国产与进口X7/x7X7/X7X7槽位对比：优势与劣势剖析，日本2024年总和生育率达新低 出生人口不足70万“我家故事”家谱文化活化工程启动：让馆藏文献“活起来”，让中华文脉“传下去”作为一部在制作水准上堪称好莱坞旗舰的古典大片，《碟8》在平行剪辑、“最后一秒钟救援”、CG结合实拍手段、潜艇/动作/特工类型写作等属于“电影工业水准”方面的完成度之高，是堪称“完满”的。
按国际汽车市场的消费趋势，近年来中国品牌车型在汽车产品序列中逐渐占据主导地位，而其中以X系列作为重要代表。国产车与进口车之间的较量一直备受关注，特别是当我们在分析国产X7/x7X7/x7X7槽位的比较时，优势和劣势便会清晰地呈现出来。
从外观设计上看，国产X7以其独特的家族式设计语言在全球范围内赢得了广泛的赞誉。其前脸造型棱角分明、线条流畅，充满力量感和科技感，搭配LED大灯组，营造出时尚且精致的视觉效果。进口X7虽然在某些细节上展现出豪华和高级的气息，但整体车身轮廓还是遵循了传统轿车的设计思路，缺乏新鲜感。国产X7的车身尺寸也明显优于进口X7，具备更高的车内空间利用率。
从内部配置来看，国产X7搭载了一系列先进且实用的功能，如全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕、全景天窗、电动尾门等，这些都为驾驶者提供了更加便捷舒适的生活方式。国产X7在安全配置方面表现也很突出，配备了BSD盲区监测系统、车道偏离预警系统、倒车影像等功能，大大提升了行车安全性。
在内饰工艺和用料上，国产X7则有着一定的不足。尽管采用了大面积软质材料包裹，并使用钢琴烤漆或金属拉丝装饰，但是在一些细节处理和工艺水平上，如皮革座椅、中控台饰板等部位，与进口X7相比仍有差距。国产X7在音响系统方面略显逊色，部分车型甚至配备的是独立功放，音响品质相对较低。
从动力性能来看，国产X7搭载了一款自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达252马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力输出稳定且高效。相比进口X7搭载的2.0T+8AT的动力组合，国产X7的综合燃油经济性优势更为明显，同时驾驶体验更佳。
国产X7与进口X7在外观设计、内饰配置和动力性能等方面存在一定的差异，但在关键部件的选择和优化上，国产X7实现了更好的均衡发展。我们也应看到，国产X7在一些技术和工艺层面还需要进一步提升，以满足消费者日益增长的智能化、高科技化的消费需求。对于国产X7/x7X7/x7X7槽位的比较，我们需要全面看待国产与进口车型的优势与劣势，以此为基础，为中国汽车市场的发展做出更为明智的选择。我们也要坚信，随着中国汽车工业的进步和技术的不断创新，国产X7会在未来的产品序列中取得更大的成功，引领中国品牌走向世界舞台的中心。
据央视新闻消息，据日本厚生劳动省6月4日公布的统计数据，日本2024年全年出生的人口总数为68.6万余人，是有相关统计以来首次低于70万人。此外，日本2024年的总和生育率为1.15，也是有相关统计以来最低。
（总台报道员 柏春洋）
日前，“我家故事”家谱文化活化工程在广东省立中山图书馆（以下简称“省立中山图书馆”）正式启动。
活动由省立中山图书馆与复旦大学中华古籍保护研究院（以下简称“复旦古保院”）联合主办，聚焦家谱文化的系统保护与活化利用，以家谱文化为纽带，共同推动构建面向未来的湾区文化共同体。
启动仪式上，省立中山图书馆与复旦古保院正式签署馆校战略合作协议，双方围绕家谱文献资源采集、家族文化普及等方面开展全方位合作，积极构建“图书馆+高校”深度协同的新范式。
省立中山图书馆馆长方家忠表示，“我家故事”家谱文化活化工程是公共图书馆与高校联合探索传统文化传播新路径、共建文化湾区共同体的具体实践。它让馆藏文献“活起来”，也让中华文脉“传下去”。“我们希望把书架上的家谱带到活动中、课堂中、生活中，让孩子、家长、学者一起‘讲家事、说祖人、谈文化’，让‘寻根’不再是遥远的事情，而是每一个湾区人可亲可感的日常。”
活动现场，复旦大学图书馆副馆长、中华古籍保护研究院常务副院长杨光辉教授带来专题讲座《线装家谱制作与古籍活化保护》，深入解析家谱在中华文化谱系中的意义，并分享了复旦古保院现代线装家谱制作活动的实施成果与推广路径。