揭秘：日本高H——神秘的金属冶炼技术与高品质金属制品的渊源，首款预装鸿蒙5，华为MatePad Pro 13.2英寸飞天青平板办公新体验！印度客机失事｜系波音787首次致命事故，乘客名单无中国公民2025年6月9日-9月30日，2025年应届中、高考考生，可凭本人身份证及准考证经景区工作人员核查后，享受以下福利：
在科技日新月异的时代，人类对于物质的追求从未停止。而日本作为全球知名的工业化国家之一，其工业制造技术和高端金属制品无疑在世界范围内引起了广泛的关注。其中，以日本高H（High-Harmony）为代表的一系列神秘金属冶炼技术及其高质量金属制品，以其独特的工艺流程、严谨的质量控制和卓越的性能表现，被誉为当代工业领域中的瑰宝。
我们来了解一下日本高H的炼制过程。这个技术源自于日本古代的一种名为“盐冶”的矿石冶炼方法。将富含铁元素的矿石放入特定的盐池中，利用高温下的海水蒸发，将矿石中的铁元素还原为单质铁。在此过程中，矿石表面会形成一层坚硬的氧化膜，防止了铁元素进一步被氧化，这就是所谓的“盐冶处理”。
之后，通过一系列复杂的物理化学反应，包括蒸馏、沉淀、结晶等步骤，将单质铁转化为各种金属合金。在这个过程中，高H的冶炼工艺具有独特的优势。由于高H中含有丰富的氢元素，可以有效地提高熔点，使合金熔化更为迅速，同时还能保持合金良好的延展性和韧性，这对于加工复杂零件或进行高强度制造至关重要。例如，用于航空器和汽车工业的钛合金，就是在高H炼制的基础上，通过添加其他合金元素如碳、镍、铝等，实现材料的综合性能提升。
日本高H技术不仅仅体现在冶炼工艺上，其对材料选择、设计优化、生产管理等方面都有严格的要求。高H合金通常采用优质矿石原料，并经过多道工序精雕细琢，确保每个环节都达到最高的质量标准。这些精细的过程包括原材料筛选、冶炼配方设计、合金成分精确调控、冶炼设备选型及维护等。在生产线上，精密的检测系统实时监控合金的温度、成分、状态等关键参数，保证每一台设备都在最佳的工作状态下运行，避免因设备故障导致的生产线停机。
高H产品的品质也是日本高H技术的一大亮点。它不仅在强度、硬度、耐腐蚀性、导电性、磁性等多个方面表现出色，而且在环保、节能、可回收性等多方面也有着显著优势。例如，一些高H合金被用作航空航天领域的结构件，它们不仅能够承受极端的载荷压力，还能够在飞行过程中释放出大量的能量，从而降低飞行能耗；这些合金材料易于回收和再生，既减少了资源消耗，又降低了环境污染。
日本高H冶炼技术以其独特的工艺流程、严格的材料选择、精细的设计优化以及卓越的品质保障，赢得了全球范围内的赞誉和认可。这些成就的背后，是日本人对科学探索的热情、对创新精神的执着追求，以及对可持续发展的坚定信念。未来，随着科技的发展和市场需求的变化，我们将期待看到更多基于高H技术的新产品和服务，引领行业走向更高层次的智能化和绿色化发展。
2025年6月11日， 华为正式发布旗舰平板电脑华为MatePad Pro 13.2英寸飞天青。它不仅是对华为“东方美学”设计语言的又一次深度诠释，更重要的是，作为首款预装鸿蒙5的旗舰平板，通过引入完整的PC级原生应用生态，再一次拓宽当前平板电脑市场的“生产力”边界！
软件生态从“移动版”到“PC级”
长久以来，平板电脑始终在“娱乐设备”与“生产力工具”的定位之间摇摆。尽管硬件性能已达到甚至超越部分笔记本电脑，但应用生态的局限性，尤其是专业软件普遍缺失或功能大幅简化，使其在重度办公和复杂创作场景中，始终无法成为主力设备。
此次华为MatePad Pro 13.2英寸飞天青的核心突破，正是对这一行业痛点的正面回应。其预装鸿蒙5系统，通过华为PC应用引擎等底层技术，首次在平板设备上实现了桌面级应用的无缝原生运行，WPS Office、亿图脑图MindMaster、亿图图示、中望CAD、剪映专业版、海泰浏览器、向日葵远程控制、文件管理等鸿蒙电脑应用全面登陆平板。
用户在PC上形成使用习惯的复杂表格处理、专业级CAD图纸审阅、多轨道视频编辑等操作，如今可以在华为MatePad Pro 13.2英寸飞天青上获得完全一致的体验，这彻底消除了因平台切换造成的效率折损与功能妥协，使得平板电脑在专业场景下的可靠性与可用性实现了质的飞跃。
印度航空（Air India）6月12日发表声明说，该公司一架飞往英国盖特威克机场（London Gatwick）的客机当天发生事故，目前正在确认相关信息。
当地时间2025年6月12日，印度航空一架客机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。视觉中国 图
61名外国乘客
印度航空声明说：“今天（2025年6月12日），执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。”
航班上有232名乘客和12名机组成员。据新华社报道，印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。
波音787首次致命事故
失事客机型号为波音787-8。美联社引述航空安全网络数据库（the Aviation Safety Network database）报道说，这是787机型首次发生致命事故。
航空网站flightradar24信息显示，该机型于2009年推出，目前已向数十家航空公司交付1000多架。
该航班最近一周内每天都在执行飞行任务，大约一天两班，在印度和法国、英国、德国、澳大利亚、日本等多国之间往返。
起飞后迅速失速，短暂呼出求救信号
飞机起飞时间是当地时间下午13时39分左右（北京时间16时09分），事故在起飞数分钟后发生。飞机坠毁在机场外围的Meghani居民区附近，伤亡情况不明。
据英国《卫报》报道，飞机在起飞后迅速失控，曾升至约 625 英尺高度后以约 −475 英尺/分钟速率急剧下降。飞机曾短暂呼出求救信号，但通信中断。飞机坠落后，现场发生大火，冒出浓浓黑烟。
印度民航总局对印度媒体发表的声明显示，机长为Sumeet Sabharwal，约8200小时飞行经验；副驾驶Clive Kundar，约1100小时经验。
目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。起火后至少7辆消防车和多辆救护车、印度国家灾难救援部队（NDRF）90名成员等被紧急动员。
印度总理莫迪、内政部长沙阿、古吉拉特邦首席部长帕特尔等人已就事故展开通话。莫迪已派沙阿等政府高级官员前往现场，启动最高级别紧急响应。
印度媒体梳理了该国发生的一些重大航空事故：
2020年8月7日：印度航空快运（Air India Express）迪拜-科泽科德航班在卡利卡特国际机场降落时冲出跑道，18人遇难，172人幸存
2010年5月22日：印度航空快运迪拜-芒格洛尔航班在芒格洛尔国际机场降落时冲出跑道，158人遇难，8人幸存
2000年7月17日：联盟航空（Alliance Air）7412号航班在巴特那的一个住宅区坠毁，机上55人和地面5人遇难
1996年11月12日：沙特阿拉伯航空公司和哈萨克斯坦航空公司的航班在恰尔希达德里机场空中相撞，两架飞机上349人全部遇难
1993年4月26日：印度航空一架客机从奥兰加巴德起飞时撞上跑道上的一辆卡车，55人死亡，66人受伤
1991 年 8 月 16 日：印度航空一架客机在英帕尔降落时坠毁，69人遇难
1990年2月14日：印度航空一架客机在班加罗尔机场进行最后进近时坠毁，92人死亡
1988 年10月19日：印度航空一架客机在最后进近艾哈迈达巴德机场时坠毁，造成133 人死亡
1982年6月21日：印度航空客机因恶劣天气在孟买坠毁，17人死亡，94人幸存
1978年1月1日：印度航空客机在班德拉海岸坠毁，213人遇难