智慧与法律：一场被误解的老人乱强伦之争——剖析老人乱强伦乂行为背后的控制之道，特朗普签令：指示FAA废除陆上超音速飞行禁令民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面作为一名对美食与健康都有着浓厚兴趣的作家，今天想和大家分享一种备受青睐的水果——百香果。
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随着社会的发展和老龄化进程的加速，老年人权益保护问题日益突出。其中，“老人乱强伦”这一争议话题引起了广泛关注。老人作为弱势群体，在面临家庭成员之间的纷争时，往往无法通过法律途径解决问题，这种行为往往被称为“老人乱强伦”。这种现象背后却隐藏着一系列复杂的控制机制及人性矛盾，本文将对此展开深入剖析。
我们来探讨一下“老人乱强伦”的定义和原因。从概念上讲，“老人乱强伦”是指年长者在子女间争夺财产、生活照顾等权利过程中，采用暴力或威胁手段，对子女进行欺凌、限制甚至剥夺其财产权益的行为。这通常发生在家庭中，涉及老人与子女之间的情感纠葛、利益冲突以及亲情疏远等方面。具体表现为老人以身体语言、言语攻击、情感操纵等方式，迫使子女服从其意志，违背他们的意愿和自由选择，从而实现对子女财产的侵犯或者剥夺。
引发老人乱强伦的原因主要包括以下几个方面：一是家庭成员间的信任破裂。随着现代社会的快节奏生活和家庭结构的变化，年轻人工作繁忙、家务琐碎，而老年人则因生理机能下降和体力不支逐渐成为家庭生活的主要负责者。在这种情况下，他们可能会产生对年长者的依赖心理，当出现分歧或矛盾时，容易选择通过霸占或限制子女的财产权利来维护自己的地位和利益，进而引发冲突和伤害。
二是传统观念的影响。在中国传统文化中，父母对于子女的期望和责任往往是深厚的，他们希望子女能够顺利继承家业，承担起家族和社会的责任。而在一些老年人看来，子女可能过于重视物质财富，忽视了精神层面的成长和教育，导致他们在面对财产分配等问题时，会将更多的精力投入到争夺中去。一些老年人可能缺乏足够的法律知识和素养，难以理解相关的法律规定和程序，使得他们在处理这类问题时，往往会采取粗暴甚至极端的方式。
三是法律制度的局限性。虽然我国《民法典》等相关法律法规对老年人权益进行了明确的保障，但现实中仍然存在一些漏洞和不足之处。例如，我国《婚姻法》规定，夫妻双方都有平等的财产权利，但在实际生活中，由于老年人的生活水平较低，且往往缺乏经济来源，因此他们可能更倾向于依赖于子女提供的经济支持。在财产分割的问题上，如果老人试图强制获取子女的所有财产，可能就触及到了法律的底线，导致子女的权利受到侵害。
如何有效地解决老人乱强伦的现象呢？我们需要从传统的价值观和家庭教育入手，引导老年人树立正确的价值观，尊重和珍视家庭成员间的亲情关系和共享资源，避免过度强调个人财产和权力的占有。加强家庭教育，帮助老年人提高自我保护意识，了解相关的法律知识，理解财产权利的重要性，并学会公正、公平地参与财产分配过程。
政府应当加大对老年人权益保护的力度，完善相关法律法规，为老年人提供有效的法律援助和支持。例如，增加家庭赡养纠纷的调解和仲裁机构的数量和效率，优化离婚诉讼程序，确保老年人合法权益得到充分保障。加强对老年人法律知识的普及，组织各种形式的法律讲座和培训活动，使老年人能够更好地理解和应用法律条款。
社会各方应共同努力，营造一个良好的家庭氛围，消除老年人对法律的恐惧和误解，让他们认识到法律既是一种维护秩序的力量，也是一种保护自己权利的工具。在此基础上，老年人可以通过积极参与社区活动，与其他老年人建立互助关系，共同构建和谐的家庭环境，减少“老人乱强伦”事件的发生。
破解“老人乱强伦”这一困境，需要我们在尊重历史、
6月8日电 综合美媒报道，当地时间6日，美国总统特朗普签署行政令，指示美国联邦航空管理局(FAA)废除在1973年设立的关于禁止陆上超音速飞行的规定。
资料图：特朗普
美国《纽约邮报》报道称，特朗普认为，工程和技术的进步使得超音速航空旅行“不仅是可能的，而且是安全、可持续和商业可行的。”
该行政令目前已发布在白宫官网，其中指出：该命令指示FAA制定超音速飞机噪音认证标准，该标准将考虑社区接受度、经济合理性和技术可行性。
报道称，这意味着解禁了长达52年对于陆上超音速飞行的限制，而1973年制定禁令的主要原因，是飞机超音速飞行时产生的声波振动，会产生破坏性影响。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)