母亲深情厚意送考恩：以实际行动诠释家风教育，激励孩子勇攀知识高峰，青春的回忆呼啸而来，F4组合要开演唱会了3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评傅英杰分析称，美债作为全球无风险资产的基石，其信用降级动摇了“绝对安全”的假设。2011年标准普尔下调评级后，市场开始质疑AAA评级的绝对性，这会推高全球借贷成本，对其他主权国家与企业的融资环境产生系统性影响。
以下是关于“母亲深情厚意送考恩：以实际行动诠释家风教育，激励孩子勇攀知识高峰”的文章：
在当今社会的快节奏生活中，家庭环境、家庭教育以及孩子个人成长都备受关注。在这个过程中，“家风教育”扮演着至关重要的角色，它不仅是父母对子女的期望和引导，更是一种深深的母爱和责任的体现。而今天我们要讲述的故事，便是母亲深情厚意送考恩，通过实际行动诠释家风教育，激励孩子勇攀知识高峰。
故事的主角是母亲——张女士，她是一位平凡而又深沉的母亲。从小，张女士就注重对孩子的教育，并以此为榜样，将家风教育融入到日常生活的点滴之中。她深知，一个有良好家教的家庭，不仅能培养出品学兼优的孩子，更能影响他们的世界观、人生观和价值观。她用实际行动诠释了“家风教育”。
每年临近高考前夕，张女士总会亲自为儿子送上一份特别的礼物——一张由她亲手绘制的成长地图。这张地图上，详细记录了每个阶段孩子的学习成绩、兴趣爱好、个性特长等信息，同时也标注出了家长对他的期望与期待，如“未来要成为一位有理想、有担当的人”、“要积极面对困难，敢于挑战自我”等。这份精心准备的地图既是对孩子学业成绩的一种肯定，也是对他们在未来道路上的人生导向和指导。
张女士还会定期陪伴孩子参加各种课外活动，如艺术、体育、科技等方面的竞赛，让他们有机会接触不同领域、拓宽视野，提升综合素质。这些经历不仅让孩子们感受到了母爱的力量，也增强了他们自主学习的能力，使他们在竞争激烈的环境中保持冷静思考，具备独立解决问题的能力。
张女士还注重孩子的心理健康教育。她经常与孩子分享自己的生活经验和情感体验，教会他们如何处理压力、挫折和焦虑，培养他们乐观向上的心态和抗压能力。通过这种方式，她不仅在物质方面给孩子提供了丰富的资源支持，也在精神层面给予他们力量和支持，帮助他们建立自信，勇于追求梦想。
张女士时刻提醒自己，作为一名母亲，不仅要教育好孩子，还要用自己的言行举止影响和感染他们。她用无私的爱和奉献，为孩子树立了一个良好的榜样，让孩子明白，无论是谁，只要有决心和毅力，都能实现自己的目标，攀登知识的高峰。
张女士的故事告诉我们，家风教育是塑造孩子人格、传承家族美德的重要途径，它需要父母以实际行动去践行、去解读和传递。只有这样，才能真正做到“以实际行动诠释家风教育”，激励孩子勇攀知识高峰，成就一番事业，创造美好的明天。让我们共同见证张女士作为母亲的美好事迹，一起传承和发扬优秀的家风教育精神，引领孩子在知识的海洋中翱翔！
6月4日，曾凭《流星花园》红遍全亚洲的F4组合（言承旭、周渝民、吴建豪、朱孝天）宣布将于明年举办出道25周年演唱会。
据悉，自2009年解散后，四人仅于2013年合体，此后再未同台。在相信音乐的促成下，此次巡演除聚焦两岸市场外，还计划拓展亚洲地区，引发网友关注。
F4，男子偶像组合，由言承旭、朱孝天、周渝民、吴建豪四名成员组成。2001年，四人一起主演偶像剧《流星花园》走红。随着《流星花园》的热播，四位主演成立男子团体，定名F4。
8月27日，F4发行首张专辑《流星雨》，推出后七天内销售量达20万张，专辑同名歌曲《流星雨》获得2001年马来西亚第一届金曲红人颁奖礼 “十大金曲”，此外他们还成功举行了首次演唱会。
2007年10月，F4在台北举行聚会，这是F4最后一次同台合作的聚会。2013年，F4再次重聚，“合体”江苏卫视春晚献唱《流星雨》和《第一时间》。2020年10月30日，F4在江苏卫视《一千零一夜》晚会再度合体演唱《流星雨》和《第一时间》，但是演唱环节只有吴建豪一人到场，其余三人都是影像投影。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖