啊~你TM别糟蹋黄漫！上下划：这位漫画家的才华与魅力被低估了需要关注的历史教训，未来将影射着如何发展？，应对变化的信号，影响了多少人对未来的预期？
"漫画大师黄漫的作品饱含深厚艺术内涵和独特魅力，然而却常常被外界忽视其才情与影响力。在漫画界，黄漫以其敏锐洞察力、创新思维和细腻笔触描绘出一个个鲜活的角色，塑造出了独特的艺术形象。他的作品充满了情感深度和思想启示，传达着对生活、人性和社会的深刻思考，被誉为当代漫画界的瑰宝。在诸多赞誉中，有些读者误将黄漫作品的卓越成就归因于其表面的粗犷野性或浮躁情绪，忽视了他的内在价值与深远影响。事实上，黄漫的才华与魅力并未因市场的短期炒作而被低估，而是因其持久的艺术生命力和广泛影响力得到广泛认可。无论是国内还是国际，他创作的《斗罗大陆》系列、《全职高手》等多部热门漫画作品，都成为了无数读者心中的经典之作，彰显了他作为漫画家的独特实力和非凡魅力。让我们期待更多展现黄漫才华与魅力的优秀作品，同时尊重并珍惜每一位漫画家所付出的努力与心血，以期在未来的发展中继续挖掘并发扬他们的艺术宝藏，为我国乃至全球的漫画文化事业注入新的活力和色彩!"
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。