2023年AV观看潮流：探索多元视野与优质内容的个性化选择，新总部开工首日，哪吒汽车董事长兼CEO方运舟被员工围堵讨薪印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元今年春节档亚军《唐探1900》作为“唐探”系列的第四部作品，在延续此前几部电影“悬疑+喜剧”类型的同时，剧情融入家国主题，观众反响热烈。
一、引言
随着科技的发展和信息传播渠道的多元化，AV（成人视频）作为一种新兴娱乐形式，正在逐步走入人们的视线。作为全球化的现象，AV观看潮流在2023年的表现如何，我们不妨从以下几个方面进行探讨和分析。
1. 多元视角探索：在全球化的背景下，观众对AV内容的观赏需求不再局限于传统意义上的家庭观影场景。越来越多的年轻人开始尝试跨文化、跨地域的观看体验，寻求不同的故事叙述、角色塑造以及视觉效果带来的独特感受。例如，在亚洲地区，许多独立电影和网络短片因其独特的艺术风格和丰富的情感内涵深受观众喜爱；而在欧美等发达国家，一些独立纪录片或色情题材作品则通过各种形式呈现给观众，拓宽了观众的艺术视野和文化认知。
2. 品质内容的个性化选择：在享受AV欣赏的观众也在寻找那些既符合个人口味又能满足多元性需求的作品。一方面，现代制作技术和视听技术的进步使得AV内容在画面质量、音效表现、剧情讲述等方面日趋成熟，为观众提供了丰富多样的选择。另一方面，个性化推荐系统和评分系统也在不断完善，可以根据观众的历史观看记录、浏览偏好和喜好来为其推荐匹配的内容，如喜欢悬疑惊悚元素的观众可能会被推荐看《寂静之地》系列电影；而热衷于浪漫爱情题材的观众可能会被推荐观看《罗马假日》这样的经典电影片段。
3. 社交互动与评论分享：随着社交平台的普及和短视频内容的兴起，用户可以在平台上直接发表自己的观后感，与其他观众进行实时交流和讨论。这种即时互动的形式不仅有助于提高观看体验的沉浸感，还能促使观众形成更为个性化的观看习惯。评论区、社区论坛等也成为AV内容的重要传播渠道，创作者可以通过这些途径分享他们创作过程中的心得、感悟和思考，同时也能够获取到观众的反馈和建议，进一步优化和完善其内容。
4. 创新营销与推广策略：企业及机构纷纷借助AV行业的特性开展品牌推广和市场营销活动。他们通过举办电影节、音乐节、观影活动等形式，吸引更多的受众群体参与到AV文化的生活中来。利用大数据、人工智能等技术手段，企业可以精准定位目标受众，针对他们的兴趣爱好、消费能力、生活习惯等因素，提供定制化的AV内容和服务，从而实现广告效果的最大化。
2023年的AV观看潮流呈现出多元视角探索、品质内容的个性化选择、社交互动与评论分享以及创新营销与推广策略等多种特征。这一发展趋势反映了人们对于高品质娱乐产品的需求不断增长，也预示着AV行业将迎来更加广阔的发展前景。在新的时代背景中，我们应该积极探索和把握AV观赏市场的变化趋势，以期更好地满足不同层次观众的文化需求，推动AV产业健康有序地发展。
6月11日，网上流出的视频显示，哪吒汽车上海总部内，不少员工围坐在董事长兼 CEO 方运舟的新办公室门口，讨要被拖欠的工资。现场气氛紧张，员工们情绪激动，方运舟则显得颇为不耐烦。
早在 5 月底，哪吒汽车上海总部的 LOGO 就被连夜拆除，随后办公地点也迁移至别处。没想到，新总部开工首日，就上演了这一幕讨薪大戏。视频里，方运舟对着蹲在门口的员工质问道：“你们这是做什么？” 员工们回应：“讨要工资。” 方运舟让员工们直接去申报工资，可员工们显然不满意这个答复，纷纷表示想和他好好聊一聊。方运舟接着说：“你们先选三个人出来。以前都在公司共过事，现在还这样干嘛。”
此话一出，员工们立刻怼了回去：“我们要工资啊，你这什么态度。” 方运舟只是回应：“我什么态度，你们该申报就申报去。” 说完，便关上了办公室房门。员工们仍不罢休，喊道：“你既然出来了，就该给我们一个答复。” 但方运舟并未理会。整个过程中，讨薪员工全程保持克制，虽情绪激动，却无过激行为，一旁还有员工不断提醒 “不要吵” 。
另一段视频中，方运舟简单说了几句话后，再次随手关上门。一群讨薪员工站在门口，满脸无奈，现场几乎没人再说话。
此前就有报道称，哪吒汽车为减轻债务、推动新融资，提出的 “债转股” 方案已宣告失败。还有接近哪吒汽车的知情人士透露，有投资方有意保住哪吒，但前提是罢免创始人方运舟。不过，哪吒方面很快否认了这些消息。相关人士表示：“债转股方案是企业自救的方案，没有 KPI，也不涉及其他。” 对于罢免方运舟一事，该人士回应称 “不存在，国资股东在和我们一起救公司”。在融资方面，相关人士称 “其实一直没停过，只是没有进一步进展” 。
自2024年10月起，哪吒汽车就因经营困境，陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。2024年12月，哪吒汽车高层调整，创始人方运舟出任首席执行官，试图力挽狂澜。方运舟接手后，采取了员工优化、营销渠道调整等降本增效措施，还提出聚焦海外市场的策略，只是如今看来，这些措施似乎仍未能缓解公司的困境，员工讨薪事件的爆发，更是让哪吒汽车的未来蒙上了一层阴影。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。