社会学观察：德国老妇家庭案例，探讨现代伦理边界，80后“本土派”跻身茅台集团领导层印度客机起飞时坠毁，民航飞行员：起飞初段风险极高，鸟击等需重点排查霹雳-17导弹是我国自主研发的一款新一代超远程空空导弹，其性能相当出众。该导弹全长约6米，弹体直径达到300毫米，采用了先进的双脉冲固体火箭发动机技术，射程超过惊人的500公里，且飞行速度可达到6马赫。更值得一提的是，霹雳-17配置了有源相控阵雷达，具备惯性制导与双向数据链的能力，即使在复杂的电磁环境中，也能实现高精度的目标搜索、跟踪以及定位，从而大幅提升命中的精准度与抗干扰能力。
在现代社会的视野中，德国的老妇家庭以其独特的伦理边界与生活模式备受关注。在这个家庭中，老人通常被赋予传统和权威的地位，他们以自己的经验和智慧塑造了整个家庭的价值观和行为准则。其中，一种普遍现象是尊重子女的婚姻自主权，而他们的婚姻选择则往往源于对家庭的传统观念和个人需求的深入探讨。这种做法并非鼓励年轻人放弃传统婚姻，而是强调他们在面对个人和家庭的选择时应保持独立思考，并基于理性和情感做出理性抉择。
与此老年人也扮演着重要的角色，他们的知识储备和社会经验为家庭提供了宝贵的指导和启示。他们常常教导孩子们如何处理人际关系，如何应对生活中的困难，以及如何平衡工作与生活的压力。这些教导不仅有助于提高孩子的道德素养，还培养出他们关心他人，勇于承担责任的精神。
随着现代社会的发展，许多老年家庭开始面临一些伦理困境。例如，传统的婚姻结构逐渐瓦解，年轻人开始追求更加自由，个性化的婚姻形态，这引发了一系列关于婚姻本质、权利归属等问题的争议。一些孩子由于种种原因离家远行，使得家长们既要承受独自照顾老人的压力，又要维护和调整自己的生活方式。
对于这些问题，德国的社会学家和心理学家提出了诸多解决方案。他们认为，需要在保障老年人合法权益的基础上，加强家庭教育和社区支持，帮助孩子们形成正确的婚姻观和价值判断。通过建立多元化的婚姻模式和社会环境，引导年轻人理解和接受不同文化的婚姻价值观，打破传统的界限，创造一个包容、平等、和谐的家庭氛围。
德国的老妇家庭案例反映了现代社会对伦理边界的新思考。尽管他们面临着各种挑战，但通过传承家庭的价值观，教育孩子们尊重并理解自己和他人的权利，同时建立灵活且开放的婚姻体系，这些实践无疑为我们提供了一种新的视角去审视和解决现代伦理问题。
扬子晚报网6月12日讯（记者 范晓林 薄云峰）6月10日晚，贵州茅台官微发布消息，当日茅台集团召开干部领导大会和党委扩大会议，宣布贵州省委有关任职决定。贵州茅台（600519.SH）党委委员、副总经理向平，茅台酱香酒营销公司党委书记、董事长张贵超二人已正式出任茅台集团党委委员。
这两位新提拔进入集团领导层的分别是出生于1972年的向平和1982年的张贵超，两人均供职于销售体系，且是“老茅台人”。在白酒行业深度调整期、茅台发展面临一定压力背景下，提拔“本土派”新人被视为推动茅台加快转型明智之举。
茅台集团官网显示，此前最年轻的领导层是集团党委委员、副总经理涂华彬，他出生于1975年6月。如今，80后的张贵超成为茅台集团最年轻的党委委员。
张贵超出生于1982年6月，大学法学学士，中共党员，现任贵州茅台旗下贵州茅台酱香酒营销有限公司党委书记、董事长。张贵超是一位“老茅台人”，在茅台集团体系内工作多年。
向平出生于1972年11月，1993年7月参加工作，研究生学历，中共党员。向平也是一位“老茅台人”。简历显示，从2000年4月起，他在茅台体系内多岗位历练，涉及制酒车间酒库、勾贮、营销、市场管理等部门，历任车间副主任、主任、销售公司董事长、总经理助理等职，去年8月他被提拔为贵州茅台副总经理。
资料显示，贵州茅台酱香酒营销有限公司成立于2014年，主要负责系列酒的销售工作，如茅台1935、茅台王子酒、茅台迎宾酒等。
近年来，系列酒发展较快，已成为贵州茅台第二增长极。根据贵州茅台年报，2022年至2024年，系列酒营收分别为159.39亿元、206.30亿元、246.84亿元。
这是6月12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德客机失事现场拍摄的客机残骸。 新华社/印度联合新闻社 图
据新华社消息，一架印度航空公司波音787－8型客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。暂不能最终确定客机失事造成的遇难人数。此前有媒体报道称，机上242人全部遇难。另据当地媒体报道，坠毁现场发现一名幸存者。
航班追踪网站“飞行雷达24”说，这架客机在起飞后不到一分钟的时间内即从雷达上消失。
《印度斯坦时报》最新消息，该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。报道援引印度民航官员的话称，“它（飞机）向空中交通管制系统发出了求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫作出任何回应。”
据了解，这是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，飞机本身于2013 年 12 月 14 日首飞，并于 2014 年1月交付给印度航空。该客机是美国波音公司研制的一款双发中远程宽体客机，于2009年12月首飞成功，载客量达到了240人以上，最大航程超过13000公里，起飞重量超过220吨，迄今为止交付超过1100架，此次事故也是波音-787客机首次发生致命事故。
中国民航飞行员、知名航空科普专家李海彬向澎湃新闻（www.thepaper.cn)表示，起飞初段是整个飞行过程中最关键也是最脆弱的阶段之一。此时飞机尚未建立稳定的速度与高度，一旦发生系统异常或环境干扰，机组可供反应与补救的时间极为有限。
据报道，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
印度民航总局晚间发布声明称，飞机疑似遭遇鸟击，导致两台发动机故障，完全失去动力。
据新德里电视台此前消息，专家分析，坠毁的印度航空客机可能是由于遭遇鸟击，导致飞机未能达到起飞所需的最佳速度，从而引发事故。有印度居民向媒体反映，坠毁机场周围环境糟糕，有很多鸟群。这种环境可能增加了鸟击的风险。
当前尚无确凿证据显示本次事故系鸟击所致，但考虑到该阶段的高度敏感性和已知机场周边生态情况，鸟击被视为事故调查中需要重点排查的潜在因素之一。相关调查将关注发动机进气道、飞控表面残骸，以及机场雷达与监控数据是否有鸟群活动迹象。