详尽解读CX99AV：控制芯片引领新一代AI智能应用的未来领航者，亿纬锂能：筹划发行H股；华升股份：拟购买易信科技100%股权丨公告精选中欧班列累计开行突破11万列 发送货值超4500亿美元尽管咱们国内 iPhone 用户至今没能吃到“苹果牌 AI”这块大饼，但是在 WWDC 25 中，苹果以 Apple Intelligence 为开场。
某公司推出一款名为CX99AV的新一代AI智能应用控制芯片，它以其卓越的性能和先进的技术，在控制芯片领域展现了前所未有的领导地位。CX99AV的核心特性在于其强大的计算能力和深度学习算法，这些特性将推动新一代AI智能应用的发展并引领未来的AI智能应用发展方向。
从运算能力上看，CX99AV采用了业界领先的架构设计和多核处理技术，具有高达72T/s的峰值并发计算能力，能够有效支持大规模、高精度的数据处理和机器学习任务。这在AI处理大型模型、实时图像分析等场景下，能确保系统稳定运行，实现高效、准确的AI决策和服务。
CX99AV在深度学习算法上的突破同样引人注目。其搭载了业内最先进的神经网络加速卡，实现了GPU与CPU的无缝融合，大幅提升神经网络训练速度和效率。尤其是在深度学习推理阶段，CX99AV可以连续进行大量计算和参数调整，从而极大地缩短训练周期，提高模型泛化能力，实现更快更精准的预测和决策。
CX99AV还具备优秀的数据存储和管理功能，支持大容量的数据存储和高速的文件读写操作，能够保证在海量数据集上快速检索和处理，助力AI应用实现高效、可靠的业务流程管理和数据分析。CX99AV还支持多种数据格式的兼容性，满足不同应用场景的数据转换需求，进一步提高了AI应用的灵活性和适应性。
值得一提的是，CX99AV还配备了一系列的安全防护机制，包括加密通信通道、权限控制策略、日志记录和审计等功能，为AI应用提供全方位的数据安全保护，保障用户数据隐私不受侵犯。与此CX99AV还支持跨平台移植和集成，可轻松与其他AI开发工具、框架和生态体系对接，使得AI应用的开发和部署更加便捷和高效。
CX99AV凭借其卓越的运算能力和强大的深度学习算法，以及全面的安全防护功能，已成为新一代AI智能应用控制芯片的领军者。它的出现不仅预示着AI智能应用将在新的时代背景下展现出更加广阔的应用前景，也将对传统人工智能技术发展产生深远影响，引领AI智能应用迈向更高层次的智能化和自动化。无论是在个人生活、商业应用、科研创新等领域，CX99AV都将是未来AI智能控制的重要推手，是推动AI应用发展、提升人类社会智能化水平的关键技术之一。
今日焦点亿纬锂能：筹划发行H股股票并在香港联交所上市
亿纬锂能公告称，为进一步提高资本实力和综合竞争力，提升国际化品牌形象，满足国际业务发展需要，公司拟发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市。公司将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内选择适当的时机和发行窗口完成本次发行上市。本次发行上市尚需提交公司股东大会审议，并需要取得相关政府机关、监管机构、证券交易所批准、核准或备案。
中电港：国家集成电路基金近期减持1%公司股份
中电港公告称，公司持股5%以上股东国家集成电路产业投资基金股份有限公司于2025年5月29日至6月6日通过大宗交易方式减持公司股份759.9万股，占公司当前总股本的1.0000%。本次权益变动后，国家集成电路基金持有公司股份6813.83万股，占公司总股本的8.9667%，权益变动触及1%的整数倍。
20CM两连板海辰药业：固态电池相关业务暂未形成收入
海辰药业发布异动公告，公司虽通过控股子公司安庆汇辰与赛科动力设立合资公司，切入固态电池粘结剂业务领域，但相关业务暂未形成收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，该项目亦存在产业化、商用化不及预期的风险。
百利电气：目前核聚变相关业务收入金额较小
百利电气公告称，公司关注到“可控核聚变”热点概念。经自查，公司控股子公司辽宁荣信兴业电力技术有限公司（简称“荣信兴业公司”）仅参与了国际热核聚变试验堆（ITER）项目电力系统中无功补偿以及滤波（RPC&HF）设备的设计制造，起到控制电能质量、减少电力损耗的作用。目前相关业务收入金额较小，2024年度相关业务收入占公司整体收入比重不足1%，不会对公司业绩产生重大影响。
华升股份：拟购买易信科技100%的股权，股票停牌
华升股份公告称，公司正在筹划通过发行股份及支付现金的方式购买深圳易信科技股份有限公司100%的股权，同时拟发行股份募集配套资金。本次交易构成重大资产重组，不构成重组上市，不会导致公司控股股东、实际控制人发生变更，构成关联交易。公司股票自2025年6月10日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。
运输网络越织越密。在国内，中欧班列构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源；在境外，形成了北中南三线并行的局面，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
口岸能力不断扩容。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸，极大提升了口岸通过能力。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。
通关便利化水平不断提高。投用95306“数字口岸”系统，口岸站根据国内外发车信息，提前办理海关手续，大幅提升口岸通关效率。与海关部门密切合作，积极优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。
货源组织更加高效。在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，打造具有国际影响力的现代物流枢纽，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。国铁集团所属中铁集装箱公司在哈萨克斯坦、德国、俄罗斯等国家先后成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。
货物品类日益丰富。中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，2024年这三类货源占比已超过60%。成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样”搭乘中欧班列走向世界。