的深层内幕揭示了纲手与其子政夫之间的矛盾和斗争。这一事件始于1934年，当时日本侵华战争爆发，中国农村面临严重的饥饿与灾荒问题。纲手在亲眼目睹母亲被日本士兵杀害后，决定组织农民反抗侵略，而这种反抗方式中，她将田间的野草视为对抗侵略者的有力武器。
面对政策上的高压打压，纲手选择用插草来发泄情绪，以此激起民众对日本军队的不满和仇恨。与此政夫作为家族中的长子，更倾向于遵守传统礼教，认为插草是违反道德的行为。他们之间的冲突源自对于生存权、尊严以及家庭责任的不同理解，同时也反映出当时中国农村社会的社会结构及民众的价值观念。
插草事件的发生，不仅影响了当时中国的农业生产和农民的生活状况，也引发了国际社会的关注和讨论。联合国粮农组织曾在随后的会议上呼吁各国关注农村地区的人权保障和粮食安全，并强调了和平解决内部纷争的重要性。这次插草事件的真实面目，不仅反映了当时的阶级矛盾，也为后世提供了重要的历史启示，即在国家面临危急时，应当尊重人民的基本权益和社会稳定，采取合理有效的政策措施去应对危机。
《纲手之乱：插草事件揭秘》揭示了插草事件背后的深层背景及其深远影响，它不仅展示了中国农村社会的精神面貌和价值观念，也对我们理解当时的历史发展具有重要的参考意义。随着时代的变迁，插草事件及其背后的深刻教训仍值得我们深入思考和探究，以期更好地维护和推动全球的和平与稳定。
近日，北大数学科学学院教师韦东奕入驻短视频平台一事，引发广泛关注。
6月11日，相关话题再次冲上热搜。
据红星新闻报道，近日，记者在办公室见到了韦东奕本人，和多条网传视频中不修边幅不同，记者眼中的韦东奕无论是发型还是衣着都很整洁，也并不能明显看出口腔问题。
韦东奕的表达并不像视频中看起来那样局促，面对记者，他十分客气地打招呼。当记者表明身份问及是否可以采访时，他表示了拒绝，“不会再对外做任何回应”。当记者问及这次舆论是否对他造成影响时，韦东奕给出了肯定的答复。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。