天美传媒董小宛一区：董氏家族传奇人物的华丽篇章，量子之歌入选“2025年度互联网平台企业履行社会责任优秀实践案例”787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客上半身所穿的白色T恤是修身版型，最大好处就是显女性身材；再配上U型领口，其可在一定程度上拉长颈部线条，又可让整体气质提升。
根据历史记载，董氏家族是明清时期著名的商业世家，其璀璨的光芒不仅在中国商界留下了深刻的印象，更在艺术领域留下了独特的印记。其中，董小宛的一区便是董氏家族中一个充满传奇色彩的人物，她的故事以华丽的篇章被广泛传颂。
董小宛，原名董淑贞，字若兰，出生于明朝弘治年间，是中国历史上最富有的人之一。她出生于一个富有家庭，父亲董纶是官宦出身，母亲张氏则是名门闺秀。董氏家族的财富主要来源于家族产业，尤其是丝绸业，家族曾享有“中国丝绸第一号”的美誉。由于家族的繁荣，董氏家族积累了大量的财富和人才，为董小宛的成长提供了坚实的物质基础和优越的社会环境。
在董小宛的人生轨迹上，她无疑是才华横溢的女性典范。自幼聪颖过人，十八岁那年，董小宛进入了京城，开始了她的商业生涯。在商业战场上，董小宛凭借敏锐的洞察力和卓越的经营技巧，成功地拓展了家族的商业版图，将丝绸事业推向了新的高峰。董小宛还擅长书画创作，她的画作既具有浓厚的艺术气息，又充满了生活气息，深受广大读者的喜爱。凭借着出众的才华和精湛的手艺，董小宛在艺术界取得了极大的成就，被誉为“中国第一才女”。
董小宛并不是完美无缺的，她的性格内敛，深藏不露，对外界鲜有言论。正是这种低调的个性使她在商业市场上保持了一定的独特性，她的行事风格、理念与家族的传统形成了鲜明的对比，也使得她在商业界独树一帜。董小宛对家族产业的深深热爱和对艺术的执着追求，让她始终坚守着自己的信念，拒绝接受外界的诱惑和压力，这也成为了她一生中最为耀眼的一面。
在董小宛的一区画卷中，我们可以看到她的商业智慧、艺术才能和人格魅力。她用敏锐的眼光去发现商机，用辛勤的努力去开拓市场，用坚定的信念去坚持梦想。她的一区人生是一部生动的商业史诗，一部艺术长卷，一部人性的赞歌。她的故事告诉我们，无论在何种行业或领域，只要有热情、有毅力、有创新精神，就一定能够在竞争激烈的市场中找到属于自己的位置，创造出属于自己的辉煌。
董小宛的一区是一支闪耀在明清时期商界的璀璨明珠，她以其丰富的商业经验和独特的艺术才华，书写了家族传奇，塑造了个人传奇。她的故事为我们提供了一个生动且富有教育意义的生活案例，告诉我们，只有不断学习、不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，才能在人生的舞台上绽放出自己独特而又耀眼的光彩。
在2025年中国网络文明大会上，量子之歌凭借《党建引领聚共识，反诈先锋践责任——量子之歌构建全民反诈生态的创新实践》案例，入选“2025年度互联网平台企业履行社会责任优秀实践案例”。此次入选的企业还包括腾讯、字节跳动、阿里巴巴、百度、小红书、58同城等多家知名互联网公司。
近年来，量子之歌坚持以党建为引领，围绕网络安全和反诈宣传开展了一系列实践探索。公司通过线上线下多种形式，推动反诈知识普及，构建多方参与的反诈宣传生态。
在社区层面，量子之歌通过定期组织反诈讲座、发放宣传资料、模拟诈骗情景等方式，提升居民防范意识。据统计，相关线下活动累计覆盖超过2万人次。
2025年3月，量子之歌与天津市反诈中心联合举办“全民反诈，从我做起”直播活动，邀请多位讲师围绕常见诈骗类型进行分析与应对指导。
4月，公司旗下启牛学堂与北京海润天睿律师事务所联合推出“识破退费陷阱，守护财产安全”专题直播，聚焦典型案例，普及防骗知识。
此外，量子之歌结合互联网传播特点，制作发布多部反诈主题短视频、动画及漫画等内容，覆盖用户超过110万人次。其系列反诈短片累计播放量达5000万次，互动式科普直播累计观看人数达300万人次，客服部门也针对用户反诈相关问题累计提供超5万次答复。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”